Le topic sans fin (et sans fourchette)

Mickael60 a écrit:

blue man a écrit: ho oui , chouette

je kiffe cette religion

Prepare ton pelerinage pour les pleins d'essence mdr

pourquoi sa fait pas du 6l/100 sa ??

le plaisir n'a pas de prix , je vais la prendre pour son moteur et pour sa conduite sportive ( la je peut le dire contrairement aux td )

donc le prix que je mettrais ba , sa combleras largement mon bonheur lol

et puis elle seras en seconde voiture , donc je mettrais mon chere d'essence ( peut etre pas aux debut )

il en reve au point de pas en dormir

lol tout a fait mdr

bon sinon j'ai ete la chercher aujourd'hui
bon dejat , la fallue faire le plein , et la ba 75€ sa fait drole lol
apres on mange lol
on remonte dans les 167

et on roule

1: ba sa pousse tres bien lol
2 :ces un plaisir a conduire , la direction un peut dure , mais j'avais pas fait gaffe que le niveau etait aux mini
peut etre pour sa

autrement ba y auras un nettoyage complet , revision seras effectuer ( huile , filtre , etc ), remplacement de tout les fluides et nettoyage du moteur ( il est tres sale lol )

voila la suite , ba sur le topic de la nouvelle

ca roule


rénovation et sauvetage en cours.

Et ben le moteur est déjà si sale avec aussi peu de kilomètres ?

oui et non , le colecteur admi a pas eter nettoyer , y a de la pousieres de partout , un coup de karcher et hop tout neuf lol

par contre pour le collecteur , il ce nettoye comment??
je pence pas qu'avec le karcher j'y arrive lol

en faite le moteur et neuf de l'interieur , donc piston villebrec , soupape , etc,...
tout l'interieur du moteur quoi
mais pas l'exterieur lool
y a du nettoyage ces tout lool

on en a connu qui y allaient à la brosse à dent... Premiers flocons de neige de la saison ici, va falloir sortir la 4 roues motrices.

Y'en a eu aussi en Picardie.

ok je verrais bien lol , produit jantes sa attaque ou pas ??

nous aussi dans le 42 lool mais sa tient pas

pour le collecteur : produit menager degraissant , une eponge et une brosse a dent

oki merci takedown

ce matin un reveil avec un petit manteau neigeux

Rick a écrit:

Krazor14200 a écrit:j'avais pas regardé en details, mais la y'a pas d'alcantara sur les photos c'est du velours classique, en plus 2 trous de mégots de clope sur le passager,

et j'ai l'impression que c'est pas une vrait 167.

Bref a controlé avec VIN.

2 trous de clope sur le siège conducteur tu veux dire.
Les sièges de VTS ont une partie en alcantara (le gris sur les cotés).
PS: on ne peut pas juger si c'est une 167 ou pas uniquement en voyant l'intérieur, il n'y a pas de différences par rapport à une VTS avec un autre moteur.
Elle a bien les jantes de 167.
Pour être sur il faut lever le capot et avoir le VIN pour confirmer définitivement.

Sur une phase 1.1 tu peux voir les aiguilles du compteur qui sont rouges sur les 167 seulement.
Après je ne sais pas où commence la zone rouge pour les vts essence non 167?

Sinon ça caille grave!!!!
Et j'ai fait ma nouvelle présentation!



https://citroen-compactes.1fr1.net/t3670-la-nouvelle-de-valou#142317

heu,.......... 5000tr/m

re-coucou tout le monde

je suis sur une xsara ph1 1.4i de 115000 km
faut il que je me mefie d un probleme de Jdc sur ce modele?

merci

takedown94 a écrit:re-coucou tout le monde

je suis sur une xsara ph1 1.4i de 115000 km
faut il que je me mefie d un probleme de Jdc sur ce modele?

merci

tous les TU ont le problème de jdc, mais si c'est fait en préventif ca coute pas cher.

zx228 a écrit:Je sais pas si pollux passe encore par ici, mais j'ai fais sa xantia à mon travail qui était en panne ^^

Je ne sais pas si il passe mais en tout cas il a demandé il y a quelques temps à ce que l'on supprime son compte.

ça a soufflé un peu ce week-end au boulot...
Presque tous les arbres du site sont dans le même état

thomas941 a écrit:

takedown94 a écrit:re-coucou tout le monde

je suis sur une xsara ph1 1.4i de 115000 km
faut il que je me mefie d un probleme de Jdc sur ce modele?

merci

tous les TU ont le problème de jdc, mais si c'est fait en préventif ca coute pas cher.

tu veux dire quoi par fait en preventif? le faire avant qu elle chauffe et qu il y ait besoin de rectifié la culasse?

fait a temps je pence

Les TU(3JP) a le JDC fragile.
Le changer avant qu'il ne pète est la meilleure solution pour qu'il ne pète pas

Sur sa durée de vie il a pu prendre un petit coup de chaud (comme le mien par exemple qui mange un peu d'eau maintenant), il s'use... passé 100 000kms le changer pour quelques dizaines d'euros de pièces (jdc + vis de culasse) ne peut pas lui faire de mal

Tous les TU ont le meme soucis, une fois changer tranquille pendant un moment.

Dit moi krazor,
mon pere a retrouvé un vieux numéro de "Gazoline" un peu jaunit mais en bon etat,
un hors série special Visa II Chrono, ça t'interesse ?

Euh pas qu'un peu mon neveu! je suis preneur! on fera un échange avec ce que je doit te ramener

c'est celui là

oh bah oui je veux!