La Zx 16V 2.O 167 De Volcanix

Bon , j'vais bientot m'attaquer au Train Avant de la 16 et j'aimerai avoir quelques precisions concernant certaines pieces et appelation !

Sur Oscaro , j'ai vu les rotules du suspension ... ca se place ou ?? besoin de changer tant qu'a faire ??

Silenbloc de suspension ... idem ??

Ils proposent aussi soit la bielette de direction , soit la rotule de direction ... mais c'est quasi au meme prix ... donc autant prendre la bielette entiere ??

En fait je vais changer les amortos/ressorts et les barres stab et au moins les rotules de direction ... ( voir donc aussi peut etre les bielettes )

Comment s'appelle le gros caoutchouc qui se trouve entre la chassis et la tete d'amorto ?? Car ca aussi tant qu'a faire je voudrai le remplacer histoire d'etre tranquille !

le caoutchou, tu parle de la semelle? donc ca c est le kit de butee

la rotule de supension c est celle au bout du triangle, en dessous du pivot et t as le fameux silent bloc entre le pivot et cette rotule

pour les bielettes faut verifier car je crois qu il y en qui sont vendu sans rotule

la rotule de suspension et fixé au triangle non? 3 ecrou je croi

oui thom je viens d aller voir et j ai edité

takedown94 a écrit:le caoutchou, tu parle de la semelle? donc ca c est le kit de butee

la rotule de supension je crois que c est tout en dessous du pivot et t as le fameux silent bloc entre le pivot et cette rotule

pour les bielettes faut verifier car je crois qu il y en qui sont vendu sans rotule

le kit de buté ... putain c'est dans les 80€ mini je crois ... ( l'unitée ou la paire en plus ?? ) et y'a quoi d'autre dans ce kit de butée ?

la rotule de direction : important ? necessaire ? recommandé de changer ??

pour les bielettes , a verifier , mais ou ?

pas de soucis, commande les triangles tous sera nikel au moin , ils fournissent les rotule avec

si pas de jeu la rotule de direction pas necessaire

Thom the knight a écrit:si pas de jeu la rotule de direction pas necessaire

Je prefere faire du préventif et partir sur du neuf , que de devoir refaire quelques mois apres

Y'a quoi sur les triangles ?

rotule de suspension, et 2 silent bloc

Ok ok

Donc pour bien faire , faudrai changer quoi pour etre nikel ?

Triangle , barres stab , rotules de direction , et kit de butée d'amorto ?

+amortos+ verin de DA+ les cardans et roulements a voir

pour le kit de butée , faudrai prendre quoi ? car vu la difference de prix , y'a quelque chose !! ?? !!

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1180&ID_OSC_TYPES=2149&ID_OSC_LEVELS=1906

Thom the knight a écrit:+amortos+ verin de DA+ les cardans et roulements a voir

amortos oui oui j'ai en stock

Verin + cardan et roulement non !

roulement arriere d'abord

Volcanix a écrit:pour le kit de butée , faudrai prendre quoi ? car vu la difference de prix , y'a quelque chose !! ?? !!

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1180&ID_OSC_TYPES=2149&ID_OSC_LEVELS=1906

??

Est ce que quelqu'un a une ou des vues eclatées du Train Avant de la 167 SVP ??

p134 de la rta, j ai utilisé cette page pour refaire les miens

J'ai pas la rta ...

bon je scanne

Aaaaah sympa mec !

tiens cadeau

takedown94 a écrit:tiens cadeau
url=https://servimg.com/view/14621033/76][/url]

T'as du mal avec le crochet du gauche


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pas besoin du kit de butée prend juste les roulements ca suffit amplement le reste c'est du plastique tu le nettoies bien et zouh. de toute manière y a que ca qui grippe

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=741&ID_OSC_TYPES=18105&ID_GENERIC_ARTICLES=1180&ID_ARTICLES=1217681 x2

ensuite tant que tu changes les amortos fais les triangles complets (la rotule est vendu avec) pour la différence de prix en plus c'est plus simple a faire quand l'amorto est pas dessus.

les 2 biellettes de barre stab si elles ont du jeu ou claque.

ensuite les rotule de direction si soufflet Hs tu les changes sinon pas besoin.

voila. je l'ai fait sur ma 2l ca se fait super bien.

j etais en train de regler ca quand t a posté
mais ce portable me rend dingue

thomas941 a écrit:pas besoin du kit de butée prend juste les roulements ca suffit amplement le reste c'est du plastique tu le nettoies bien et zouh. de toute manière y a que ca qui grippe

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=741&ID_OSC_TYPES=18105&ID_GENERIC_ARTICLES=1180&ID_ARTICLES=1217681 x2

ensuite tant que tu changes les amortos fais les triangles complets (la rotule est vendu avec) pour la différence de prix en plus c'est plus simple a faire quand l'amorto est pas dessus.

les 2 biellettes de barre stab si elles ont du jeu ou claque.

ensuite les rotule de direction si soufflet Hs tu les changes sinon pas besoin.

voila. je l'ai fait sur ma 2l ca se fait super bien.

Ok merci mec

Les rotules ont les soufflets craquelés ouè , donc je change
Ca me ferai un total de 213€ livré ( 2 triangles , 2 soufflets d'amortos , les 2 pieces que tu m'a dis en haut de l'amorto , bielettes de barres stab , rotules de direction )

Palier de barre stab , ca va bien a changer lorsqu'ils sont mort et que tout est en place ??

Merci Matt pour le scan