la xantia : votre avis... EDIT : maintenant une xsara...

salut tout le monde

sachant que la communauté des compactes Citroen a bien evolué vers les Citroen volumineuses , beaucoup sauront sans doute m aider
voila apres maintes recherches de xsara exclusive, je me suis apercu que la xantia etait bien moins chere, tout autant equipée et moins kilométrée...

Donc 1ere question : la xantia a t elle des points faibles a verifier tels que le TA sur les ZX?
2eme : le remplacement des spheres, c est bien tout les 100000km?

pour les motorisations je m oriente vers :
1.8i 110 ch
2.0i 121 ch
2.0i 132 ch
y en a t il a eviter dans cette liste?

donc je vise une version restylée, donc apres 98
je recherche une version exclusive ou qui s en approche mais j ai l impression que les gens savent pas ce qu ils vendent...
donc quelqu un saurait si une option genre la clim validerait la presence de toutes les autres options?



merci

Tu en as deja marre de ton ax ou ceux sont des besoins qui evoluent et t'obligent a trouver quelque chose de plus volumineux?

Nota: entre ton arrivee sur c-c et aujourd'hui tes phrases, la formulation de tes posts, ont changé du tout au tout...je suis sur le Q :-P

pour les vacances, pour la vie de tout les jours, la 206 ne suffit plus...
et pour ma formulation, bah je vieillis et c est dur a vivre

Pollux a écrit:Tu en as deja marre de ton ax ou ceux sont des besoins qui evoluent et t'obligent a trouver quelque chose de plus volumineux?

Nota: entre ton arrivee sur c-c et aujourd'hui tes phrases, la formulation de tes posts, ont changé du tout au tout...je suis sur le Q :-P

Par contre t'a pas changé toi

A part faire attention a l'hydraulique(qui coute cher mais quel bonheur), les moteurs sont encore ceux qu'on connait autrement dis des XU.

pourquoi ya d autres choses que les spheres a verifier au niveau de l hydraulique?

les tuyaux les joints etc.... quand ca lache et que tu c'est pas ou c'est tu cherches longtemps... (c'est agréable de rentré au frein a main, je te jure essaie c'est fendard )

Les cylindres de suspension. la qualité du LHM aussi..

et ya une technique pour savoir si le circuit est en bon etat?

t'a jauge sur le resérvoir d'lhm. sinon si a l'oeil si tu vois un truc craqué.

Pour vérifié si c'est en bon état fait monter et descendre la voiture plusieurs fois et verifie si il n'y a pas de fuite au niveau des roues et du capot moteur.

Ensuite quand tu demarres le voyant stop ne doit pas resté allumé trop longtemps.

Et d'apres la discution qu'on avait eut, les spheres se changent quand ça commence vraiment à rebondir partout, ya pas vraiment de kilometrage

J'avais oublié le stop témoin, c'est vrai.

Pour les spheres, c'est plus en temps et en utilisations qu'en KM, autrement dis tous les 2-4 ans a changer, selon utilisation....

merci pour les info

tout les 2-4 ans?!?
et ca coute combien?

Dans les 40€ sur oscaro... en fonction du nombre qui equipe la xantia..

tous les 5ans en moyenne je dirai sans obligation de les changer toute, les miennes sonts d'origine 10ans pour 70000kms ils onts fait leur temp car la ca commence à rebondir severe sur certaine route

sinon pour le moteur le 1.8i 16v en boite longue comme j'ai et trés bien pour faire de la route et autoroute trés silencieux mais si que de la ville prend la boite courte, conso je tourne à 6.5l 7l , pour la puissance ca va pour une routiere .

mais à refaire je prendrai le 2.0i 16v 135ch pour avoir plus de peche et de couple pour doublé sur autoroute sachant quelle consomme qu'asi pareil que la 1.8

pour les options moi j'ai la sx pack2 donc presque comme l'exclusive à part les sieges et quelque details, en general les ph2 ont toute la clim auto

purée, 6*40€ c est un budget quand meme!!!
pour les options, quelqu un saurait ou je peux trouver une liste pour faire mon choix?

takedown94 a écrit:purée, 6*40€ c est un budget quand meme!!!
pour les options, quelqu un saurait ou je peux trouver une liste pour faire mon choix?

