[ZX - Trains roulants] Remplacement cales arrières essieu ZX

Bonjour,

Je dois changer les deux cales élastiques arrières sur le train de ma ZX (an96, TD, 330 000 km).

Plusieurs questions:

- faut il dévisser les cales autodirectionnelles, ou simplement les deux cales arrières?
- peut-on le faire côté par côté (la voiture étant sur chandelles)

Bref,
si quelqu'un l'a déjà fait, je suis preneur de toutes les bonnes
infos...(j'ai pas envie de tomber tout le train, apparemment ça n'est
pas necessaire).

D'avance merci

Edit Pat - balisage

Bienvenue a toi,
Je sais pas si tu etais deja sur l'ancien forum, mais sinon faut faire une presentation de toi et de ta voiture...

Tu change les silent bloc carré?

Pas besoin de défaire les calles auto-directionnelles. Perso j'avais mis l'arrière sur chandelle et j'ai enlever les 2 d'un coup.

Bonjour,

Merci pour la réponse Rick. Ta réponse me rassure: du coup je vais simplement desserrer les cales avec les roues par terre, lever, remplacer les cales, redescendre la voiture et resserrer...

Pour nojacky: j'étais déjà passé sur citroen-compactes; la voiture est toujours la même, avec quelques milliers de km en plus (Volcane TD, 330 000km)

Bonne journée à vous

Changement fait:

Simplement déserrer les cales voiture au sol (dégarnir le coffre, c'est presque le plus long...); soulever la voiture (je l'ai fait les deux côtés en même temps, je pense que c'est préférable, vu qu'ensuite il ne reste plus que les cales auto pour tenir le train, question d'équilibre...).
Remplacer les cales, revisser sans serrer, reposer la voiture en s'assurant que les cales sont bien droites, serrer, et regarnir le coffre.

En gros compter 1h, 1h30 en prenant son temps et si pas de pb...

Ludo, mais est ce que tu as pris des photos?

Est ce que tu pourrais nous dire pour combien tu en as eu et ou as tu pris ça?

Volcane Spirit a écrit: Ludo, mais est ce que tu as pris des photos?

Est ce que tu pourrais nous dire pour combien tu en as eu et ou as tu pris ça?

A l'époque un peu plus de 100€ chez Citroën pour les 2.

Salut,

Pas de photos car pas d'appareil...

J'en ai eu pour 114 euros ttc chez Citron (pas dispo chez mon revendeur de pièces habituel, et j'ai pas été voir chez Peugeot...)

un peu moins cher sur oscaro

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1080&ID_OSC_TYPES=18104&ID_OSC_LEVELS=1947

ludo227 a écrit:Salut,

Pas de photos car pas d'appareil...

J'en ai eu pour 114 euros ttc chez Citron (pas dispo chez mon revendeur de pièces habituel, et j'ai pas été voir chez Peugeot...)

Ah oui quand meme.

Donc 32,94 € TTC chez Oscaro avec 40% de réduction en ce moment.

Voilà la pièce :

Eh ben ils s'emmerdent pas chez Citron!!! en gros ça fait 50% moins cher hors frais de port...
Après je ne connais pas la marque des cales chez Oscaro, mais même pour de l'origine chez Citron ça fait cher!!!

15€ en casse que j'ai trouvé moi

ouai enfin perso les silent bloc c'est pas du tout le truc que j'irais acheter d'occas ...

ludo227 a écrit:Eh ben ils s'emmerdent pas chez Citron!!! en gros ça fait 50% moins cher hors frais de port...
Après je ne connais pas la marque des cales chez Oscaro, mais même pour de l'origine chez Citron ça fait cher!!!

Ne t'en fait pas, ce genre de pièces se croisent sur la même chaine de fabrication, elles viennent du même endroit et Citroen n'a pas d'usine de fabrication de cales élastiques.

La différence correspond aux frais de structure: éclairage des concessions, chauffage, jolies hôtesses, vendeurs aimables.......tout cela se paie, ça s'appelle le service.

CneNemmo a écrit:

ludo227 a écrit:Eh ben ils s'emmerdent pas chez Citron!!! en gros ça fait 50% moins cher hors frais de port...
Après je ne connais pas la marque des cales chez Oscaro, mais même pour de l'origine chez Citron ça fait cher!!!

Ne t'en fait pas, ce genre de pièces se croisent sur la même chaine de fabrication, elles viennent du même endroit et Citroen n'a pas d'usine de fabrication de cales élastiques.

La différence correspond aux frais de structure: éclairage des concessions, chauffage, jolies hôtesses, vendeurs aimables.......tout cela se paie, ça s'appelle le service.

Entre guillemets hein! :guillemets:

Plutot vrai pour la grande concession de chez moi, le petit garage Citron ou il m'est arrivé d'aller par contre est top.

le ch'gail a écrit:ouai enfin perso les silent bloc c'est pas du tout le truc que j'irais acheter d'occas ...

Bah j'ai roulé avec mon train arrière ayant les 2 cales pétées totalement, seules les 2 autodirectionelles tenaient... connaissais pas bien le TA de la ZX à l'époque .. fou que j'étais ...

et ca faisait pas de bruit ?

Aucun bruit non; cela dit elles n'étaient pas complètement mortes (pas coupées en deux...et les deux plaques métalliques toujours solidaires du caoutchouc...)

Si sur des bosses importantes a "haute" vitesse oui, mais sinon en ville / route départementale, pas tellement. Faut dire aussi que j'ai une conduite très souple et que j'anticipe les dangers donc les chocs sur les trains roulants sont limités

moi je l'ai aurait entendu donc

au CT le mec m'a parlé de cale qui étaient quasi déssertie de la ferraille. Je pensais au cales auto mais apparemment c'est celle dont vous parlez là.

Car j'arrivais pas à les trouver sur la rta. Pas si cher sur oscaro.

Oui c'est très certainement ça

Au pire tu soulèves l'arrière de la voiture au cric puis chandelles jusqu'à décoller les roues arrières. En général, le poids du train tire sur les cales. Si elles sont usées, la ferraille a tendance à se désolidariser du caoutchouc.



Composant 5 sur cet éclaté. A noter que les axes ne sont pas coaxiaux, elles ont donc un sens, le bas en bas, le haut en haut, mais il n'y a pas de version gauche / droite.

merci pour l'éclaté c'est niquel. Ca doit etre celà en effet. Je verrais plus tard parce que là j'en suis à 250 euros quand meme...