[Xsara]La VTS de Pat

Dans mon garage... Me suis entrainé sur mon autre voiture au préalable.

J'ai par contre teinté foncé à l'arrière, et moyen à l'avant, pour éviter d'éventuels soucis avec les M.I.B et aussi parce que madame n'était pas très chaude pour teinter foncé (visibilité, notamment en manoeuvre, de plus la nuit...)

The Pat a écrit:Dans mon garage... Me suis entrainé sur mon autre voiture au préalable.

J'ai par contre teinté foncé à l'arrière, et moyen à l'avant, pour éviter d'éventuels soucis avec les M.I.B et aussi parce que madame n'était pas très chaude pour teinter foncé (visibilité, notamment en manoeuvre, de plus la nuit...)

Ok et avec du film de ou alors?

Sympa

Devant c'est clair qu'il faut pas trop foncé c'est une misére la nuit sinon

Volcane Spirit a écrit:

Ok et avec du film de ou alors?

Pas de film !

J'ai fait ça au carbone de briquet.

Film de feu rouge, "tuning effect"


J'ai beaucoup lu de critiques sur ces films.
La positive : le prix (17€ le rouleau de 3m x 0,51m)
La négative : se raye à la pose

Un élément commun à ces critiques est que pour énormément de monde, la pose de ce film constituait un "baptème", donc pas d'expérience. Et dans ce cas, il est normal de rayer le film, je pense d'ailleurs qu'un film de qualité "glastint", même si plus costaud, doit se rayer aussi.

En fait, en posant le film, il se crée des "tunnels" quand on lisse le film.
C'est dû à la forme de la vitre, mais aussi aux tensions qu'on applique au film avec la raclette.
Et ce qu'on fait à priori tous au départ, c'est de tendre fort, plusieurs fois, pour écraser ce tunnel. Et c'est là que j'ai rayé le 1er film.

Pour éviter ça, il suffit de remouiller le film et plus aucun souci, la raclette est lubrifiée.

Sinon, ça se thermoforme plutot bien.

Ma seule "inquiétude" réside dans la tenue dans le temps : Est ce que ces film ne se dématallisent pas trop ?... Wait and see !

J'ai du deltamics de chez feu rouge sur mes custodes derrières. Plus de 4 ans que je les ais et sa bouge pas. Par contre il clair qu'a la pose sa se raye beaucoup . Pourtant quand j'ai vu que sa se rayait je les ai posé a la main avec un chiffon doux. Bah rayé quand même

Tu veux te perfectionner ?
J'arrive, y'a de la surface au moins dans mon cas

Je te prends au mot...

t'as fait des bandes entre les fils de degivrage pour la lunette AR ?

A ne plus voir ce sujet remonter, j'en avais oublié que Par avait une BAR

La difficulté dans les vitres avant de la xsara est que, en plus d'être logiquement un peu incurvé verticalement, elles le sont aussi de l'avant vers l'arrière ... ce qui rends la pose plus délicate.
Le mec qui me les a posé s'y est repris à deux fois pour cette raison.
Tu as là les mêmes teintes que celles que j'avais sur ma ZX, c'est l'idéal, mais pour madame comme certainement pour toi, il faudra un petit peu de temps pour prendre conscience que les créneaux de nuit ne se feront plus qu'au bruit

309 GTI16 a écrit:t'as fait des bandes entre les fils de degivrage pour la lunette AR ?

Affirmatif, 3 bandes.
Coupe double sur le fil de peinture, et zou.

Mais maintenant j'ai chopé le coup pour thermoformer, la seule limite est le film (qualité, rétractation)

J'ai fait une C5 break ph1 (rouge lucifer, très sympa en vue d'arrière), la lunette est un vrai ballon : 10 min à thermoformer, ensuite, c'est impecc. Une lunette plus ronde, je ne pense pas y arriver avec cette qualité de film.

