[Xsara] La Xsara 2.oi 16V BV6 de Racer - Montage arceau.

et voici mon tit liquide de frein, vais pouvoir purger tt mon circuit




12.5€ le bidon (ebay germany) contre 27€ en moyenne en france lol

et en fait pour le regulateur de pression , ca pourra mieux debiter quoi ...

sur les injecteurs d'origines , y'aura un mieux ? faut il obligatoirement une reprog pour sentir la difference ? faut il re-faire tarer les injecteurs ? quelle est la meilleure option ?

vu que je pense toucher aux injecteurs un de ces quatres et peut etre changer le regulateur par un neuf ... tant qu'a faire peut etre prendre + si ca peut servir a quelque chose !

ps : le petit T blanc au niveau du regul' , ca va a un mano ??

A part consommer plus et avoir un moteur qui tourne comme une patate je vois pas l intérêt.

La mise au point d un moteur c est pas au petit bonheur la chance.

c pour un test comme je n'ai pas de reglable, j'ai du 3,3.5,4 ( adefaut d'avoir un reglable lol) je test en fonction de la carto

voir sur le TI etc, plein de parametre en prendre en compte.

le T va sur un mano oui

donc dans le cas d'un regulateur plus fort , faut inject re-taré et reprog ? ( pour bien faire )

ca se retare pas les injecteurs essence Cyrille

arf

t'es sur ?

le ch'gail a écrit:ca se retare pas les injecteurs essence Cyrille

Faut pas lui en vouloir il a toujours roulé au diesel ..

Pollux973 a écrit:

le ch'gail a écrit:ca se retare pas les injecteurs essence Cyrille

Faut pas lui en vouloir il a toujours roulé au diesel ..

tu ne te trompes pas trop en disant ca ... ca fait 9 ans que je roule quasi tous les jours au fioul ...

Volcanix a écrit:

Pollux973 a écrit:

le ch'gail a écrit:ca se retare pas les injecteurs essence Cyrille

Faut pas lui en vouloir il a toujours roulé au diesel ..

tu ne te trompes pas trop en disant ca ... ca fait 9 ans que je roule quasi tous les jours au fioul ...

J'aurai peut-être dû dire " il n'a jamais possédé que des mazouts"

en fait je vais vous dire ce que je prevois, avec ma carto refaite, je passe a une pression essence plus importante pour tricher car je pense bien tester de rouler a l'e85 no confrere bresilien ne roule qu'avec sa, et perf a la clef en plus, normale indice octane plus elevé....

ok , je reste en 3 B alors

Demain normalement je devrais avoir mon calculo reprog....
un tit apercu du programmeur pour me faire languir lol

c'est quoi en abscisse ?

perso je ne sais pas mais on pourrai pensé a des rapport de boite, mais ce n'est pas cohérent, je demanderai pour plus de detail

en fait ca peut etre en fonction de la qté injecté, du couple, ou d'autre parametre...

reprog ok! ca marche plus fort, rupteur 8000 partout, fini le souci du rupteur a la suite de la boite 6!

ca sera meilleur d'ici quelque km, le temps que la gestion se mette bien place!


passage au banc par la suite!

Et du coup quand tu vas poser le compresseur, tu vas devoir retailler une reprog ?

racer a écrit:
ca sera meilleur d'ici quelque km, le temps que la gestion se mette bien place!

??

Vince a écrit:

racer a écrit:
ca sera meilleur d'ici quelque km, le temps que la gestion se mette bien place!

??

optimisation selon mes souhaits tkt

dans ce cas on dit paufinage et non mise en place

Ca t'a coûté combien la reprog?

400€ j'ai negocier avec support eprom, pour pouvoir changer qd je veux et testé plusieur map

à 10kms de chez moi y'a DMperformance qui en demande 600€ ...