[zx 1.9td trains roulants] plus hauts?

salut la communauté
je souhaiterai réhausser ma z' de quelques centimètres pour etre tranquille
à première vue, le plus simple est le décrantage pour l'arrière
pour l'avant, puis je me contenter de changer les ressorts par des plus longs ou dois je chnager tout le train?
par ailleurs, la z' possède t elle des pièces en commun avec le berlingo-jumper (car eux ont un débattement dont la hauteur correspond à ce que je recherche)

en partie à cause de ça :

Salut Ultra

Pourrais tu stp modifier ton titre comme indiqué ici:

https://citroen-compactes.1fr1.net/t312-a-lire-balisage-des-sujets

T'es plus un petit nouveau pourtant!

ayet c'est fait

Pas toutes les pieces entre berlingo zx, la seule chose que je sais, c'est les poignées de portes qui communes.

ressort plus long ok, mais l’amortisseur va t'il travailler correctement ?

Une solution que tu peut aussi utilisé c'est de monter une cale entre la tete d'ammortisseur et la caisse. le tout fixer avec des boulons plus long.

Une cale de 3 cm te réhausserai de 3 cm exactement..

C'est ce que j'avais penser aussi mettre des cales.

merci des réponses, ça m'a l'air d'être une bonne solution, mais est ce que ça ne focerait pas sur les cardans? encore que maintenant avec le bruit qu'ils font...
donc si je fabrique une cale, je vais remonter de 3 cm, mais pour l'arrière, comment remonter de 3 cm?


en charcahnt sur le net, j'a itrouvé des préparateurs (en france, bien sur) qio transforment des 2x4 en 4x4, sans que cela ne modifie la cazrte grise. ils remettent un papier à présenter au CT. et leur prépa se rapproche de ce que je veux faire : réhausse, ski, avec en plus installation d'un différentiel à glissement limité (ce que a priori je ne ferai pas, en tous cas pas tout de suite) mais bien évidemment pas pour zx. Ils le font sur du berlingo, partner, nemo, etc. a priori encore, sur base essence ou diesel.

tu décrante l'arriere d'un cran il me semble. et tu mets des amortos plus long.

Snif, un normand la bas, soit fiere de ta région camarade.

Ultra Shockwave a écrit:
en charcahnt sur le net, j'a itrouvé des préparateurs (en france, bien sur) qio transforment des 2x4 en 4x4, sans que cela ne modifie la cazrte grise. ils remettent un papier à présenter au CT. et leur prépa se rapproche de ce que je veux faire : réhausse, ski, avec en plus installation d'un différentiel à glissement limité (ce que a priori je ne ferai pas, en tous cas pas tout de suite) mais bien évidemment pas pour zx. Ils le font sur du berlingo, partner, nemo, etc. a priori encore, sur base essence ou diesel.

Dangel par exemple qui est bien connu

Existe t'il toujours ce gars la?

Krazor14200 a écrit:

Snif, un normand la bas, soit fiere de ta région camarade.

d'autant que ça a été découvert par des normands

dangel existe toujours à ma connaissance, et il est l'un des rares à avoir reçu des commandes de peugeot, ce qui montre sa qualité de fabication, les derniers modèles sont des partner 4x4 (gendarmerie, edf...) j'ai vu sur le coincoin un break 505 dangel à vendre magnifique, mais 8000roros quand meme, avec 250000 km...
donc décrantage à l'arrière et amortisseurs plus longs, mais de combien? genre 405? ou rallye?

Si je me souviens bien quand on rabaisse c'est 3 ou 4 cm, donc l'inverse serait pareil je pense. Apres j'ai pas vu faire.

Sinon pourquoi pas une P4?

parce que :
1) c'est introuvable
2) c'est rarement en bon état
3) quitte à mettre 9000 roros dans un 4x4, autant prendre un land
4) parce que 70 sur route ça va bien les conneries
5) parce que c'est plus fun en zx

On en trouve c'est sur. apres c'etait qu'une suggestion.

ya panipwoblem ça me rappellerait mon temps chez les bidasses mais ici l'offre est un peu limitée.
j'ai bien pensé à un petit 4x4 genre lada niva, santana... mais y' a rien à moins de 5000 roros. Une fois j'ai vu un land à vendre 130000km 2000 euros mais je me suiis dit qu'il y avait un loup quelque part. il y a plein de modèles sympas au brésil, même chez peugeot, fiat, mais on ne peut pas les faire homologuer, c'est pour éviter qu'on achete moins cher

je crois que je vais devoir hater ma transformation car mon train arrière commence à faire "griiiik" et j'ai une roue qui s'incline. bon il a des bornes, je lui en veux pas à ce train. mais du coup, va me falloir en trouver un en casse.

concernant les cales, j'ai vu pas mal de transfos chez les 4x4, en général avec changement desd ressorts et des amortos. le montage est le plus souvent une cale ronde entre le ressort et la caisse, vu qu'à l'arrière on s'en passe grâce au décrantage. par contre, quelq'un sait
1) où on peut trouver des cales _j'en ai vu des tres belles pour california vw alu et caoutchouc
2) quelles dimensions irait pour la z'?

http://www.97320.com/classifieds/Vente_pc33.html

ben j'ai regardé mais j'ai pas vu grand chose?

Je n'ai pas cherché je suggérais juste le site

les départs commencent il y aura certainement des choses !

bon en cherchant un peu, j'ai pas trouvé grand chose mais en général, il existe trois systemes pour réhausser une caisse :
-les kits de surélévation qui se composent de cales et d'amortisseurs.
-la pose de biellettes supplémentaires ou d'entraxes au niveau des fixation d'amortisseurs
-la pose d'un body lift qui permet de réhausser la caisse par rapport au chassis, mais je vois mal comment cela se présente sur une z' !