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[2l16S-moteur] Renseignement moteur xuj4rs

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Message par maxi16 Lun 28 Mar 2011 - 20:46

salut à tous
je souhaiterais avoir une info par rapport à l'injection pcq on m'a dit une info qui me surprend ! (je peut pas essayer sur la mienne ... elle roule pas pour l'instant ... petite révision !!!lol)
Y a t'il un rupteur différent entre voiture roulante et voiture arrêtée, on ma dit qu'il y avait 1000 tour de différence ?

merci à tous


Dernière édition par maxi16 le Mar 29 Mar 2011 - 19:25, édité 1 fois

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Message par thomas941 Lun 28 Mar 2011 - 21:05

ruptueur différent sur les dernieres voiture et BVA mais pas sur ton XU10J4RS
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Message par Valou Mar 29 Mar 2011 - 0:12

Hello Maxi16.

Pourrais tu stp modifier ton titre comme indiqué ici:

https://citroen-compactes.1fr1.net/t311-a-lire-balisage-des-sujets

Merci. Smile
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Message par Volcanix Mar 29 Mar 2011 - 14:21

Je ne crois pas avoir remarqué de difference de regime entre a l'arret ou en roulant pour le rupteur Wink
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Message par racer Mar 29 Mar 2011 - 15:53

pour la xsara, 6800tr rupteur a l'arret et 7300 en roulant sur un boitier stock
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Message par maxi16 Mar 29 Mar 2011 - 19:27

ok merci

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Message par tigrou-69 Mar 29 Mar 2011 - 20:23

racer a écrit:pour la xsara, 6800tr rupteur a l'arret et 7300 en roulant sur un boitier stock

il a toujours les bonnes infos ce Racer !!! Cool
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Message par motus 306 Mer 30 Mar 2011 - 16:59

OK bah j'aurais appris quelque chose aujourd'hui.

Ca explique pourquoi j'avais l'impression que ma xsara coupait avant quand je faisais le kéké à l'arrêt.

Je pensais que c'était parce que le compte tour avait un temps de retard sur le moteur mais donc c'est pas ça.

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Message par corsika91 Mar 31 Mai 2011 - 19:56

bonsoir je suis nouveau jai une zx volcane en caraf jaime cette voiture je ne suis pas resinier a la changer on a comme des atom crochu tt les deux jai des tas de sousi et jai encor trouver personne qui me disent ou commender des piece de zx volcane 1900 i annee 1992 type vf7n2b60000b61780 voila mon type de chassy je connait les ref par coeur voila jaieu un probleme un jour elle a caler en coulant jai eu tres peur sur l'autoroute elle a fini par repartir au bout de 15mn depuis jai peur de la prendre je suis tomber en panne ressament jai changer la pompe a essence puis on me dit que si elle broute cet a cause de la sonde de temperature d'eau mais la sonde d'aire a cramer et le regulateur d'essence est je pense naze aussi qui peut m'aider je suis tres inquiet je vois tt le monde trouver leur bonheur et moi je galere avec ma titine merci par avance je suis sur l'essone merci

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Message par Valou Mar 31 Mai 2011 - 23:05

Salut Corsica.

Tu n'es pas ici sur le bon sujet pour parler de ton problème. Ce n'est pas le même moteur que sur ta volcane.
Présente ta voiture et réexplique ton problème en faisant un petit effort pour aérer ton texte, y mettre de la ponctuation, ... Wink
Valou
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