[2L16V - bruit moteur] bruit suspect (clac-clac)

takedown94 a écrit:et le fait que le son ne soit pas present au demarrage a froid et apparaisse et s intensifie avec la mise en chauffe du moteur
c est symptomatique?

Bah oué ça veut dire qu'il y a quelque chose qui prend du jeu des que les pièces sont chaudes !!!

Question à 2 balles mais on sait jamais: est ce que tu as vérifié le serrage des bougies d'allumage ???

non pas verifié j avoue, vais voir ca

L'interêt des poussoirs hydrauliques est justement de ne pas avoir de jeu à régler car il ce rattrape tout seul.
Pour avoir récemment régler le jeu au culbuteurs de ma Mini (pas d'AAC en tête, bon vieux système avec tige de culbuteurs) ben je peut te dire que le bruit n'était pas du tout le même que sur ta vidéo!

La vidéo que j'ai mis présente le bruit typique des poussoirs hydrauliques HS ...

bon au moins je suis sur que ca vient pas des poussoirs, deja ca de gagné

bon alors voila les nouvelles
je suis parti chez un pote pour voir ce qu il en etait sur un pont

bon dés le debut , on a tiqué mais quand meme fais les verif

-courroie d accessoire viré, le son continue,
en fait quand on est en dessous le son est un "tic-tic" et c est la qu il est le plus fort

a l avant en dessous de l admission, normal

et la ou on l entend bien, au niveau du collecteur d echappement

donc resultat, soupape qui a mangé je pense
si certains ont une autre idee, qu il me disent

et si c est une soupape, ca va me couté combien cette galere?
merci

tu as verifié l'etat du joint entre le collecteur et le tube d'echappement ?

je pars au taff

ya pas de joint juste le systeme de bride

ben si y a un joint métallique, quand il est mort ou mal ajusté ça fait plutôt un bruit de tracteur.... Je me rappelle quand j'ai monté le tube afrique sur la mienne il était resté coincé dans le cata et je l'avais pas remis du premier coup, v'là le barrouf !

ou tu vois un joint a moins que tu parle du A
si c est ca il est bien mis

C'est un joint conique en acier tressé/compacté ou chépakoi

ouais c est ca un gros bloc d aggloméré mais en metal

voilà c'est la pièce A, et c'est bel et bien un joint

takedown94 a écrit:bon alors voila les nouvelles
je suis parti chez un pote pour voir ce qu il en etait sur un pont

bon dés le debut , on a tiqué mais quand meme fais les verif

-courroie d accessoire viré, le son continue,
en fait quand on est en dessous le son est un "tic-tic" et c est la qu il est le plus fort

a l avant en dessous de l admission, normal

et la ou on l entend bien, au niveau du collecteur d echappement

donc resultat, soupape qui a mangé je pense
si certains ont une autre idee, qu il me disent

et si c est une soupape, ca va me couté combien cette galere?
merci

Ou c'est peut être un poussoir hydraulique qui grippe à chaud ...

Tu as le bruit que moteur chaud ?

ouais mais la avec thomas941 on en a deduit quelque chose de plus plausible

avec les multiples changements de ligne dernierement, et du fait que le moteur a 40000 mais s est retrouvé avec le collecteur qui en a 160000km mais surtout que le joint est celui d origine

et je suis allé me mettre sous la caisse tout a l heure je prend des vagues de chaleurs comme un souffle

j ai du bousillé ce foutu joint donc je suis bon pour tomber le berceau moteur
et le collecteur

takedown94 a écrit:ouais mais la avec thomas941 on en a deduit quelque chose de plus plausible

avec les multiples changements de ligne dernierement, et du fait que le moteur a 40000 mais s est retrouvé avec le collecteur qui en a 160000km mais surtout que le joint est celui d origine

et je suis allé me mettre sous la caisse tout a l heure je prend des vagues de chaleurs comme un souffle

j ai du bousillé ce foutu joint donc je suis bon pour tomber le berceau moteur
et le collecteur

Ouais faut essayer, si c'est que le joint ça ira mais s'il faut enlever le collecteur c'est la merde ...

Tu n'avais pas mis un joint neuf sur la culasse pour le collecteur ?

non il etait en bon etat donc ca allait
bon j aurai pas fais ca mais c etait pas moi le proprio a l epoque

Ah oué bah t'es bon pour changer les 2 alors ...

ah mais c est juste le joint, le collecteur est nickel

Oué je parlais des 2 joints celui sur la culasse et celui qui fait la jointure ligne/collecteur ...

a celui la est neuf
quand j ai decata (ya 1 mois), j ai mis une bride + joint conique neuf

Toi tu veux changer le joint 3 ?

ouais voila c est ca, j en profiterai pour verifier le collecteur mais vu que c est un inox il devrait etre ok

Pour une fois que je trouve un truc

leader a écrit:La vidéo que j'ai mis présente le bruit typique des poussoirs hydrauliques HS ...

Désolé j'aurais du faire une citation, je parlais du bruit sur la voiture de takedown of course.