[Xsara] La XSARA 167ch de Tigrou-69 et sa 2°ème pour pièces !

Qui va acheter à ce prix là ...

Si tu trouves pas d'alternative je crois que tu as pas le choix ou alors essayer de négocier ...

La meilleure à mes yeux c'est celle offerte par BFR

Ouai enfin à 2200€, je négocie rien, et je file sur le net trouver moins cher.

Premier prix sur oscaro à 500€ OK, ça varie du simple au triple aussi

Smogan a écrit:Ouai enfin à 2200€, je négocie rien, et je file sur le net trouver moins cher.

Premier prix sur oscaro à 500€ OK, ça varie du simple au triple aussi

Tu en as qu'un sur oscaro qui se monterait sur la phase Deux, c'est celui à 1500€
les autres c'est des cata de la phase Une.

Le Cata le moins cher est sut 47catalyseurs.com, il fait 440€ pour la phase Deux
et 350€ pour la phase Une.
Sur ce site d'ailleurs pour ceux que ça intéresse, l'intermédiaire fait dans les 110€, et le silencieux
arrière fait lui 185€ ...

Sobre et efficace, joli !

Methos a écrit:Qui va acheter à ce prix là ...

Si tu trouves pas d'alternative je crois que tu as pas le choix ou alors essayer de négocier ...

La meilleure à mes yeux c'est celle offerte par BFR

C'est sûr, mais le soucis reste l'homologation... donc soucis au CT et si tu as un accident

Smogan a écrit:Non mais sérieusement, qui va acheter un cata à 2200€

J'espère qu'à ce prix ils fournissent la vaseline en tonneau de 100L

surtout qu'il y a des sites specialisés dans les catalyseur qui te les vende pour 5 a 6 fois moins cher....

http://www.katdirekt.com/cgi-bin/katalysator.pl

et voila, c'est tout....

notjacky65 a écrit:
surtout qu'il y a des sites specialisés dans les catalyseur qui te les vende pour 5 a 6 fois moins cher....
http://www.katdirekt.com/cgi-bin/katalysator.pl
et voila, c'est tout....

Oui, c'est sur, il faut pas passer par des pièces Citroën
Juste pour info, sur le site que tu nous indiques, ils ont le cata de la phase Une seulement

tigrou-69 a écrit:

notjacky65 a écrit:
surtout qu'il y a des sites specialisés dans les catalyseur qui te les vende pour 5 a 6 fois moins cher....
http://www.katdirekt.com/cgi-bin/katalysator.pl
et voila, c'est tout....

Oui, c'est sur, il faut pas passer par des pièces Citroën
Juste pour info, sur le site que tu nous indiques, ils ont le cata de la phase Une seulement

oui mais c'est deja pas mal.....

Pour la zx acav, il coute 174€ sur le site et entre 500 et 700€ chez citron...

En même temps, quand tu vois que Citroën vend la durit des poumons ACAV une vingtaine d'€, alors que c'est qu'un bout de tuyau qui fait 30cm grand max, j'me dit qu'il faut pas s'attendre à des prix bas

Mais quand même, 2200€ ça fait grosso modo 4 fois trop cher.

Smogan a écrit:En même temps, quand tu vois que Citroën vend la durit des poumons ACAV une vingtaine d'€, alors que c'est qu'un bout de tuyau qui fait 30cm grand max, j'me dit qu'il faut pas s'attendre à des prix bas

Mais quand même, 2200€ ça fait grosso modo 4 fois trop cher.

c'est des enfoirés, parce qu'ils savent qu'on a des vieilles voitures et qu'on veux les garder, alors ils en profite sur les prix ces gros enc...!!!!!!!

le pire c'est chez renault pour une aile de clio 2 elle a augmenté de 250% je crois ces derniers mois! c'est abusé. mais le problème en france, c'est que les marques ont le monopole pour certaines pièces, resultat des courses, c'est encore notre porte monnaie qui trinque! c'est pas rare de voir des voitures françaises avec des pièces de carroserie dedans revenir de belgique.... on marche sur la tête.

pour la catalyseur, c'est clair que 2200€, c'est le prix de la voiture à l'argus!!!! du moins le prix d'une phase 1. c'est limite du luxe de rouler en xsara!

nomis1803 a écrit:le pire c'est chez renault pour une aile de clio 2 elle a augmenté de 250% je crois ces derniers mois! c'est abusé. mais le problème en france, c'est que les marques ont le monopole pour certaines pièces, resultat des courses, c'est encore notre porte monnaie qui trinque! c'est pas rare de voir des voitures françaises avec des pièces de carroserie dedans revenir de belgique.... on marche sur la tête.

pour la catalyseur, c'est clair que 2200€, c'est le prix de la voiture à l'argus!!!! du moins le prix d'une phase 1. c'est limite du luxe de rouler en xsara!

c'est clair.....

