Re: [HDI 110 - Distribution]

par Pierre Dim 10 Jan 2010 - 13:02

Quel boulot Pat, impressionnant comme d'hab Smile

par thibaud38200 Dim 10 Jan 2010 - 14:19

Tout simplement bravo pat!!

Ça c'est du tuto!!

Merci je pense que je vais largement me demerder c cool!

Juste une question à la con: Comment procède tu pour faire tourner ton vilo lors des phases de mise en place dynamique? tu remets provisoirement la poulie damper avec sa vis?

par thibaud38200 Dim 10 Jan 2010 - 14:20

ah oui je suis sur mac et apparement je n'arrive pas à lire tes videos nis ac quick time ni avec vlc.

Tans pis j'ai que le son.

par **The Pat** Dim 10 Jan 2010 - 14:32

Simple :
Place 2 vis de roues coté droit
Assure toi que la roue gauche est au sol (à défaut, immobilisée)
Mets la 5eme
Un gros tournevis dans les ventilations du disque (ou en appui sur les vis de roue)

Pis tourne.
(Pour régler finement la rotation, donne des petits à-coups)

Pour les vidéos, je viens de voir aussi que VLC ne les lit pas Surprised

Surprenant, car le lecteur windows média les lit...

par **The Pat** Dim 10 Jan 2010 - 14:32

Pierre a écrit:Quel boulot Pat, impressionnant comme d'hab

Ce qui m'a pris le plus de temps, c'est de faire les photos Laughing

par thibaud38200 Dim 10 Jan 2010 - 14:56

y a moyen que tu me fasse passer le tuto en pdf?

par **The Pat** Dim 10 Jan 2010 - 15:11

Je ne l'ai pas fait en pdf ce coup ci, posté direct.

par thibaud38200 Dim 10 Jan 2010 - 15:36

arf po grave en tt cas chapeau.

Je suis mécano et j'avoue que c bien expliqué .

par Invité Lun 11 Jan 2010 - 23:20

The Pat a écrit:157500

Concernant la distri elle doit être faite "régulièrement" ou la seconde échéance est plus rapprochée ?
Sur ma xsara elle a été faite à 141873 en mm tps que la courroie accessoire, est ce que ça veut dire que dans 75kkms soit environ deux ans et demi elle va y avoir droit de nouveau ?

par **The Pat** Lun 11 Jan 2010 - 23:34

Tous les 160000 km ou 10 ans, que ce soit l'initiale ou non.

par Invité Lun 11 Jan 2010 - 23:36

The Pat a écrit:Tous les 160000 km ou 10 ans, que ce soit l'initiale ou non.

Je pense donc qu'il a dû connaitre certains soucis pour la faire à ce point en préventif ... 20.000kms et 4 ans ~~"trop"~~ plus tôt

par **The Pat** Mar 12 Jan 2010 - 0:59

thibaud38200 a écrit:arf po grave en tt cas chapeau.

Je suis mécano et j'avoue que c bien expliqué .

Danke

Ce sera pour toi l'occase de faire "distrib hdi, la revanche" Smile

par thibaud38200 Lun 15 Fév 2010 - 0:27

Début des hostilités : Demain!

Reportage photos si j'ai le temps.

Thib'

par **The Pat** Lun 15 Fév 2010 - 1:09

Bon courage, allume le chauffage... Smile

par thibaud38200 Mar 16 Fév 2010 - 16:02

Salut les gars

voila j'ai un soucis

J'ai donc changé le kit mais en voulant piger

premier os je me suis rendu compte que le trou de pige du volant moteur n'avait strictement rien à voir avec celui de l'aac

(le moteur avait donc dja du etre touché fait chier et mal remonté)

j'ai donc du me demerder en coinçant une vis entre les dents de volant et le carter de boite.

J'ai donc continué ,j'ai tendu au tentiomètre etc...

j'ai changé la pompe à eau..

Mais à la mise en route ,le moteur prend ses tours correctement

mais j'ai remarqué qu'en tirant un tout petit peu sur le potentiometre d'acceleration situé ds le compartiment moteur , que le moteur cognait un peu acommpagné d'un espèce de grognement.

à votre avis ce serait quoi?

Je pense à une dent .

par thibaud38200 Mar 16 Fév 2010 - 19:56

Fausse alerte!!!

éh oui erreur de débutant!!

j'avais completement oublié que quand on fait un tour moteur au vilo on en fait un demi à l'arbre à cames.

Le moteur doit donc etre calé un ti peu comme une patate et moi j'en ai pour toute la journée de demain à me rappuyer le calage.

toutes mes excuses

thib'

par takedown94 Mar 16 Fév 2010 - 20:02

bah bon courage a toi surtout

par **The Pat** Mar 16 Fév 2010 - 21:57

Y'a que ceux qui ne font rien qui...

Normalement je pense que le tuto devrait suffire à recaler correctement. Si souci avec, fais signe !

par thibaud38200 Mer 17 Fév 2010 - 19:30

Aie aie!!

Encre un soucis

en fait voilà j'ai recalé aujourd'hui le moteur comme il faut et au démarrage il ne cognait plus mais...

Un bruit régulier se fait entendre comme si c'était un roulement alors que j'ai changé tous les galets et la ppe à eau.

qqun a une idée??

par le ch'gail Mer 17 Fév 2010 - 20:56

tu arrive à localisé ce bruit de roulement ?

ta courroie n'est pas trop tendue ?

par thibaud38200 Mer 17 Fév 2010 - 21:09

J'ai tendu avec un tensiometre en respectant bien la rta

Cela dit il faisait tresfoid (0) peut etre que ça a une incidence?...

Sinon d'apres certains forums y a eu des cas de galets tendeurs aui se mettent en trav.

par **The Pat** Mer 17 Fév 2010 - 21:30

Des galets tendeurs de courroie d'accessoire, oui, mais de distrib... jamais vu.

Pompe à eau neuve = contrôlée avant montage ? (Quelques tours à la main)

Sinon, où localiserais tu ce bruit ?

(Diagnostiquer les bruits via le net, pas facile...)

par thibaud38200 Mer 17 Fév 2010 - 22:29

C vrai t'as raison je n'ai pas contrôlé la ppe à eau .

J'en attrape une neuve demain matin en sécurité.(pièces pas cher et qu'ont peut rendre par fournisseurs du boulot).
9a fera que la troisième fois que je démonte le bazar je commence à m' y faire. Smile

Je localiserait le bruit coté ditrib mais assez profond donc je verifierait le galet et la ppe à eau.

Merci

par takedown94 Mer 17 Fév 2010 - 22:33

mais au moins tu sera rodé pour les distrib

par thibaud38200 Jeu 18 Fév 2010 - 20:46

Bonsoir

Enfin j'ai trouvé!

Apres être allé voir un mécano dans un petit boui boui (c'est les mieux ceux là)il m'a dit que ma courroie était trop tendu tout simplement.

En effet le bruit que j'avais s'amplifiait au fur et à mesure que la courroie chauffait car le kevlar qu'il y a dedans se retracte en chauffant .

Donc j'ai baissé la tesion de la courroie mais pas assez car le bruit est un peu revenu à chaud.

Demain je revoi ça et aprés je pourrais tout remonter et faire cracher noir!!.

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