[2L16V - admission] Comment creer sa propre admisson dynamique?

voila, poser la BMC sur ma ZX ne me convient pas, en aucun cas ca n optimise l arrivée d air
ca prend des angles, le boa finit par faire des coude donc je suis contre j ai donc decider de creer ma propre admission (j avoue que Gael m a beaucoup inspiré )

donc voila, il faut deja que j achete les pieces

n ayant jamais vu la boite d origine pouvez vous m aider a savoir ce qui est important



donc le 2 bah j ai pas trop le choix
le 3 aussi c est mieux
le 5

mais est ce que je peux ma passer du resonateur et la piece 6 dont je sais pas a quoi ca sert?

merci

perso je n'ai plus le raisonateur sur la mienne.

c'est l'ex-ex proprio qui l'avait suprimé.

ok merci
mais bon je viens de voir que le collecteur d entree d air coute 120€ ca fais chier

est ce que quelqu un peut me faire des photo de la boite a air d origine posé?

bon je continue mon monologue

est ce que quelqu un sait si la boite a air de l acav a les memes fixations que la 167?

car la boite a air de l acav a l air plus adapté pour creer une admission dynamique

takedown94 a écrit:bon je continue mon monologue

est ce que quelqu un sait si la boite a air de l acav a les memes fixations que la 167?

car la boite a air de l acav a l air plus adapté pour creer une admission dynamique

La boite du td est au même endroit aussi

tu pourrai me faire une photo micka, s il te plait?

takedown94 a écrit:tu pourrai me faire une photo micka, s il te plait?

J'ai un KAD

Je voulais pas créer de propre topic alors je m'incruste matt
Je viens de voir ça sur leboncoin ... C'est une idée ... :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/118656048.htm?ca=12_s

deja parlé une grosse daube, ca sert a rien
tu va rien gagné et vu que ca sera dans le compartiment moteur ca bouffera de l air chaud
mais aucun gain sur ces moteurs electriques

C'est pas pour moi ... C'était uniquement pour ma culture personnelle.

https://citroen-compactes.1fr1.net/tuning-performances-f10/turbo-supercharger-electrique-t2029.htm?highlight=turbo+electrique

tiens pour ta culture

tiens mister
boite à air de 167 avec résonateur supprimé


J'ai viré aussi le tube à l'intérieur de la boite à air

ouais en fait moi je pars sur une acav pour pas avoir le coude

voila je cherche une durite pour refaire mon admission vu que l origine n est plus produite

j ai trouvé ca :
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=4599&ra=

est ce que quelqu un connaitrai la meme chose de meilleur qualité ou a un meilleur prix?

c est urgent, merci

takedown94 a écrit:ouais en fait moi je pars sur une acav pour pas avoir le coude

tu peux nous mettre une/des photos de la boite a aire de l'ACAV?
Idéalement avec celle du RS a coté? ou alors avc les dimension?

takedown94 a écrit:voila je cherche une durite pour refaire mon admission vu que l origine n est plus produite

j ai trouvé ca :
http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=4599&ra=

est ce que quelqu un connaitrai la meme chose de meilleur qualité ou a un meilleur prix?

c est urgent, merci

"Souple est à memoire de forme", c'est la solution de "facilitée".
Perso je n'aime pas les tuyaux annelés à cause des perturebations de flux d'air et pertes par frottements.
il faut prévilégier les surfaces lisses à mon avis.

En piochant là dedans il y a moyen de faire un truc sympa (mais le prix ??? )

http://www.bpsrallye.com/boutique.asp?l=Durites%20silicones%20Venair&cat=9586

Et une écope en diam. 63:

http://www.bpsrallye.com/boutique.asp?l=ecope-de-refroidissement-frontale-196-8x104-7-dia-2-5-70-mm-&prod=20618

bon j ai pas de photo de la boite d origine mais voila ce que ca donne apres travaux



donc l ancienne bouche etait la gauche et visait le bloc moteur, donc pas terrible pour le chemin direct
j ai donc decoupe la bouche ressoudé une plaque de metal a la place
apres j ai soudé la bouche sur la boite et ai percé au trepan metal

alors vu que j avais pas confiance en mes soudures, j ai tout consolidé a la pate epoxy

et j ai recouvert avec un du rouleau isolant, alors prenez pas celui a 4€ chez casto, il vous en faut du vrai qui vienne des chez un fumiste
je me suis enroulé la main avec pour voir si je pouvais prendre un plat chaud et ca fonctionne

pour l arrivée d air, pas besoin de se prendre la tete, materiel pour hotte


et pour la bouche bah il me fallait quelque chose d evasé pour pas que l air ne tourbillonne a l entrée et cré une perte en charge

donc j ai acheté ca


et j en ai fais ca


voila ou j en suis

alors Djé les 2 boites font la meme dimension vu que c est le meme filtre dedans

alors pour les durites venair, le probleme c est que je connais ni la longueur ni l angle exact

sinon j ai trouvé ca
http://capagad.fr/fiches/fiche-289.pdf
exactement ce qu il me faut
2mm d epaisseur et proteger pour ne pas se percer
lisse a l interieur donc pas de perte de charge

probleme ils vendent aux industriels donc je vais pas acheter 15m

donc si quelqu un a une idee pour que je me procure ca, je suis tres interessé
merci

djé37 a écrit:perso je n'ai plus le raisonateur sur la mienne.

c'est l'ex-ex proprio qui l'avait suprimé.

Pff, même pas vrai.... C'est au départ l'ex ex-proprio

bon j ai recu mon coude alu diametre 76 et mes manchons en silicone



et la je m apercois que PSA ne fais pas tout comme tout le monde et que la sortie de la boite a air est entre 73 et 74 mm, donc au lieu d aller re-raquer 24€ pour un reducteur, et bah j ai recréé le tout avec de la pate epoxy



et pour que le scotch isolant alu ne s abime pas, un ancien collegue m a passer du vernis resistant a la chaleur

je sais pas si ca peut t'aider.

oh super bien fais, on dirai la durite sur les acav

c'est celle la