(zx 1.9i injection ) sonde

salut a tous ... alor je me pose une question .... sur ma zx 1.9i il y a un capteur soudé sur le calculateur ... sur se capteur il i a une vis de reglage ???? ki regle quoi ??? a quoi ser se capteur svp ???

peut-être le capteur à dépression?
as-tu des photos?

capteur soi de pression atmosphérique ou de pression collecteur faut voir d'ou vient le tuyau

je poste une foto tous suite ..

je vien de regardé .... le tuyau va sur le colecteur admission ...

et du cou cette vis la doi etre reglé comen ??

cette vis c'est un potentiomètre qui permet le régler la richesse au ralenti.
donc le CO2 pour la polution au ct.

djé37 a écrit:cette vis c'est un potentiomètre qui permet le régler la richesse au ralenti.
donc le CO2 pour la polution au ct.

merci =)

Tiens j'en apprend, c'est bon a savoir.

oui c'est le potentiomètre de richesse, pièce fragile sur ce moteur, mais qui n'empêche pas de passer le CT quand elle est pétée sur les 1.9i non catalysé (c'est du vécu )

tu parle de la piece SUR le boitier electronique photo 1 ...??

JM a écrit:oui c'est le potentiomètre de richesse, pièce fragile sur ce moteur, mais qui n'empêche pas de passer le CT quand elle est pétée sur les 1.9i non catalysé (c'est du vécu )

C'est a surveiller JM ce truc la?

il est posé sur un Collecteur? le débit se regle comment?

C'est utile sur moteur la ou ca sert a rien?

c'est pour régler ton CO2 ( pollution ) il faut une clé allen si mes souvenirs sont bons

Si on l'enleve t'y verra rien toi?

citrozx a écrit:c'est pour régler ton CO2 ( pollution ) il faut une clé allen si mes souvenirs sont bons

un tournevis plat il me semble.

Ohh vous prenez pas la tete on sait au moins qu'y une vis la dessus.

Krazor14200 a écrit:

JM a écrit:oui c'est le potentiomètre de richesse, pièce fragile sur ce moteur, mais qui n'empêche pas de passer le CT quand elle est pétée sur les 1.9i non catalysé (c'est du vécu )

C'est a surveiller JM ce truc la?

il est posé sur un Collecteur? le débit se regle comment?

C'est utile sur moteur la ou ca sert a rien?

non on peut rouler avec le potentiomètre de richesse HS, c'est ce que j'ai fait pendant 4 ans sur ma volcane Des fois ça tournait pas très rond mais bon...

P'tete pour ca qu'elle consomme plus que l'ancienne. et qu'elle marche mieux que l'ancienne.

Krazor14200 a écrit:P'tete pour ca qu'elle consomme plus que l'ancienne. et qu'elle marche mieux que l'ancienne.

En même temps c'est pas comme si ça semblait être quelques chose qui te gêner ou te contrarier ...
Un moteur qui à soif est un moteur heureux et dans ce cas, je crois que nos deux volcane se régalent !!!
Puis c'est pas comme si on leur demandait d'être économique ... je pars sur la base que si elle est pas avare en sensations et en efficacité, je suis pas avare sur la quantité et qualité du sans plomb que je lui donne !!!

Hello Furio.

Pourrais tu modifier (légèrement) ton titre comme indiqué sur ce sujet:

https://citroen-compactes.1fr1.net/t311-a-lire-balisage-des-sujets

Si tu peux le rendre un peu plus explicite et aussi mettre des crochets à la place des parenthèse

Mike le rodezien a écrit:

Krazor14200 a écrit:P'tete pour ca qu'elle consomme plus que l'ancienne. et qu'elle marche mieux que l'ancienne.

En même temps c'est pas comme si ça semblait être quelques chose qui te gêner ou te contrarier ...
Un moteur qui à soif est un moteur heureux et dans ce cas, je crois que nos deux volcane se régalent !!!
Puis c'est pas comme si on leur demandait d'être économique ... je pars sur la base que si elle est pas avare en sensations et en efficacité, je suis pas avare sur la quantité et qualité du sans plomb que je lui donne !!!

Oh je regarde pas c'est sur, mais la ce qui m'enerve un peu c'est des que je manoeuvre au ralenti , elle calle, faut que je trouve ou se trouve le ralenti sur le boitier, le ralenti est a 500 tours, l'ancienne froler les 1000 tours et pas de probleme de manoeuvre.

si mes souvenir sont bon il y a une vis de ralenti sur le coté du papillon d'injection.

ou alors je confond avec les gti...a vérifier.

Bah c'est un GTI ce que j'ai?

bah non c'est une volcane 1.9i.

l'injection et l'allumage sont un peu différent d'une 205 ou 309 gti.