[TOUS MODELES-CARROSSERIE] Correction sur PC au stylo

je me dis que peut etre, a ce stade là, faudrait faire un raccord à la bombe, nan?

Bon, je me lance avec une bombe de peinture

J'ai commencé par bien nettoyer et degraisser le PC.
J'ai "isoler" la partie à repeindre au scotch de carrossier, en me rapprochant le plus possible de la partie sans peinture.
J'ai appretté (2 couches) puis poncer au grain 1000 pour gommer les defauts.

Voila où j'en suis! j'ai été arretté par la pluie

Ce que je vais faire ensuite:
-masquer une partie plus large que celle à repeindre
-appliquer 2 couches de base
-enlever les masques
-vernir large en venant mourir sur la peinture d'origine (sa va etre chaud!!)

Ensuite je laisserais secher 2 semaine puis polissage à la pate P5, polish et lustrage

Pas de photos pour le moment par contre...

Je crois que j'aurais mieux fait de rester sur mon idée de départ...

J'ai fait le "raccord" à la bombe, mais la teinte différait legerement (nouvelle peinture plus foncée). J'avais pourtant pris la bonne reference de teinte...

Du coup, de rage, j'ai tout repris au stylo. Là la teinte est exactement la même.

Le truc c'est qu'il y à quelques traces de pinceau... j'ai donc chargé en teinte, je vais attendre que sa soit bien dur avant de poncer et de vernir (avec le stylo aussi du coup)

Fait ch*er serieux! je vais boycotter Feu V*rt!!

Je veux une photo du massacre stp!!!!

j'ai tout reponcer...

c'est pas miraculeux mais mieux qu'au départ!!! et on partait de loin...

J espère rattraper encore un peu le coup avec de la pâte p5

D'après ce que m'avais dit Pat:

- Masquer plus large que la zone a repeindre pour éviter de faire un raccord violent qui donne lieu à une sur-épaisseur de peinture.
- Peindre 'large' en évitant au max les bords ou il y a le scotch de masking.
- Faire la même chose pour le vernis.
- Retirer le masking au bon moment: ni trop sec ni trop mouillée.
- Attendre plusieurs jours que ça sèche correctement.
- Polir à la P5.
- Polisher.

Bon bein j ai polit a la P5, vous allez pas me croire, mais j ai bien insister...et du coup j ai percer la peinture...

On enlevé tout et on recommence!

C'est le problème de la peinture en bombe, pas assez sèche!

J'avais refait une couche, puis vernis.

J'ai attendu que sa seche (mais pas assez longtemps), j'ai reponcé pour egaliser et là le vernis à "bouloché" !!

Hier j'ai donc refait une enieme couche qui aujourd'hui s'est barré au polish !!

J'ai tout viré puis repris sa, c'est déja plus propre...

Ya pas à dire, la carrosserie sans un minimum d'equipement c'est mission impossible...

Entre toutes les bombes achetées (pour la 206, la C4, la Golf), j'ai dépensé autant de fric que si j'avais acheté un petit compresseur avec un petard...

Pour refaire quelques retouches il aurait en effet été plus intéressant d'investir dans un compresseur + pétard le tout bas de gamme...
(Voir de ce payer les services d'un carrossier, un petite retouche ça ne va pas chercher trop loin.)

avec un pistolet bas de gamme, on peut quand meme bosser correctement?

Pour ce qui est de la Golf, pour l'instant sa va rester comme sa.
Je vais faire les petites bricoles avant de passer à l'esthetique...

quand est il des bombes sur mesure ? (j'entend préparée à la demande par le revendeur)

C'est aussi merdique que de la peinture en bombe ou la qualité de la peinture est meilleure ? bon manquera toujours les bienfait du pétard mais ca serait deja un plus...

J'ai eu l'occasion de tester ces fameuses bombes: elles sont 10 fois meilleurs que les bombes Norauto ou autres.

Le soucis, c'est que sa reste de la bombe, donc la peinture seche par evaporation (contre durcissement au pétard) ce qui fait qu'elles ont un rendu moins brillant.

Pour la C4, aucun "écart" de teinte, sur la Golf, sa se voit plus...

Les bombes sur mesures ne sont pas mal (pour des bombes hein!) et au moins tu est sur de taper juste dans le coloris.

Syl29==> Avec un pétard bas de gamme on à surement pas les mêmes précisions de réglage ni le même confort qu'avec un Devilbiss mais je pense que c'est mieux qu'avec une bombe, notamment quand tu commence à peindre des éléments entier du genre pare choc (ou bas de caisse ).

bon je profite de ce topic. J'en ai marre de voir les deux trace d’ancienne prise d'air sur mon capot donc j'vais lui mettre un coup de peinture.

Je vais acheter de la bombe sur mesure. Ma question car je m'en souviens plus : Pour l’application du vernis ca se fait à quel moment ? faut laisser le temps à la base de tiré ou attendre quelle soit seche ?

C est du brillant direct sur 106 pas besoin de vernis

bon bas ca facilite les choses Mais alors pourquoi tout le monde dit que le verni se barre avec le temps ?

Abus de language.

Si t achetes la peinture en pot (80€) les 7litres en allemagne tu refais la complete. J ai le pistolet chez moi donc si t as que le capot un compresseur de 50l suffit.

j'ai qu'un petit compresseur mais le mano pour limité la pression est HS...
Pour le moment j'aurais que le capot et éventuellement le toit à faire. Elle aurait bien besoin d'une complète mais c'est pas à l'ordre du jour..

J'vais me faire le capot à la bombe (y'as des chtar au 2 coins supérieur que je reparerais pas) je verrais le resultat et j'aviserais en fonction...