[résolu][HDI 110 - Injection] Boitier de Filtre Gazole

Bonjour,

En voulant changer mon filtre à gazole, je me suis heurté à un problème.
Je ne sais pas démonter le couvercle du bocal.

J'ai suivi pas à pas le tutoriel de la section Base de Connaissance pour
la Xsara HDI 110 et je me suis rendu compte que mon bocal de filtre
à gazole ne ressemblait pas à celui des photos, donc impossible de
mettre une douille dessus pour démonter!

Voici à quoi ressemble mon bocal de filtre à gazole :


Pouvez-vous me dire comment le démonter?

Ma voiture : Xsara VTS Hdi 110 de mars 2003 elle a 121000km

Merci

il faut à mon avis dévisser la bague crantée pour sortir le bocal mais bon je n ai pas de diesel, donc avis aux possesseurs...

yann a écrit:il faut à mon avis dévisser la bague crantée pour sortir le bocal mais bon je n ai pas de diesel, donc avis aux possesseurs...

C'est aussi ce qui m'est venu à l'esprit en voyant cette bague crantée, ça ressemble beaucoup aux bagues qu'on trouve sur le réservoir au niveau de la jauge.

Johann73 a écrit:

yann a écrit:il faut à mon avis dévisser la bague crantée pour sortir le bocal mais bon je n ai pas de diesel, donc avis aux possesseurs...

C'est aussi ce qui m'est venu à l'esprit en voyant cette bague crantée, ça ressemble beaucoup aux bagues qu'on trouve sur le réservoir au niveau de la jauge.

+2 mais jamais fait non plus.

Oui ça a l'air bien d'une bague, mais sur la RTA ce n'est pas expliqué
comment la démonter

Il y a comme une languette sur le coté mais c'est impossible à
dévisser à la main à froid, il y a surement une astuce mais comme
je suis pas d'esprit mécano je ne sais pas comment m'y prendre

Et savez-vous pourquoi c'est comme ça sur la mienne? Pourtant
"The Pat" avait bien expliqué pour une hdi 110 et son bocal a l'air
différent et peut etre plus facile a démonter


Merci pour votre aide

tu avais 3 durites et un connecteur branché au dessus?

je comprend vraiment rien au mazout, ca sert a quoi la 3eme durite?

Quand on démonte au niveau de la jauge ça ne vient pas non plus à la main.
La dernière fois j'ai mis un grand tournevis plat contre une dent et quelques coups de marteau pour y desserrer.

La différence de bocal doit juste venir d'une année différente. Sur cass-auto.com je viens de jeter un oeil aux moteur de picasso. L'un de 2003 a le même bocal que toi et un autre de 2001 n'a pas le même bocal...



edit : tiens, pourquoi ça n'affiche pas l'image ?
edit2 : le BBCode était désactivé

takedown94 a écrit:tu avais 3 durites et un connecteur branché au dessus?

je comprend vraiment rien au mazout, ca sert a quoi la 3eme durite?

Bonne question, mais pour moi :
1/ La durit de gauche va vers l'entrée basse pression de la pompe HP
2/ La durit de droite vient du retour de la pompe HP
3/ La durit au-dessus va vers le reservoir

Voici une photo avec les branchements



Effectivement c'est

Johann73 a écrit:Quand on démonte au niveau de la jauge ça ne vient pas non plus à la main.
La dernière fois j'ai mis un grand tournevis plat contre une dent et quelques coups de marteau pour y desserrer.

La différence de bocal doit juste venir d'une année différente. Sur cass-auto.com je viens de jeter un oeil aux moteur de picasso. L'un de 2003 a le même bocal que toi et un autre de 2001 n'a pas le même bocal...



edit : tiens, pourquoi ça n'affiche pas l'image ?
edit2 : le BBCode était désactivé

Je vais essayer ta méthode, mais ça a pas l'air simple

Par contre, moi je n'ai pas de picasso mais bien une VTS, elle serait peut etre trop récente
pour avoir un systeme d'injection different ?

Vous m'excuserez, je n'y connais pas grand chose même si je travaille en automobile

Vu que ta caisse est de 2003 (comme le moteur de Pikatchu que j'ai vu), ça confirme qu'en 2003 le bocal est fermé par cette bague sur cette motorisation.

Au fait quand je dis "coups de marteau" c'est léger hein faut pas y mettre des grands coups de masse et faire passer le tournevis à travers
Et tournes bien dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (je dis ça pas pour me moquer mais parce que je me suis encore planté en démontant les lames de la tondeuse hier, bon comme excuse j'étais pas face de la vis... j'avais passé le bras dans le trou d'évacuation de l'herbe)

Johann73 a écrit:Vu que ta caisse est de 2003 (comme le moteur de Pikatchu que j'ai vu), ça confirme qu'en 2003 le bocal est fermé par cette bague sur cette motorisation.

Au fait quand je dis "coups de marteau" c'est léger hein faut pas y mettre des grands coups de masse et faire passer le tournevis à travers
Et tournes bien dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (je dis ça pas pour me moquer mais parce que je me suis encore planté en démontant les lames de la tondeuse hier, bon comme excuse j'étais pas face de la vis... j'avais passé le bras dans le trou d'évacuation de l'herbe)

Oui pour le sens je connais parce que quand j'étais apprenti je me faisais souvent avoir avec les boulons
et les vis, avec le sens de rotation etc... c'est avec les conneries qu'on fait qu'on apprend

Et puis hier, voyant que ça ne venait pas, j'ai essayé de forcer comme un malade avec une pince multiprise
sur les arrivées des durits, heureusement que je n'ai pas insisté, tu sais la mecanique et moi on fait pas bon menage

J'ai le même porte filtre que toi

Investis quelques € dans une clé à sangle pour filtre à huile, indispensable pour faire sa vidange; tu t'en serviras également pour desserrer cet anneau de couvercle.

Attention au remontage, il ne faut pas serrer excessivement; Tu as des repères à faire coïncider entre l'anneau et le couvercle.

Parallèlement, prends garde à bien nettoyer les portées de joints, car une petite prise d'air à ce niiveau est très vite problématique.

J'ai le même porte filtre que toi

Investis quelques € dans une clé à sangle pour filtre à huile, indispensable pour faire sa vidange; tu t'en serviras également pour desserrer cet anneau de couvercle.

Attention au remontage, il ne faut pas serrer excessivement; Tu as des repères à faire coïncider entre l'anneau et le couvercle.

Parallèlement, prends garde à bien nettoyer les portées de joints, car une petite prise d'air à ce niiveau est très vite problématique.

Merci pour vos réponses.
Merci pour ton tuyau Pat. J'ai effectivement démonté mon bocal avec une clé à sangle de filtre à huile et j'ai réussi à changer mon filtre à gasoil.

Thank you

Merci pour ce retour