Ouais mais bien moins embêtant à changer que des amortos ... Pas de para a refaire ...

bon bah j ai trouvé une liste d option de xantia
en fait ya pas beaucoup de diff entre une exclusive et une vsx
les VSX existent aussi en ph2 ou elles sont toutes remplacées par des exclusive?

takedown94 a écrit:bon bah j ai trouvé une liste d option de xantia
en fait ya pas beaucoup de diff entre une exclusive et une vsx
les VSX existent aussi en ph2 ou elles sont toutes remplacées par des exclusive?

VSX c'étaient les phase 1.

ah bah mer*e alors c est une exclusive que je veux et j en trouve pas...

Pollux a écrit:Dans les 40€ sur oscaro... en fonction du nombre qui equipe la xantia..

Je prendrais de la certifié citroen, certaines xantia et xm sont des versions "batardes" niveau hydraulique.

Thom the knight a écrit:tous les 5ans en moyenne je dirai sans obligation de les changer toute, les miennes sonts d'origine 10ans pour 70000kms ils onts fait leur temp car la ca commence à rebondir severe sur certaine route elle va pas fair longtemps la tienne apres tu fais ce que tu veux c'est ta voiture

sinon pour le moteur le 1.8i 16v en boite longue comme j'ai et trés bien pour faire de la route et autoroute trés silencieux mais si que de la ville prend la boite courte, conso je tourne à 6.5l 7l , pour la puissance ca va pour une routiere .

mais à refaire je prendrai le 2.0i 16v 135ch pour avoir plus de peche et de couple pour doublé sur autoroute sachant quelle consomme qu'asi pareil que la 1.8

pour les options moi j'ai la sx pack2 donc presque comme l'exclusive à part les sieges et quelque details, en general les ph2 ont toute la clim auto

takedown94 a écrit:purée, 6*40€ c est un budget quand meme!!! C'est pour ca que je te disait que c'est cher, sinon j'en aurai une, a faire attention aussi au tarage des sphere et de ton circuit hydraulique.
pour les options, quelqu un saurait ou je peux trouver une liste pour faire mon choix?

takedown94 a écrit:ah bah mer*e alors c est une exclusive que je veux et j en trouve pas...

C'est comme pour zx ca devient rare, et c'est cher a l'achat car tres recherché.

takedown94 a écrit:

donc je vise une version restylée, donc apres 98
je recherche une version exclusive ou qui s en approche mais j ai l impression que les gens savent pas ce qu ils vendent...
donc quelqu un saurait si une option genre la clim validerait la presence de toutes les autres options?

merci

es tu lassé voir ce site : http://aebergon.perso.neuf.fr/Citroen/page_Citroen.htm

question finition des auto et principalement citroen cest pour moi LA eference...

Krazor14200 a écrit:les tuyaux les joints etc.... quand ca lache et que tu c'est pas ou c'est tu cherches longtemps... (c'est agréable de rentré au frein a main, je te jure essaie c'est fendard )

Certes qu'il faut vérifier ces points là, mais reste le plus important; la pompe hydraulique. Pompe HS, plus d'hydraulique, plus de freinage, plus de direction assistée. (à vérifier dans les factures si remplacement)
En tout cas, je te paye des prunes, si tu arrives à rouler sans hydraulique.

N'essayez pas de tirer des câbles en Xantia, ils sont sur les roues avant.

Mickael60 a écrit: Ensuite quand tu démarres le voyant stop ne doit pas resté allumé trop longtemps.

Pour corriger ce soucis, il faut nettoyer, tout simplement, les filtres du bocal du LHM.
Et la voiture montera très rapidement en position route.

Pour les sphères suivant les versions y en a 5, 6, 7, 8 ou 10 ...

Des sphères multicouches Citroen durent facilement 150 000 kms et 10ans.

HOUB a écrit:

Krazor14200 a écrit:les tuyaux les joints etc.... quand ca lache et que tu c'est pas ou c'est tu cherches longtemps... (c'est agréable de rentré au frein a main, je te jure essaie c'est fendard )

Certes qu'il faut vérifier ces points là, mais reste le plus important; la pompe hydraulique. Pompe HS, plus d'hydraulique, plus de freinage, plus de direction assistée. (à vérifier dans les factures si remplacement)
En tout cas, je te paye des prunes, si tu arrives à rouler sans hydraulique.

N'essayez pas de tirer des câbles en Xantia, ils sont sur les roues avant.

Ou même tout simplement en cassant la courroie d'accessoires ...

+1 je l'adore ce site, l'en faudrait plus des gars comme lui.