Mon nouveau jouet, SX 1.8 16V

ha ba ces pas cool ce qui t'arrive

elle et capricieuse la petite ??

Ouaip un peu, mais on va trouver ce qu'elle a exactement...

Moi j'ai trouvé la panne ^^

Vend pas la peau de l'ours toi, je le veux mon KFC ^^

Krazor14200 a écrit:Vend pas la peau de l'ours toi, je le veux mon KFC ^^

moi dans les deux cas j'aurais mon KFC

Krazor14200 a écrit:Pas de quoi camarade, t'as toujours la passion ca fait plaisir. et moi ca m'occupe.

On aurait besoin de 2 3 pieces les gars, j'ai pas tout dans le garage.

bonjour krazor 14200!
moi c'est pat!
je galère avec mon anti démarrage codé!
Après une batterie faible il ne reconnait plus le code confidenciel de ma zx tonic i de 1996 non volée
malgré les directives du manuel d'utilisation!
Aurais tu une astuce pour le désactiver sans changer le calculateur(1000euros) ou le réinitialiser(200)
d'après les garagistes?!!!
sos à tous les membres qui ont rencontré ce problème!!
merçi si tu as une solution!

Go >>>>> MP!

Tu débranches ta batterie 1 ou 2 heures et tu réessaie

tous d'abord une très bonne année 2013 à tous

je vous souhaite à toutes et tous une bonne santé et que cet année vous apporte tout leur bonheur dont vous aillez besoin à vous et votre famille et vos ami(e)s

et surtout beaucoup de bonheur et de joie avec votre fidèle destrier qu'elle vous emmène au bout de la rue ou à l'autre bout du monde rendez-lui le bien et sa sera parti pour encore de longue et nombreuses aventure

sur ceux je vous dis à très vite sur le forum

bon alors panne toujours présente, sonde de température d'eau changé et toujours pas de mieux...

donc on passe sur les dernières pistes restantes : l'admission d'air...

donc voilà j'ai commandé la sonde de température d'air qui ce trouve à l'entrée du papillon (celle entouré en vert) mais en démontant le papillon il y a plusieurs autre sonde dont une qui m'est totalement inconnu (celle entourée en rouge) tout ce que je peux dire dessus c'est sa référence BR01 (Magneti Marrelli)

est-ce que quelqu'un sait à quoi elle correspond ? à quoi elle sert ? et où l’acheter parce que j'ai farfouillé oscaro sans succès...



la connectique noir sur cet photo :

Bon allez moi je m'éclate a décaper tout ce beau monde en attendant les pieces neuves










Un p'tit bain ca lui fera pas de mal ^^

Entouré en rouge : Bloc de réchauffage de carbu Magneti Marelli 1920 Y8 ?

http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Peugeot-Magneti-Marelli-Manifold-Reheating-Unit-206-307-405-406-1920Y8-/120942907329.
Cette pièce là ?

l'article dont tu donne le lien n’apparaît pas...

après je ne sais pas comment sa s'appel...

GRECOURT a écrit:Entouré en rouge : Bloc de réchauffage de carbu Magneti Marelli 1920 Y8 ?

C'est pas un carburateur c'est un boitier papillon, y'a que de l'air qui passe la dedans ^^

ce lien la marche mieux ^^

http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Peugeot-Magneti-Marelli-Manifold-Reheating-Unit-206-307-405-406-1920Y8-/120942907329

"Carbu" pour carburant je suppose : c'est ce qui est écrit chez Citroën.
Pas trouvé chez Yakarouler, Oscaro et Cie. Cette pièce ne tombe pas en panne et il n'y a pas de demande ?

Ca a rien a voir c'est comme si tu faisait la meme chose entre une pompe rotodiesel et un common rail ^^

apparement introuvable, mais je doute que ce soit celle la, elle fait juste contact sur l'alu du boitier papillon. Une piste reste une piste bien sur

"Carbu" pour carburation alors ? Cette pièce sert à réchauffer l'air qui passe là ! Il y a une précision sur la fonction de cette pièce dans la RTa. Moteur XU7JP : Alimentation en air :"Un réchauffeur électrique, disposé dans le flux d'air au niveau du boîtier papillon, se charge de maintenir constante la température de l'air aspiré par le moteur.
Un régulateur de ralenti, constitué d'un moteur pas à pas et fixé sur le boîtier papillon , régule une section de passage d'un canal d'air en dérivation du papillon et maintient constant le régime de ralenti."

cool merci de l'info, je comprends mieux, donc en gros il sert à réchauffer l'air qui passe dans le papillon ?

chauffer l'air le truc qui sert a rien contre productif bizarre cette conception.

Le réchauffeur de boîtier a l'air d'être standard. Je vois sur le schéma électrique du système injection allumage Magneti Marelli 8P qu'il existe pour les pays nordiques une résistance du réchauffage des vapeurs d'huile.

Donc c'est une résistance : il faut vérifier qu'elle n'est pas coupée en la sonnant et vérifier qu'elle chauffe en la branchant sur du 12 v quelques secondes : attention cela risque d'être chaud.

Opération nettoyage changements de joints etc ce we ^^:









Puis la volcane s'est sacrifiée d'un litre d'essence pour pour pouvoir nettoyer tout ca.

ça prend forme

si elle tourne pas correctement apres ca je sens que je vais faire un meutre ^^

Ptet pas quand même
Visiblement t'es toujours en forme