[1.9 TD - moteur] fumée de gasoil chaud.

bonjour, heureux proprio d'une zx td de 1998 ,j'ai un dégagement de fumé de gas oil chaud coté av droit.
Je pense tuyau de retour de go percé.je n'ai pas besoin de réamorcer le matin c'est pour ca que je pense plus au retour qu'a l'arrivé.

est ce quelqu'un peu me dire la marche a suivre pour changer ce tuyau..Merci de votre aide
Sylvain

Edit Valou: Mise en forme du titre.

si une durite serait percé tu pourrais pas démarrer. moi je pense plutot a une fuite d'échappement au niveau de ton collecteur.

merci. mais ce n'est pas une fuite d"echappement sinon la fumé de go ne serait pas blanche. comme quand on met du GO sur une plaque chaude mais sans bruler..(ce qui mze fait penser au tuyau de retour dans la descente derier le moteur.)

il n'y a rien qui coule sous le moteur ? pas de taches au sol ?

Krazor14200 a écrit:si une durite serait percé tu pourrais pas démarrer. moi je pense plutot a une fuite d'échappement au niveau de ton collecteur.

si c'est juste le retour qui fuit ca n'empeche pas le moteur de tourner...

Le plus simple reste de controller moteur en route pour trouver l'origine de la fuite.

Mouais, fin m'a toujours appris que le diesel etait un circuit fermé.

re bonjour a tous, apres des verif le gas oil ressort part un joint de la pipe d'admission..est ce grave et que faire au niveau méca?? depose des 2 pipes et rodage soupape????+ joint de culasse tant qu'a etre demonté??
je suis a l'ecoute de toute prposition..merci de votre aide.
sylvain

tu pourrais prendre une photo ?

l'endroit ou est la sortie du gas oil sur la pipe es deja pas facile a situé a la vue il faut beaucoup de lumiere et il n' y a pas de place..ca sort au dessus de la pipe d'admission sur le dessus et pratiquement pas accessible.

bonsoir, je reviens voir si quelqu'un a une idee pour remedier a ce probleme....a part mettre le feu a la ZX .dommage ma titine je l'm..

Salut,

alors ça dépend, un retour qui fuit ça peut désamorcer la pompe et provoquer des difficultés au démarrage, surtout les retours en plastiques a la con qu'ils avaient foutue sur certaines séries
Perso j'etais revenue a des retours classiques en caoutchouc

Ensuite fuite a la pipe d'admission je vois pas trop la, le go est injecté direct dans le moteur donc a moins que t'es une fuite et que ça ruisselle le long du collecteur ?

Le go ça pue et ça a une odeur caractéristique, donc je pense que tu ne te trompes pas ?

La voiture elle fait des a coups ? Ou tu penses qu'elle a sa puissance (en fonction de son age bien sur) normale ?

bonsoir, le gas oil sort par une petit fuite type jet pression par le joint de pipe d'admission et une fois que le moteur est chaud cela fume blanc et je pense pas etre trop loin du point d'enflammation.donc je roule un peu avec l'extincteur a cote de moi..
je pense que je vais devoir decullasser pour voir tout ca(soupape qui ferme mal.....)j'attends des confirmation par un ami.merci a tous de votre gentillesse. sylvain

salut

pour le gazoil sa craint rien lol , le gasoil brûle a très haute température et il faut qu'il soit prochetter en fine gouttelette pour éventuellement brûler

apres pour t'on souci , la ces bizard , si une soupape fermerais mal , t'on moteur aurais des ratée , tournerais tres tres mal .

si ces bien la ou part le gazoil , ba culasse fisurer

Y'a pas de pipe d'admission sur un diesel.

Ca fuit ou?

si derriere , ta la pipe d'echapement et admission et le turbal

donc apres demontage de l'echangeur air/air et un petit nettoyage la fumé de go viens bien de derriere le moteur(dessous la pipe alu).mais il n'y as pas de conduite de gas oil derriere normalement.mais c pas facile d'acces.
je la laisse refroidir et je verrais ca demain.le go sur la pipe etait en fait le go qui condensait(les fumées) avec les tubulure de l'echangeur .
Merci a tous .si cela est deja arrivé est ce que cette personne pourrais me donner la marche a suivre sans deposer le moteur.

bonsoir a tous. la solution a été trouvé.il s'agit dela durite de remonte devant moteur (qui part de la pompe et qui vas sous l'echangeur air/air.
une membrane perce a la pompe qui fair remonter le go par l'echangeur et qui dans le circuit passe par le turbo qui me stock tout ca.et qui le brule..mais pas derriere la voiture.. solution immediate couper le durite et la manchonner avec du plein de 8m/m et deux colliers de serrage. la prochaine etape consiste a trouver une pompe d'injection complet.. merci a tous de votre patience et bonne route en citroen. .
Sylvain.

a cloturer .merci

salut,

si c'est une pompe bosch c'est juste un joint de m*** a changer, pas cher, sauf qu'il est plutot chiant a faire. De plus si c'est une bosch il y a une mise a l'air libre pour le mouvement de la membrane et le go aurait du normalement s'écouler par la auparavant

si c'est lucas, alors je connais moins mais sans doute est-ce plus difficile a faire

Quelle pompe as-tu et pourquoi es-tu en quete d'une nouvelle pompe ?

c'est une lucas et apparement il faut de l'outillage special (clé a cran ) pour demonter ce bazar. mais la pieces est pas detaillé chez citroen.