Syl29 a écrit:

Methos a écrit:Qui va acheter à ce prix là ...

Si tu trouves pas d'alternative je crois que tu as pas le choix ou alors essayer de négocier ...

La meilleure à mes yeux c'est celle offerte par BFR

C'est sûr, mais le soucis reste l'homologation... donc soucis au CT et si tu as un accident

L'homologation c'est drôle ta remarque ... tout ce qui fait gagner sur une voiture est interdit, où alors des gains ridicules à des prix exhorbitants. Si c'est pour prendre une ligne homologuée qui fait à peine plus de bruit que d'origine et qui fait gagner pinuts autant garder l'origine. Au moins avec BFR tu en as pour ton argent

Pour le CT, tu gardes ta ligne d'origine au chaud et BFR réalise ses lignes pour que ça se démonte et remonte très facilement, donc c'est pas vraiment un soucis. Quand à un éventuel accident, j'ai jamais lu sur le net ou même entendu parler d'un gars qui a été embêté pour avoir mis un pot sur sa voiture

2200 roro un cata de XSARA VTS 2.0L 16V 167ch
il me semble pas qu'on les vendait si chere

Attend, c'est du cata haut de gamme, que Loeb a du polishé de ces propres mains, sinon à ce tarif, ça vaut pas le coup

Dans ce cas la je comprend mieux

Smogan a écrit:Attend, c'est du cata haut de gamme, que Loeb a du polishé de ces propres mains, sinon à ce tarif, ça vaut pas le coup

Oui, et pour le montage, c'est une jolie fille peu vêtu qui nous le monte ???

tigrou-69 a écrit:

Smogan a écrit:Attend, c'est du cata haut de gamme, que Loeb a du polishé de ces propres mains, sinon à ce tarif, ça vaut pas le coup

Oui, et pour le montage, c'est une jolie fille peu vêtu qui nous le monte ???

Ca serait avoir du pot ça

Ok je sort

Smogan a écrit:

tigrou-69 a écrit:

Smogan a écrit:Attend, c'est du cata haut de gamme, que Loeb a du polishé de ces propres mains, sinon à ce tarif, ça vaut pas le coup

Oui, et pour le montage, c'est une jolie fille peu vêtu qui nous le monte ???

Ca serait avoir du pot ça
Ok je sort

Non, tu peux rester

c'est un cata en argent massif! abusé quand même

nomis1803 a écrit:c'est un cata en argent massif! abusé quand même

presque

Coucou les copains,

J'ai tourné un peu avec titine depuis le montage de la ligne et voici mes impressions :

-Elle est vraiment beaucoup plus coupleuse surtout au dessus des 3000 tr/min,
la poussée est beaucoup plus franche et ne s'arrête pas jusqu'à la zone rouge

-En conséquence : elle burne beaucoup plus facilement, donc attention sous la pluie....

-Ensuite, j'ai un réel gain en conso, j'ai un demi litre de moins sachant que je tire plus
dessus car elle est beaucoup plus marante, ainsi que pour l'entendre chanter...

-En sonorité, c'est beaucoup plus sportif, mais cela reste très raisonnable !

-Et pour finir aucun témoin ne s'est rallumé au tableau de bord, elle tourne Niquel !!!!


Petits changements à venir, remplacement de pièces d'usure
-mon lève vitre passager qui vient de me lâcher (bonne galère en partant au boulot le matin)
-le pas à pas qui commence a fatigué
-le démarreur pareil (il commence a coller)
-et le com2000

tu dis que le pas à pas commence à fatiguer. tu as quoi comme symptomes? le ralenti est irrégulier, il monte et baisse plusieurs fois avant de se stabiliser? parce qu'hier quand je suis allé au garage pour l'intermédiare le gars m'a dit qu'il y avait peut être un debimètre ou le moteur pas à pas. donc avant de changer quoi que ce soit je voudrais savoir ce que tu as comme symptome pour cibler la panne!

nomis1803 a écrit:le ralenti est irrégulier, il monte et baisse plusieurs fois avant de se stabiliser

oui, y a ça à froid, et quand tu la démarres toujours à froid, le régime ne monte pas dans les 2000 tr/min comme d'habitude...
Et à chaud par contre elle tourne très bien !