Achat d'une 206 ?

Bonjour à tous
Aujourd'hui nous avons 407SW HDI 136 + Xsara VTS HDI 110. La 407 sert aux longs trajets et à transporter du bordel (y'a jamais assez de place, même là dedans, faut que je songe à acheter une remorque...).
La Xsara sert à madame pour de longs trajets aussi (elle est absente toute la semaine), mais dans 5 mois ça se termine. Je n'ai pas réussi à la convaincre d'utiliser un vélo, je n'ai pas réussi à la convaincre d'utiliser un vélo à assistance électrique, je n'ai pas réussi à la convaincre d'utiliser sa moto, je ne souhaite pas qu'elle utilise la 407 (et elle non plus d'ailleurs) pour ses petits trajets locaux et boulot. Donc tant pis pour moi : second véhicule...

La Xsara approche des 200000km et ne sa fait pas toute jeune. Les premiers soucis vont arriver... Soit je la garde jusqu'à ce que mort s'en suive, bien que peu adaptée aux trajets à faire (moins de 10km à la fois en général), soit je la remplace.

Avantages à la garder : je la connais, j'ai 8 roues (neige et été) elle marche bien et consomme peu. Sa carrosserie est pleine de petits pets et rayures, ça sera pas mieux au boulot de madame (vandalisme et irrespect sont monnaie courante à priori).

Inconvénients à la garder : Un peu grande (elle rentre au chausse-pieds dans le garage), il faudrait une 5 portes et travaux à prévoir dans quelques temps.

Si je change, je verrais bien une 206 1.6 16v 110 en 5 portes ou une 207 VTI 120 (faut que ça plaise à madame aussi hein). J'ai presque éliminé la 207 car plus grande et lourde, VTI 120 peut-être pas aussi éprouvé et fiable que le 110, plus chère et ça me ferait d'autant plus ch**r qu'elle soit rayée et bugnée.
Sur une 206, je vais avoir un train arrière à surveiller comme les Xsaras, ZX etc... Je ne connais pas la fiabilité (ou non) du reste...
J'ai repéré des séries un peu plus jolies, comme les dernières Trendy ou Roland Garros. Mon collègue m'invite fortement à éviter les modèles de 2001 à 2004, je commence donc à 2005.

Et pour le fun, si ça se fait, je rajouterais bien un becquet de hayon discret et pourquoi pas un petit pot Remus discret (j'avais bien apprécié sur une ZX 2.0 8s, sympa mais tout à fait discret).

Qu'en pensez-vous ?

Mon avis: garde la Xsara et tire là jusqu'au bout.

Ce qui m'ennuie c'est qu'elle est un peu grande, mais surtout 3 portes... Et vu l'usage, je suis sûr de la faire vieillir prématurément. Dans le pricnipe, ça ne me plaît pas. Après, financièrement, peut-être que ça vaut plus le coup...

Est ce que tu a vraiment besoin de 5 portes?

Vu l'usage elle ne vieillira pas plus prématurément qu'une 206 ou 207 ou que n'importe qu'elle autre voiture.

Bein ça reste un HDI qui, de plus, chauffe très lentement. En plus elle est reprogrammée.
Pour les 5 portes, madame y tient pas mal oui, en prévision de quelque chose à mettre à l'arrière...

Gysmo a écrit:Pour les 5 portes, madame y tient pas mal oui, en prévision de quelque chose à mettre à l'arrière...

S'il s'agit de sacs de ciment ou de valises, un grand coffre suffit

Oui t'as raison, suffit d'un grand coffre...
Je l'aime bien moi cette Xsara, même si des frais se profilent... Faut dire qu'en plus je suis un peu maniaque, même à 200000km, une auto doit être en excellent état ou ne pas être (à moi)...
Pour ce qui est des portières, je vais pas y pouvoir grand chose. Pour ce qui est du moteur, à la limite, vu ce que cote la bagnole maintenant... Bein si ça pète, ça pète... Ca me coûtera pas plus cher que d'acheter une autre auto.

Faudrait que je vois ce que coûteraient les travaux "nécessaires" pour qu'elle reste en très bon état. Je m'en sers très peu, mais quand je la prend, je ne supporte plus les bruits de mobilier, l'alcantara, la variations d'assistance de direction, l'éclairage qui faiblit un poil quand j'arrête d'accélérer...

