La Visa GT Challenger de Krazor14200

faut que je regle mes carbu, joint changé mais ralenti trop bas.

j en connais un qui va s amuser a régler ça ca va surement pousser des bondious dans le bourg^^ et au fait t es jamais venu me voir avec la 2* rouge, donc tu devras venir avec ici et apres je monterais chez les fous avec ma nouvelle rouge

les carbus ca va, c'est niveau electrique a trouvé c'est plus chiant.

Ca c'est du chantage....

Krazor14200 a écrit:les carbus ca va, c'est niveau electrique a trouvé c'est plus chiant.

Ca c'est du chantage....

PTDR et oui tu as deviné^^

pas grave, j'ai un ou 2 truc qui t'interesse que t'aura pas

Krazor14200 a écrit:pas grave, j'ai un ou 2 truc qui t'interesse que t'aura pas

ok ok je monte un week end quand la miss est au cheval, mais donnant donnant, ton demarreur tu l auras que quand j aurais mes 4 cabochons de feu arr en Valéo stp

on fera le marché a la grosse... (euh au gros) sur place.

un peu de bricole aujourd'hui ne sachant pas quoi faire me suis attaqué au lave glace:










Résultat des courses, je pensais que la pompe était hs en fait non, y'a juste une salade de pignon qui bloqué tout, le moteur électrique fonctionne,mais va falloir que j'en recommande une (sinon je trouve pas mal pour un truc qu'a jamais été démonté) quand a la tuyauterie dans son jus comme le reste, bah quand on verse un liquide de lave glace de 25 ans d'age, c'est pas joli a voir donc nettoyage ce soir.

sinon un poil retendu le câble d’accélérateur(pas trop clip en plastique a la pédale maintenant) , c'est plus sensible reste a me prendre la tête pour la filtration a trouver une solution.

bon boulot

merci mais ca c'est rien. j'essaie de sauver le plus possible mais la ca va etre dur pour cet élément.

Bon ca faisait un ti moment que j'avais pas posté quelque chose, du coup tout a l'heure ca m'a pris par ce beau temps en fin d'apres midi de commencer quelques travaux. (histoire de me changer les idées surtout ^^)



la finition de capot étant demonté, je voulais en savoir un peu plus comment c'etait de l'autre coté, bah je passe le doigt a travers, donc capot HS, pour l'instant posé dessus il va pas déranger le temps que je m'occupe du reste.



Un peu de mal a sortir l'aile du fait que c'etait jointé, donc bon signe de construction.



Un poil de rouille en surface rien de dramatique on poncera un coup de zinc et c'est reparti pour 30 ans d'age



La chose que je voulais controlé absolument, car ca par en dentelle dans ce coin la, mais vu que c'etait bien jointé, et apparement en 26 ans mis a part une betise de ma part, la voiture n'a jamais été démonté ou choqué en 28 ans d'existence, mis a part un gnon sur le chassis (la je suis fautif j'ai pas vu un trotoir dans la nuit), mais rien de grave.



L'est sympa mon hot rod non?





C'est tout pour ce soir la suite des controles plus tard, a savoir démontage du pc avant et arriere suite a un choc du au remorquage de la volcane a thibault.

toi aussi ta de la colle sur les ailes lol
la 205 en est bourrer , sa ces de la construction lol , increvable ces auto

je confirme puis j'ai remarqué un truc les amorto sont d'origine

Des fois ça me fait penser a celle que mon père a eu il y a quelques années.
Une leader diesel. Un confort cette auto ! Et un vrai chameau.
On y avait mis des jantes de 205 GT.

Souvenirs souvenirs.... meme les souvenirs sont indestructibles

aaah la 205 gt
sinon en ce moment y'a une visa gt près de chez mes parents à pas cher... sans ct mais roulante.

J'ai pas de quoi la prendre malheureusement.

pas cher mon ami, pas cher, peut être négociable en plus?
je vais regarder ça quand je rentrerai en métropole.

Je vais pas épiloguer ma vie ici, j'ai pas de quoi mettre un centimes dans quoi que ce soit en ce moment, c'est pourtant pas l'envie qui manque. ^^

Tu pourrais si t'étais ingénieur lol

C'est quoi ce métier la?

amortos d'origine et tu sautes les passages à niveau avec ça ?
tin j'ai frôlé la mort

Mickael60 a écrit:amortos d'origine et tu sautes les passages à niveau avec ça ?
tin j'ai frôlé la mort

Aujourd'hui tu roules au diesel, c'est bien pire

Mickael60 a écrit:amortos d'origine et tu sautes les passages à niveau avec ça ?
tin j'ai frôlé la mort

Pas la meme époque, a ce moment la, la mécanique était faite pour durer, c'etait la caisse qui pourrissait en premier.

Salut a tous d'une part bonne année au forum


Quelques nouvelles, parti dérouillé un peu les cylindres de la grand mere je suis pas allé bien loin because:



Pas étonnant que je puisse pu passer les vitesses en voyant ca.



bon on controle, ca vient tout seul dommage, néttoyé un peu le gras autour pour voir les dégats, boite nickel je passe les vitesses par en dessous la classe comme option lol



Bilan biellette cuite, si quelqu'un a sa p'tite soeur...



hormis ca la mécanique se porte bien, ce qui fait peur jour apres jour c'est la tolerie qui se dégrade.... mais je désespere pas.