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Moteur à compression variable MCE-5 VCR

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Stef du 02
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Message par le ch'gail Ven 12 Mar 2010 - 0:14

Je viens de découvrir ceci.

Fort intéressant...


http://www.turbo.fr/actualite-automobile/262994-salon-geneve-2009-moteur-compression-variable-mce/
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Message par takedown94 Ven 12 Mar 2010 - 0:26

bon la video etait indigeste donc pas vu
est ce que ce serait une super evolution des principes, je parle que de principe, de l ACAV?
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Message par le ch'gail Ven 12 Mar 2010 - 0:30

rien à voir, t'as qu'as regarder la video tongue
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Message par takedown94 Ven 12 Mar 2010 - 0:30

bon vais la regarder mais tu fais ch.er, il me soulent avec l ecologie Laughing
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Message par takedown94 Ven 12 Mar 2010 - 0:45

bon j ai regardé, une fois passé le couplet ecolo ca devient interessant Laughing
Niveau fiabilité, seul le systeme d engrenage me fait in peu flippé
et quand il dise que le cout de production est moindre, ca me fait bien rire, car du fait que ce soit une evolution technologique, ils vont nous le faire payer
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Message par Stef du 02 Ven 12 Mar 2010 - 1:59

Magnifique, resté avec de la mécanique pour géré les taux essence/air au mieux en plus de la géré par éléctronique que l'on a dejà.

J'adore réellement leur idée, hate de voir ça sur le marché.
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Message par Merlin en ZX Ven 12 Mar 2010 - 21:34

Ca fait des années que ce système existe mais pour en voir dans la rue, va falloir attendre encore longtemps! Déjà en 2001, il annonçait ça comme le système révolutionnaire qui sera bientôt indispensable.
Les constructeurs arriveront à passer les normes antipollution euro5 et probablement Euro6 facilement avec d'autres subterfuges beaucoup moins couteux.
Si ca voit le jour se sera pas avant 2020, je pense.
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Message par kentuequi Ven 12 Mar 2010 - 21:56

Si c'est le cas, c'est dommage car ca promet!
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Message par Rick Ven 12 Mar 2010 - 23:30

J'avais déjà vu! Ce n'est pas un Français qui l'avais mis au point mais etouffé à cause de loby?

Cependant je me pose la question de la fiabilité: le pignon qui monte et qui descend, je me demande si ça ne pose pas un gros problème de fiabilité!
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Message par kentuequi Sam 13 Mar 2010 - 3:27

Ca doit être moins pire que les pistons rotatifs! ^^
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Message par Sly Sam 13 Mar 2010 - 20:57

On en avait déjà parlé sur le topic du salon de geneve 2009...

Ca viens de lyon normalement, Suba26 avait parlé a des ingénieurs qui avait mis ca au point...

++

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