Re: Xsara 1999 2.0 Hdi Vts

par Invité Dim 7 Nov 2010 - 22:07

Ca existe? Laughing

par Invité Dim 7 Nov 2010 - 22:13

http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Citroen/fiche_747_Citroen_Xsara_Turbo_D.php

http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Citroen/fiche_748_Citroen_Xsara_2.0_HDI.php

a puissance égale je prend le TD sans hésiter.

par Invité Dim 7 Nov 2010 - 22:15

Krazor14200 a écrit:Ca existe?

Demande donc à The Pat et Benja si leurs xsara 2.0 hdi elles marchent ...

par Invité Dim 7 Nov 2010 - 22:16

les 110 de base oui.
surtour reprogrammées ca doit etre pas mal.

par takedown94 Dim 7 Nov 2010 - 22:17

ils peuvent meme pas ammener le 2.0 hdi au maximum de leur possibilité

l embrayage le subit mal
et d aprés Pat, c est invivable au quotidien Wink

par Invité Dim 7 Nov 2010 - 22:18

vive le td lol.

par Invité Dim 7 Nov 2010 - 22:20

Ceux sont deux mondes différents le hdi 90 et le hdi 110.
Le gars qui a acheté ma xsara avait une 90 avant.
Quand il a essayé celle qui est maintenant sienne, il a trouvé ça impressionnant ! Il était comme un enfant tellement il trouvait la poussée violente !

par Invité Dim 7 Nov 2010 - 22:21

violent? je prefere le TD volcane lol

par takedown94 Dim 7 Nov 2010 - 22:24

on est d accord que d origine le td a puissance egale est plus sympa,

ma 205, je la faisai ciré sur tout les rapport

par Invité Dim 7 Nov 2010 - 22:35

d'accord aussi que le HDI injecte mieux. Mais dans la durabilité certains moteurs laisse a désirer.

par **Valou** Dim 7 Nov 2010 - 23:19

PAs l'ex de Pollux en tous cas... Siffle

Je n'achèterai pas ce genre de véhicule mais si l'entretien est à jour ce n'est pas forcément une mauvaise affaire. Wink

Mais comme le dit Toaster, je regarderais plutôt une version essence largement moins kilométrée.

par Invité Dim 7 Nov 2010 - 23:24

Valou a écrit:PAs l'ex de Pollux en tous cas...

Tu connais mon ex toi ? scratch

par **Valou** Lun 8 Nov 2010 - 0:41

chuuuut on avait dit que ça restait secret... tongue

par kevain666 Lun 8 Nov 2010 - 2:04

Ca peut faire encore beaucoup de kilomètres donc ou pas?

par takedown94 Lun 8 Nov 2010 - 2:50

un td bien entretenu ca depasse sur les 400000km

par kevain666 Lun 8 Nov 2010 - 3:22

Ah ca fait plaisirs Smile

Tu entends quoi par bien entretenue?

par takedown94 Lun 8 Nov 2010 - 6:46

ca commence dans l utilisation quotidienne : temps de chauffe et de refroidissement respecté
conduite modéré avec respect de la mecanique
perso quand j achete une voiture, je veux toujours voir le proprio actuel a l oeuvre

vidange des fluide periodique avec des produits de qualité
si quelqu un ne prend pas la peine de mettre un minimum d argent et de temps dans sa voiture, ca s en ressent un jour ou l autre

et faut dire qu un historique bien rangé avec facture a l appui, ca me met en confiance
et bien sur verifié que les organes mecaniques qui sont presque du consommable tel que distribution ait toujours été suivi, suivant les preconisation du constructeur

ne pas hesitez a se pencher sous la caisse pour verifier qu elle n a jamais tapé, voila une base de depart
apres je crois qu il ya un sujet sur les point a verifier lors d un achat

et surtout ne pas croire qu une voiture suivi en concession sera mieux entretenu que par un proprio passioné, car c est souvent le contraire Wink

par Invité Lun 8 Nov 2010 - 16:15

un bon XUD ou un bon TU (love TU) pour commencer ya que ca de vrai. increvable ces engins la.

par Invité Lun 8 Nov 2010 - 19:29

Krazor14200 a écrit:un bon ~~XUD ou un bon TU~~ XU10 ya que ca de vrai.

par **Valou** Lun 8 Nov 2010 - 22:04

kevain666 a écrit:Ah ca fait plaisirs
Tu entends quoi par bien entretenue?

C'est exactement ce que dit Matt Wink

Assure toi de la présence des factures.
Car la tentation sur une voiture qui ne vaut plus grand chose c'est de laisser pourrir les petits problèmes et de ne plus faire très régulièrement le gros entretien.

Wink

Ceci peut t'aider:

https://citroen-compactes.1fr1.net/bdc-divers-technologie-outillage-f26/divers-xsara-conseils-pour-achat-d-un-vehicule-t109.htm

par Invité Lun 8 Nov 2010 - 23:07

Pollux973 a écrit:
Krazor14200 a écrit:un bon ~~XUD ou un bon TU~~ XU10 ya que ca de vrai.

t'es décourageant lol

par kevain666 Mer 10 Nov 2010 - 16:30

Ok merci

C'est quoi au juste, le temps de refroidissement? :s

par takedown94 Mer 10 Nov 2010 - 16:39

quand tu as fini ton trajet, tu laisse refroidir ton moteur en le laissant tourner
ca permet deja d eviter le choc thermique
mais en plus sur un turbo, ca le preserve
au demarrage, ca le le lubrifie
et aavant extinction, ca evite deja le choc thermique au turbo mais aussi que l huile viennent se solidifier dans les paliers, ca a un nom mais je m en souviens plus...

par kevain666 Mer 10 Nov 2010 - 17:32

Ok, donc ca consiste en quoi en gros?
Je m'arrête, puis j'éteins après?

par le ch'gail Mer 10 Nov 2010 - 19:22

au demarrage à froid tu depasse pas 2000/2200 trs/min tant que la voiture est pas chaude.

à l'arret tu attend 30 seconde mini avant de couper le contact.

Bien sur si tu prevoi et que tu roule vraiment tranquille bien avant d'arriver à destination tu peut couper direct.

Et surtout, ne JAMAIS mettre un coup d’accélérateur avant de couper le moteur.

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