La zx tentation de zx-break

sur toute voiture, faut que l'arriere soit un peu plus haut que l'avant

Krazor14200 a écrit:tu vas te tuer avec ca,

mais non mais non

oui mais elle a pas encore roulé depuis le montage et il parrait que l'avant va s'abaisser un peu en roulant (le temps que ça se mette en place)
Sinon j'ai remis le maitre cylindre d'origine et plus de problème ça freine normalement

qu'est ce que je t'avais dis?

reste a faire un para et c'est bon
par contre les koni c'est tape cul

amorto durci c'est normal.

plus qu'a faire un para et trouver une ligne de zx carbu pour virer le cata

200 kms de fait, l'avant c'est un peu rabaissé.
J'ai une question
si je remets l'arriere à hauteur d'origine avec mes amorto court koni elle sera un peu plus haute que maintenant ou pour mettre des amortos court il faut obligatoirement decranter ?

Aucune idée....

Je pense que ca fera ramasse miettes, et tu risque que contre balancer le centre de gravité de la voiture. ce qui fait que tout le poids va etre sur l'avant, ca risque de chasser pas mal au niveau de l'arriere au premier virage.

je la laisse comme ça elle est bien, reste plus qu'a faire l'équilibrage et un para

A ta guise, je t'aurais prévenu.

Je pense qu'il faudrai qu'elle conserve l'assiete d'origine , donc qu'il faudrai re-cranter legerement l'arriere

Les amortos ne font pas la hauteur , a l'arriere se sont des barres de torsion et a l'avant tes ressorts ( si je ne dis pas de connerie ... qu'on me reprenne si c'est le cas ! )

Donc a l'arriere , tu peux tres bien mettre des amortos sport ou chépakoi , il ne changeront pas ta hauteur de caisse

Et tu n'as pas d'amorto court ou autre , ils ont tous la meme longueur , juste la duretée qui differe

Pour ma part , je re-mettrai l'assiete d'origine , pour la ligne et pour le comportement

je la trouve bien comme ça

Volcanix a écrit:et a l'avant tes ressorts ( si je ne dis pas de connerie ... qu'on me reprenne si c'est le cas ! )
[...]
Et tu n'as pas d'amorto court ou autre , ils ont tous la meme longueur , juste la duretée qui differe

Exactement !
C'est pourquoi des "ressorts courts" permettent, eux, d'abaisser l'avant de l'auto

hier achat d'une ligne de zx carbu sans cata, montage ce week

Thom the knight a écrit:et moi qui a rehaussé ma volcane car je la trouver trop basse

tu l'a réhaussé de combien ? sur le train arrière c'est forcement par cran de 3.5 cms ou c'est possible de faire autrement ?

1 cran oui mais elle a ete rehaussé d'un peu moin de 3cms

comment tu as fais ? normalement 1 cran c'est 3.5 cms

zx-break a écrit:comment tu as fais ? normalement 1 cran c'est 3.5 cms

je sais pas du tout je l'ai juste remonté d'un cran quand j'avais fais le changement des roulements , mais les amortos arriere sont surment en cause car usé, ils sonts d'origine

J'ai reussi a ne descendre que de 1.5cm

Thom , tu es peut etre monté de 2 crans ??

Les amortos ne font pas la hauteur

ba normalement j'ai fais que 1 cran aussi enfin je vais faire des photos pour vous montrez comment j'ai fais et peut etre que c'est pas la bonne methode.
Sinon j'ai remarqué que ma roue avg se penche (comme un TA hs), j'ai mis le cric et verticalement j'ai pas trouver de jeu mais un peu horizontalement

Je crois que je vais la remonter et virer les koni la c'est trop tape cul c'est marrant 5 minutes mais a force c'est chiant
ou alors trouver le reglage en dureté sur les amortos ar il y'en a un mais je sais pas comment le regler

Volcanix a écrit:J'ai reussi a ne descendre que de 1.5cm

Thom , tu es peut etre monté de 2 crans ??

Les amortos ne font pas la hauteur

non non 1 cran , je suis d'accord avec toi pour les amortos, mais les miens etant mort le moindre poid que je met dans le coffre elle s'affaise vite

ligne sans cata monté ça commence a bien chanter