Pour bien faire il faudrait revoir les trains roulants préventivement (amortisseurs compris). Le train arrière avait déjà été refait au niveau des roulements, il devrait tenir encore longtemps. Changer tous les sièges et panneaux de portes, ça ferait l'occasion de chasser les rossignols. Probablement changer la pompe de DA et peut-être l'alternateur. Et changer le PC avant pour celui d'une phase 2.2, mais là il faudrait en profiter pour revoir toute la carrosserie et c'est plus la même histoire niveau prix.

Bref, avec tout ça, est-ce qu'il ne vaut pas mieux une petite essence avec pas trop de kilomètres ?

Gysmo a écrit:Bref, avec tout ça, est-ce qu'il ne vaut pas mieux une petite essence avec pas trop de kilomètres ?

Je sais pas combien ca vaut mais si tu arrives a chopper une 206 comme tu veux en rajoutant 1000/1500€ après la vente de la xsara ça vaut le coup

La Xsara dans les 2500 à 3000€ je pense. Une 206 bien à 4000 ou 4500€ ça va faire juste, faut plutôt compter 6000€ mini pour en avoir une bien. Ca coûte cher ces petites m***es

Et comme je ne sais pas du tout estimer le coût des réparations / entretien / entretien préventif raisonnable sur la Xsara, c'est pas facile...

Et pourquoi pas une C3 ?

Madame n'aime pas du tout...
Mais sinon même interrogation que pour une 206 au final...

Moi y'a un truc que je ne comprends pas, si c'est pour faire des petits trajets pourquoi ne pas prendre, une 206 de fin 1999/2000. Elles côtent nettement moins, tu peux trouver des versions hdg, ...
Par ailleurs, pour faire 10kms en partie en ville donc, je ne prendrais pas une 1.6 mais une 1.4 qui est largement suffisante, y compris sur route. Ce qui abaisse encore le prix d'achat.

Car c'est clair que si tu veux, par exemple, changer des amortos sur une voiture qui ne fera peut-être dans le reste de sa vie pas plus de 30000bornes c'est un peu bête et pas du tout rentable.
Enfin, ce n'est que mon avis, mais si j'étais à ta place, je garderais la xsara.
Elle n'est pas beaucoup plus grosse qu'une 206, pour l'instant il n'y a pas de bébé, tu es toujours à tant d'en changer le moment venu, tu changes ce qu'il faut changer d'obligatoire pour avoir une voiture en bon état mais après ça ne sert à rien de la remettre à neuf surtout si vous ne comptez pas la garder.

C'est avant tout une question de standing
Quitte à changer d'auto, autant en prendre une qui nous plaise. Une 206 est déjà plutôt un "choix de raison". En prendre une bas de gamme, ou vieillotte ou les deux, c'est niet, dans ce cas c'est sûr qu'on préfère garder la Xsara qui nous plaît.
Niveau moteur, il faut savoir qu"on est à la campagne avec pas mal de dénivelé : pas de ville donc ou si peu.

M'enfin je me rend bien compte qu'au prix d'une 206 comme il nous plairait, je peux très largement faire quelques travaux sur la Xsara et la garder jusqu'au bout. Je pense que c'est ce que nous allons faire.

Question de Standing? Une 206 !? -->

Rick a écrit:Question de Standing? Une 206 !? -->

Ouaih bon...

Tout est relatif...
Entre une première 206 bas de gamme et une récente haut de gamme, c'est pas tout à fait pareil, même si ça reste une 206. Bien souvent ce sont les détails qui font toute la différence.

Bon de toute façon pour le moment c'est décidé, on garde la Xsara, on fait ce qu'il y a à faire dessus et on verra ensuite.

Sage décision.

Une compactes de sauvée pour l'instant, bravo rick

Krazor14200 a écrit:Une compactes de sauvée pour l'instant, bravo rick

Oui, un peu plus : à la casse

Mais non, Mais non, faut pas dire ca.

Gysmo a écrit:

Rick a écrit:Question de Standing? Une 206 !? -->

Ouaih bon...

Bon Gysmo sinon ça va bien?

T'as raison de garder ta xsara, c'est la meilleure alternative économiquement.

Oui ça va bien, merci

Du coup je cherche ce que je peux faire pour les sièges entre autres. Pas mal de bricoles à voir sur cette Zaza.

Les chevrons gagneront

Tu veux dire pour réparer l'alcantara?

Pourquoi tu ne fais pas comme moi?

t'as fait quoi toi ?

Comme Pat ?

J'ai changé le dossier complet par un dossier de siège passager trouvé en casse.
Et franchement, c'est top!!
(Sur une idée de Pat, je l'avoue...).