[Xsara] La Xsara 2.oi 16V BV6 de Racer, Reprog OK! kit gros frein en cour!

et apres ca va prendre les tours comme il faut...

ah ca oui ca devrait bien rousté qd meme

racer a écrit:ah ca oui ca devrait bien rousté qd meme

Ben je l'espère pour toi car vu combien tu investis, ça me ferait mal au c*l!

ben c'est le but mais la encore c'est rien...avoir les pieces c'est une chose...les adapter c'est pas la meme loool mais bon, le resultat sera la!

racer a écrit:ben c'est le but mais la encore c'est rien...avoir les pieces c'est une chose...les adapter c'est pas la meme loool mais bon, le resultat sera la!

Je n'en doute pas, n'hésites pas à poster tes photos, c'est toujours un plaisir de suivre ton avancement!!

vous inquietez pas, je vais essayé de detaillé au max la modif et le montage

racer a écrit:vous inquietez pas, je vais essayé de detaillé au max la modif et le montage

oui ca serai cool...

Il me tarde de voir ton montage et ce que ça va donner ...
Je pense qu'elle va sortir quelques poneys...

par contre pour adapter tout ca...ca sera pas du plug-in-play....

notjacky65 a écrit:par contre pour adapter tout ca...ca sera pas du plug-in-play....

ca c sur sinon ca ne serais pas interessant

je sais comment monter le compresseur,a la facon suisse,faut faire une decoupe sur le support de la DA pour la courroie,usiner un arbre plus long pour le compresseur,deporter la batterie,modifier l'arriver du cable accelerateur,et biensur fabrisuer les raccord sur mesure hehe

Mais dis donc ... c'est très interessant tout çà !!!

Pour l'arbre de poulie pour le compresseur, pourrais tu faire un croquis, je ne suis pas sûr de comprendre...
Quel diamètre fait l'arbre de sortie d'origine? de combien dépasse-t-il ==> En fait je veux savoir si il est envisageable de faire une extention (mais j'ai peur que la portée de roulement soit trop éloignée du compresseur)...

Bla bla bla. Si t'as des infos plus techniques, des croquis ou autre, ca peut nous interesser et on peut même t'aider à pondre ton chef d'oeuvre

je donnerai toute les info,en ma possession j'ai toute les cotes du compresseur,pour le bras je prevoi un voir 2 roulement ennplus vu la longueur (un en bout de bras et l'autre au milieu). je posterai ca ce soir

Tu choisi la solution de facilité alors Moi j'aurais essayer de le mettre devant le moulin en déplaçant le filtre à huile et l'aternateur ou la DA. histoire d'etre un poil plus discret à l'ouverture du capot...

faut pas croire,si je peut faire dicret je fais lol,le souci c la place pour le systeme complet,j'ai pense virer la clim pour laisser place au jouet,reside le pb des raccord e/s du joujou a etudier encore,pour le moment solution 1 faisabla a 100%,affaire a suivre lol

les cotes en pouces



au final pour rappel ca sera comme ca si je ne trouve pas de solution pour la version "discret lol"

que c'est beau...

je te le fais pas dire héhé, me tarde lol, et pour vous je vais faire ca avec un pote qui lui a mis le moteur de la 167 ds une saxo et lui aussi met le meme compresseur que moi a la diff moi j'aurai les AAC en plus que lui lol



petit apercu de sa saxo lol

Donc la tige de verrin sert à compresser quoi?

Elle va décoler la Saxo

Volcane Spirit a écrit:Donc la tige de verrin sert à compresser quoi?

ou ca une tige de verin???

le tube que tu voit c'est juste pour donner un apercu, le compresseur situé a droite lui compresse l'air a hauteur de 0.8bar d'origine

lacdre74 a écrit:Elle va décoler la Saxo

surtout qu'elle est vidé loool ca va ca marche tbien loool meme sans compresseur

racer a écrit:

lacdre74 a écrit:Elle va décoler la Saxo

surtout qu'elle est vidé loool ca va ca marche tbien loool meme sans compresseur

Il a prévut de commander un stock de cardan?

tkt pas avant de faire tt les test 4 cardan de cassé deja, maintenant no soucy ca tien bien héhéhéhé

tien je la conner cette saxo