Pollux973 a écrit:A ne plus voir ce sujet remonter, j'en avais oublié que Par avait une BAR

La difficulté dans les vitres avant de la xsara est que, en plus d'être logiquement un peu incurvé verticalement, elles le sont aussi de l'avant vers l'arrière ... ce qui rends la pose plus délicate.
Le mec qui me les a posé s'y est repris à deux fois pour cette raison.
Tu as là les mêmes teintes que celles que j'avais sur ma ZX, c'est l'idéal, mais pour madame comme certainement pour toi, il faudra un petit peu de temps pour prendre conscience que les créneaux de nuit ne se feront plus qu'au bruit

Si y'en avait qu'une !

Les vitre av sont bombées, effectivement. Ca m'a surprit !

Hop, décapeur thermique, et pose en 1 passe

Pas de souci pour les créneaux, au retro only ! (comme les marches ar d'ailleurs )

Toutes mes féloches si tu as réussi du 1st coup, le gars qui me les as posé avait assuré pour la ZX, mais là j'ai plein de petites bulles sur les deux vitres !

J'avais pas vu que tu avais mis le PC avec les anti-brouillard ...

J'ai peint le mien au début du mois et monté la semaine dernière, depuis 3 ans que je dois l'avoir...(avec un kit xénon pour les codes)

demain je commande le déflecteur inférieur et les 2 retours.

4 ans avec du Glastint et quasi pas de rayures Pat
les vitres arrieres n'en avaient pas

Pollux973 a écrit:Toutes mes féloches si tu as réussi du 1st coup, le gars qui me les as posé avait assuré pour la ZX, mais là j'ai plein de petites bulles sur les deux vitres !

Il y a toujours quelques petites bulles (1 à 2 mm de diamètre) qui remontent apres évaporation de l'eau et prise de la colle, ne serait-ce que par présence de toutes petites poussières. Il faut les plaquer, voire les percer si nécessaire (c'est invisible) et terminer le collage.

Parallèlement, une astuce apprise à mes dépends consiste à faire 2 choses pour limiter les poussières prises dans le film :
1/ dépoussiérer/mouiller bien plus large que le cadre de fenetre (Sur la xsara, j'ai tombé les garnitures de portes, le joint intégré me posait problème pour faire quelque chose de propre. Donc enlevé garniture, joint, et pis même rétro pour pas être emmerdé)
2/ Juste avant pose du film, mouiller "à grande eau" pour faire glisser toute poussière qui a pu se coller sur l'intérieur de vitre humide. C'est pourquoi un pulvérisateur sous pression est à mon avis plus indiqué qu'un vapo à pompe style bref-vitre , on peut mouiller en continu.

Car des vitres de xsara 5p, c'est assez facile pour présenter le film, mais de 3p, ça commence à être assez long pour ne pas le faire toucher là où il ne faut pas, ou pour ne pas faire de pli dedans.

claudius a écrit:J'avais pas vu que tu avais mis le PC avec les anti-brouillard ...

J'ai peint le mien au début du mois et monté la semaine dernière, depuis 3 ans que je dois l'avoir...(avec un kit xénon pour les codes)

demain je commande le déflecteur inférieur et les 2 retours.

Je l'ai posé l'année dernière.
Et entre la pose de la base et le vernis, me suis fait un beau clacage au molet : purée, j'ai souffert à peindre à cloche pied
J'avais fais PC avant, Arrière, aileron, coquilles de rétro.

Ca s'appelle "être vernis" !

Niveau pièces, pas mas de différences entre pc Ph 2.2 et 2.3

Volcanix a écrit:4 ans avec du Glastint et quasi pas de rayures Pat
les vitres arrieres n'en avaient pas

Pas trop inquiet pour les rayures, mais plus par la perte du teintage.
J'ai vraiment aucun recul là dessus, on verra bien.

