la xantia : votre avis... EDIT : maintenant une xsara...

Je suis passé de 1.6i 90ch SX (ph1 1995, import allemagne) à 2.0 16s 135ch Exclusive (ph2 1999, 9cv)

Et.. force est d'admettre que la seconde consommant à peine plus et avec +50% de puissance est LE choix à faire pour une essence!

Les 1.8i, 2.0i et 2.0 16s 132ch sont dépassés, il faut passer au 16s.

1.8 16s Tentation ou 2.0 16s Exclusive sont les modèles les plus homogènes et souples au quotidien, pour un plaisir de conduite très bon sans se ruiner en carburant sur routes (en ville c'est pas top .. +10L/100).

On en trouve pour des bouchées de pain, faut surveiller, y'en a pas mal qui circulent, laissées pour pas cher pas des petits vieux en général ^^

Exemple peut être de bonne affaire (peut être car garage..) http://www.leboncoin.fr/voitures/261879145.htm?ca=12_s

Pollux a écrit:

takedown94 a écrit:

donc je vise une version restylée, donc apres 98
je recherche une version exclusive ou qui s en approche mais j ai l impression que les gens savent pas ce qu ils vendent...
donc quelqu un saurait si une option genre la clim validerait la presence de toutes les autres options?

merci

es tu lassé voir ce site : http://aebergon.perso.neuf.fr/Citroen/page_Citroen.htm

question finition des auto et principalement citroen cest pour moi LA eference...

merci Leo, et c est la que j avais atteri au final pour differencier l exclusive de la vsx

HOUB a écrit:

Krazor14200 a écrit:les tuyaux les joints etc.... quand ca lache et que tu c'est pas ou c'est tu cherches longtemps... (c'est agréable de rentré au frein a main, je te jure essaie c'est fendard )

Certes qu'il faut vérifier ces points là, mais reste le plus important; la pompe hydraulique. Pompe HS, plus d'hydraulique, plus de freinage, plus de direction assistée. (à vérifier dans les factures si remplacement)
En tout cas, je te paye des prunes, si tu arrives à rouler sans hydraulique.

N'essayez pas de tirer des câbles en Xantia, ils sont sur les roues avant.

promis j essayerai pas

et pour la pompe c est du solide?
ou faut prevoir qu elle soit changé a certaines periodicités?

XsaraWin a écrit:Je suis passé de 1.6i 90ch SX (ph1 1995, import allemagne) à 2.0 16s 135ch Exclusive (ph2 1999, 9cv)

Et.. force est d'admettre que la seconde consommant à peine plus et avec +50% de puissance est LE choix à faire pour une essence!

Les 1.8i, 2.0i et 2.0 16s 132ch sont dépassés, il faut passer au 16s.

1.8 16s Tentation ou 2.0 16s Exclusive sont les modèles les plus homogènes et souples au quotidien, pour un plaisir de conduite très bon sans se ruiner en carburant sur routes (en ville c'est pas top .. +10L/100).

On en trouve pour des bouchées de pain, faut surveiller, y'en a pas mal qui circulent, laissées pour pas cher pas des petits vieux en général ^^

Exemple peut être de bonne affaire (peut être car garage..) http://www.leboncoin.fr/voitures/261879145.htm?ca=12_s

alors pour ce que tu dis des motorisation, c est ce que j avais indiqué dans mon 1er post, pas en dessous du 1.8 110ch

le problemes des petites annonces c est que ca devient fastidieux
par exemple "exclusive" ne me les sort pas toutes car les gens le savent meme pas

et par exemple pour ton annonce elle me tente vraiment, mais j ai plus confiance dans les pros

Juste pour info :
http://www.leboncoin.fr/voitures/246660378.htm?ca=12_s

Celle ci... je l'aurais bien achetée si j'avais pas déjà ma Xsara avec tous mes frais ^^

Un collector à pas cher et peu de kms.. vendue par les fils des proprios et pas si mal conservée! Seul défaut : consommation...

