L'Ex Leon 2 et la BMW 330d de Davidc

si on parle en taux de dilatation chez BM, faudra un sacré cul je crois

Ca risque fort de ressembler au tunnel sous la manche après

Faut embaucher un réaléseur de trou du cul là ...

Ca pique à 4800 €

a ce prix la, c est plus du piquage
c est un cassage de c*l en bonne et due forme, et le tout sans vaseline

takedown94 a écrit:a ce prix la, c est plus du piquage
c est un cassage de c*l en bonne et due forme, et le tout sans vaseline

+1, avec des graviers et des piments !

Ah bin c'est élégant tous vos messages....

Et tu comptes faire quoi?
Parceque à ce prix là il y a de quoi se poser des questions quand même...

Pourquoi la boite a cassé, tu sais ?

Valou a écrit:Ah bin c'est élégant tous vos messages....

Et tu comptes faire quoi?
Parceque à ce prix là il y a de quoi se poser des questions quand même...

sachant que c est 15000€ pour une caisse de 100000 borne
les 4800 sont proportionnel

takedown94 a écrit:

Valou a écrit:Ah bin c'est élégant tous vos messages....

Et tu comptes faire quoi?
Parceque à ce prix là il y a de quoi se poser des questions quand même...

sachant que c est 15000€ pour une caisse de 100000 borne
les 4800 sont proportionnel

D'accord avec toi. Mais faut voir aussi à quel kilométrage la boite casse. Si c'est comme à Turbo quand ils ont fait le reportage sur les Mercedes cab' ou ils préconisent de changer la boite à 120 000kms pour la modique somme de 6000€, ça donne pas envie de rouler en Mercedes!

De toute manière Mercedes a toujours été une marque à part.

Beaucoup de personnes peuvent s'acheter une petite audi, une petite porsche (924, 944), voire une petite BMW ... Mais Mercedes a toujours eu un public tout autre.

de toute facon, la boite auto est toujours pas au point
toujours trop fragile vu le nombre de casse en proportion des casses de boites meca

Non. Elle est au point, à part quelques casses. Le plus important est la vidange régulière de l'huile.

takedown94 a écrit:de toute facon, la boite auto est toujours pas au point
toujours trop fragile vu le nombre de casse en proportion des casses de boites meca

J'ai un collègue qui roule en R1 ... il voulait une petite voiture il a acheté une R5 boite auto pour 150€ ... et là BVA vient de le lâcher, la facture est de 2500€

mais oui et c es la meme pour tout le monde c est pour ca que je suis obligé de vendre la clio pour piece alors qu elle roule nickel

ToAsTeR a écrit:Non. Elle est au point, à part quelques casses. Le plus important est la vidange régulière de l'huile.

c'est là le hic !!!
BMW dit qu'elle est huilée à vie et le fabricant (GM) dit qu'il faut vidanger tous les 60000 !!!!
Donc forcémen, dans mon cas ça n'a pas été fait.

ET pourquoi elle a pété ? J'en sais strictement rien. J'ai fait 600 bornes pour aller dans la creuse et elle a lâché là bas, le lendemain.


J'attend une éventuelle prise en charge de BMW mais je sens que je vais ajouter 3 piments et une poignée de graviers !!!

davidc a écrit:

ToAsTeR a écrit:Non. Elle est au point, à part quelques casses. Le plus important est la vidange régulière de l'huile.

c'est là le hic !!!
BMW dit qu'elle est huilée à vie et le fabricant (GM) dit qu'il faut vidanger tous les 60000 !!!!
Donc forcémen, dans mon cas ça n'a pas été fait.

ET pourquoi elle a pété ? J'en sais strictement rien. J'ai fait 600 bornes pour aller dans la creuse et elle a lâché là bas, le lendemain.


J'attend une éventuelle prise en charge de BMW mais je sens que je vais ajouter 3 piments et une poignée de graviers !!!

Bon courage ... tu vas l'sentir passer ...

ta pas une garantie panne mecanique avec ton assurance auto?

Il n'y avait aucun signe avant coureur?

il y a des spécialistes de l'échange standard, si ta boite est dispo, c'est surement moins cher.
de nos jours on ne sait plus réparer...il faut changer!

c'est la bva ou le pont qui à lacher ? car les souci de pont sont connu sur les e46 en 3 L..

Syl29 a écrit:ta pas une garantie panne mecanique avec ton assurance auto?

Ca existe ça ??? A quel prix ?

Valou a écrit:Il n'y avait aucun signe avant coureur?

Si : une grosse vibration dans l'habitable entre 110 et 130 km/h en accélération modérée (pas sur les accélérations franches) depuis un an environ.
Signalé 1 fois à BMW qui m'a dit on ne sait pas ce que c'est, revenez quand ça le fera encore plus.
Signalé une seconde fois à un garagiste multimarques qui nous a fait changer les silent blocs de pont mais ça n'a rien fait.
Signalé une troisième fois mercredi dernier lors de la révision Inspection 1 chez un autre BMW qui m'a dit que c'était à cause de mes jantes. et la bo^te a lâché 2 jours après.

djé37 a écrit:il y a des spécialistes de l'échange standard, si ta boite est dispo, c'est surement moins cher.
de nos jours on ne sait plus réparer...il faut changer!

Je sais pas trop vers qui me diriger. Et l'emmerdant va être de transférer la voiture. Elle est quand même à 600 km de chez moi !!!

le ch'gail a écrit:c'est la bva ou le pont qui à lacher ? car les souci de pont sont connu sur les e46 en 3 L..

Je ne crois pas que ce soit le pont car j'ai réussi à sortir de là où j'étais, ensuite une grande portion de route en descente sans problème et ensuite quand c'est redevenu plat, ça accélérait dans le vide avec une odeur de ferodo cramé (les embrayages ?). Aucun bruit de casse, de pignons ...

Oui oui sa existe chez certains assureur. Renseigne toi, mais à mon avis tu l'aurais su si tu l'avais

Syl29 a écrit:Oui oui sa existe chez certains assureur. Renseigne toi, mais à mon avis tu l'aurais su si tu l'avais

oui, je sais que je l'ai pas mais j'ignorais que ça existait. C'est comme une extension de garantie, ça doit coûter bonbon non ?