ma zx 1.4 i tonic break

j aime ta signature qui est la realiter

pour perso pas decu j en ai acheter 1 neuf (19,95 ) d avance

1 Le principe est que ça plaise a l'utilisateur;

2 Merci

3 de grille HP? (ca fait cher gloup)

non je parlait de l essuie glace

arf pardon j'avais mal compris.

ce nest pas grave je comprend

Ton moteur c'est un multipoint?

Je sais pas ce que ça veut dire mais je crois que oui. A moins que ça soit non? Je sais plus mais je penche pour oui.

mon 1.4i était un mono

Et je crois que le sien en est un aussi.

ah sur celles de thibault c'est des multi.

Y a eu trois types d'alimentation sur ZX : carbu, mono et multi.
La Tonic de Tonic77 étant une première série (pare chocs "normal" et enjoliveurs Furio) je pense que c'est une mono.

tout a fait, ce que je ne savais pas c'est que les breaks 1.4i sont en multi.

Les derniers, oui.

Les breaks en phase 1 sont rares aussi.

Oui. Très rares.
Mais tu as des breaks phase 2 en mono aussi

je connais pas tres bien toutes les équipements moteurs sur les break.

ça doit être en fonction des normes antipollution...
Mono à partir de 1994, multi à partir de 1997 si je ne m'abuse.

Des carbus sur les breaks?

Pas à ma connaissance, le break étant sorti en 94, le catalyseur était obligatoire à ce moment là donc plus de carbus.

je raconte pas le wagon de train, en névada ca pousse pas alors en Z' (ah oui c'est vrai faut pas confondre les losange et les chevrons, sinon les losanges vont se sentir supérieur)

Je vois pas le rapport entre une Nevada et une Z'

tous les 2 des breaks...

Vu comme ça...
Niveaux moteurs il n'y a absolument rien en commun.

sur et certain