Mais une Xantia Activa avec si peu de kms.. a 2000€ c'est beau non?

carrosserie moyenne, c est meme pas envisageable

rabat joie, sur ce genre de modele on fait pas trop la fine bouche... lol

takedown94 a écrit:carrosserie moyenne, c est même pas envisageable

T'oublies pas ta 16V bicolor Elle t'allait bien

MICKAEL02 a écrit:

takedown94 a écrit:carrosserie moyenne, c est même pas envisageable

T'oublies pas ta 16V bicolor Elle t'allait bien

oui mais quand je l ai acheté, elle etait nickel


franchement sur la nouvelle caisse : un peu de meca a faire aucun soucis, mais je veux une carosserie sans accrocs...

http://www.leboncoin.fr/voitures/261879145.htm?ca=15_s

ouais il l a deja mis, elle me plait mais le fait que ce soit un pro
ca me met pas en confiance

takedown94 a écrit:ah bah mer*e alors c est une exclusive que je veux et j en trouve pas...

je te revends la mienne si tu veux, 6000€ parceque c'est toi

c est une exclusive que t as?

takedown94 a écrit:c est une exclusive que t as?

exclusive ph 2

ya un ordinateur de bord?
si oui il fait quoi?

et le reglage electrique des sieges c est bien?

takedown94 a écrit:ya un ordinateur de bord?
si oui il fait quoi?

et le reglage electrique des sieges c est bien?

pas d'ordinateur de bord

Reglage electrique ouai c'est vraiment bien, tu peux le reglé absolument partout pour un confort au poil...
C'est meme peut etre trop la premiere fois j'ai lutté pour trouvé une bonne position

Précision : le siège électrique conducteur existe en deux versions...

Sur l'exclusive phase 2 de série : Réglage électrique hauteur avant/arrière du siège, c'est tout (inclinaison de l'assise donc, si on met plus haut devant et plus bas derrière et vis/versa).

Avec le pack confort plus (ou un nom de pack synonyme) : Sièges électriques réglables dans tous les sens pour de vrai ^^, 4 vitres électriques à impulsion (au lieu de une coté conducteur de mémoire), rétroviseur conducteur qui descend lors du passage de la marche arrière, et deux trois trucs en plus!

Ps : ma Xantia activa plus haut ne semble pas si esquintée, d'autant qu'on remarque la présence de butées de portes (signe qu'ils sont pas si négligents) et l'arrière (photo intérieure) semble quasi intact! Pour le prix et le kilométrage, je trouve l'offre raisonnable!

takedown94 a écrit:carrosserie moyenne, c est meme pas envisageable

C'est la carrosserie qui fait avancé la voiture chez toi?

bah je prefere celle dont tu m as mis le lien
je contact le garage demain

Krazor14200 a écrit:

takedown94 a écrit:carrosserie moyenne, c est meme pas envisageable

C'est la carrosserie qui fait avancé la voiture chez toi?

non mais les soucis meca je peux les reparer moi meme
alors que la carosserie je sais pas faire

a mediter

D'un sens oui, mais y'a pire faut se dire...

bah pour avoir rouler dans une caisse bicolore
bah plus jamais de caisse a l aspect degueulasse

elle l'est toujours d'ailleurs

oui mais c est bientot fini d apres ce que j ai compris

ah 3 couleurs ?

bon madame est une casse biiiiiiiiiiiiiiip, c est pas la seule me direz vous

"ouais mais en fait, la xsara me plait bien..."

donc on a toujours a peu pres les memes criteres :

-exclusive
-essence
et puis c est tout

Y a t il une motorisation a eviter
la je suis particulierement sur une 2.0 137ch, sont elles fiables?

merci

takedown94 a écrit:bon madame est une casse biiiiiiiiiiiiiiip, c est pas la seule me direz vous

"ouais mais en fait, la xsara me plait bien..."

donc on a toujours a peu pres les memes criteres :

-exclusive
-essence
et puis c est tout

Y a t il une motorisation a eviter
la je suis particulierement sur une 2.0 137ch, sont elles fiables?

merci

Pas eut de retour particulier sur les xsara celle que j'avais continue de rouler , par contre gaffe au coffre, il est plus petit que celui de la zx