En même temps, avec 3 marmots à l'arrière, si ça tient sans rayure...

sont si petit au point de ne pas comprendre qu'on ne touche pas les vitres avec n'importe quoi ??

le glastint ne brochait pas niveau teint et tenue a la vitre ...

bon c'est sur qu'il faudrai voir sur une dizaine d'année , mais ca avait l'air tres bien parti

apres , forcement , si on frotte avec des planches , branches , plaques de chépakoi ou autres , Glastint ou Feu Vert , ca sera du pareil au meme ...

C'est vrai que moi j'ai fait faire par un pro, et il utilise un simple spray, enfin un vaporisateur du même style que ceux pour nettoyer les vitres, rien ayant une pression particulière.
J'avais essayé de chasser la demie douzaine de bulles apparentes, mais si je cherche à les percer avec une aiguille et que c'est trop voyant, il risque de refuser d'attaquer à nouveau mes vitres ... si tu me dis que c'est sans risque je le ferai donc ...
Pour le découpage des films, le pro que j'ai vu faire avait une technique bien à lui, j'expliciterai ça demain (lever "tôt" domani) si tu souhaites t'en inspirer, ou compléter mon savoir :p

MICKAEL02 a écrit:J'ai du deltamics de chez feu rouge sur mes custodes derrières. Plus de 4 ans que je les ais et sa bouge pas. Par contre il clair qu'a la pose sa se raye beaucoup . Pourtant quand j'ai vu que sa se rayait je les ai posé a la main avec un chiffon doux. Bah rayé quand même

En meme temps pour des custodes arrières c'est pas le meme soucis qu'a l'avant car elles ne coulissent dans rien.

The Pat a écrit:

Fallait déposer la vitre c'est pas bien compliqué pourtant.

Pourquoi irais-je m'embêter à sortir la vitre (et péter un coulisseau en nylon accessoirement) puisqu'il faut dégarnir (pour la sortir) ?

Là j'ai dégarni, travaillé sur place regarni et zou ?

Pollux973 a écrit:C'est vrai que moi j'ai fait faire par un pro, et il utilise un simple spray, enfin un vaporisateur du même style que ceux pour nettoyer les vitres, rien ayant une pression particulière.
J'avais essayé de chasser la demie douzaine de bulles apparentes, mais si je cherche à les percer avec une aiguille et que c'est trop voyant, il risque de refuser d'attaquer à nouveau mes vitres ... si tu me dis que c'est sans risque je le ferai donc ...
Pour le découpage des films, le pro que j'ai vu faire avait une technique bien à lui, j'expliciterai ça demain (lever "tôt" domani) si tu souhaites t'en inspirer, ou compléter mon savoir :p

Peut être intéressant, oui

Moi je fais la découpe à l'extérieur de la vitre, thermoforme à l'extérieur aussi, et quand c'est prêt, je retire le film pour l'appliquer illico à l'intérieur. je pense qu'une grande majorité de gens font ainsi

A mon avis, le problème des films nortoto&co c'est pas tellement à la pose mais à l'usage. Sur des custodes c'est évident que le film ne va pas s'abimer vu que la vitre ne bouge pas, par contre j'ai peur que sur tes vitres avant (mais tu nous tiendra au courant) la montée/descente raye très rapidement le film.

En tous cas c'est ce que j'ai pu observer sur les véhicules de mes potes. Chose qui ne se produit pas avec un matos de pro

Sinon ça rend super bien

Ouaip, c'est certain qu'il y a film... et film. (suis sûr qu'à la pose doit y avoir une différence aussi )

Pour l'instant, sur l'autre véhicule, montée et descente régulière des vitres, pas de rayure visible.

Pis 4 kg de bouse de vache sur chaque vitre, ça aide à ne pas voir les défauts

Volcanix a écrit:sont si petit au point de ne pas comprendre qu'on ne touche pas les vitres avec n'importe quoi ??

J'ai vu des films rayés par des ongles...

D'ailleurs j'en ai une à refaire (pas la xsara), suite blessure du film en chargeant un truc dedans : je crois bien que le film est rayé par un de mes bambins. Faudra que je regarde de près (ça changera rien, faut que je le change)