[ZX] réglage de phare

je me demandé comment réglé mes feux qui eciare trop sur les coté et trop bas aussi.

si vous avez des astuce pour les réglé je suis prenneur

juste derrière tes phares tu accède a une vis btr par un trou de la traverse, la tu règle ta hauteur, et pour la largeur c' est au niveau de la fixation au bout du phare (coté calandre) il me semble

ok, mais justement pour reglé de droite et de gauche et la hauteur, y a t il une hauteur a eclairé et aussi de meme pour le reglage droite gauche ?

pour ceux que sa intéresse j ai trouvé ceci





Afin d’assurer un éclairage maximal de la chaussée, les optiques de phares doivent toujours être impeccables. Pensez à les nettoyer avec de l’eau et une éponge régulièrement et à plus forte raison avant d’entreprendre un long voyage. Les phares ne servent pas qu’en cas de conduite nocturne. Ils permettent d’être vu par mauvais temps. Pensez-y.

Quant aux feux arrière, vérifiez que les couleurs rouge (feu stop) et orange (clignotant) du plastique ne sont pas trop délavées, sinon vous risquez d’aveugler les automobilistes qui vous suivent.

Régler ses phares est une manipulation facile à réaliser. Placez tout d'abord votre voiture sur une surface plane face à un mur, à une dizaine de mètres de celui-ci. Vérifiez la hauteur de l'axe des phares sur votre voiture et reportez cette dimension sur le mur. Le phare droit doit éclairer à cette hauteur légèrement décentré sur la droite. Celui de gauche doit éclairer droit devant, dix centimètres plus bas et surtout pas à gauche pour ne pas risquer d'éblouir le conducteur venant de face.

Vous pouvez aussi procéder à ce contrôle la nuit en rase campagne. Dans ce cas, rabattez-vous sur un tronçon de route plat, désert et bien droit. Les feux de route doivent éclairer à 100 mètres, les feux de croisement à 30 mètres. Prenez du recul, simulez la hauteur d'assise normale et vérifiez ainsi que votre voiture n'éblouit pas.

Si vos phares ne sont pas bien réglés, vous pouvez agir sur les vis placées sur les portées de phares (aidez-vous du manuel d'utilisation).

oups ,déterrage !!!

J'ai un problème de hauteur aussi !

A droite ,mon phare est trop bas.
J'ai mis les deux à cette hauteur ,et c'est effectivement trop bas.
J'éclaire le bitume ,et pas devant moi.
J'ai une molette pour régler les phares ,mais pour le droit elle est au maxi.Je peux le baisser ,mais pas le monter.Et cela juste d'un coté.
L'autre coté est à une hauteur correct.
Peut être est il mal fixé sur la carrosserie.....ou autre.....
Si vous avez une idée ,eclairez moi.....

les fixations basses du phare se regle aussi, du coup si elles sont au mini en les ressortant un peu cela "montera" le faisceau de ton phare

hum ,et je les trouves ou?
dans le PC?

si tu as besoin d un correcteur electrique au final, mp moi

un réglage de l'intérieur ???

déjà que je puisse les régler de l'extérieur ,ca sera déjà bien !lo

en dessous du phare, donc juste entre le phare et le pc oui

Je n'ai rien trouvé entre le PC et l'optique,il n'y a quasi pas d'espace entre les deux....

Quand je dit en dessous du phare c'est au niveau des fixations.
Donc pour y avoir acces il faut que tu démonte le plastique noir entre les deux phares avec une clé torx.
La tu pourra apercevoir les fixations do bloc optique sur la traverse superieure.

Je vais regarder l !merci !!!!!

bah je ne trouve pas ,et ce we je suis revenu de Gap de nuit.....bah j' ai galéré !!! je met des photos ,merci de vos lumières !

ah ouais bah mopi c est le contraire, mon phare droit est trop vers l interieur , je vois pas le bas coté a ma droite et j arrive pas a le gerer

Bon, en fait tu as deux réglages, et pour les effectuer 2 vis à empreinte six pans.

Au centre du cercle rouge, tu trouves une vis, qui permet de régler le faisceau de façon latérale.

Au bout de la flèche rouge, tu devrais trouver une vis de la même taille permettant de régler l'inclinaison de ton phare.



Ces vis sont présentes également sur ton phare gauche de manière symétrique au droit

Edit : pas la peine de démonter le plastique de protection, il y a un trou de passage pour y glisser ta clé 6 pans.

J'avais remarqué tout ca !!!!!!mais là c'est au maxi de la haut ,après ca tourne dans le vide ,et la "poignée" derrière le phare,est au maxi aussi ......
Par contre ca descend très bien ,et j'ai bien les trois positions ,mais la plus haute ,est très basse....

La traverse est tordue alors, il faut redresser

Elle correspond à la pièce que le chgail t'as mis en image.

Ta voiture a certainement tapé, et mal réparée.

il faut donc que tu tire vers le milieu de la traverse (je parle de la verticale).

Tu vires tes feux, et tu passes en câble dans un trou et tu tires. Autre solution, tu vas en casse, et tu en récupères une en bon état.

Edit : Merci à Pat, comme ca je sais comment faire

mais la traverse ,elle est soudée ,ou vissé ?

vissée enfin boulonnée quoi

De mémoire, vissée. Dommage, je n'ai pas la RTA ici, elle est chez mes parents.

cependant ca passe au CT ,mais pour moi.....c'est trop bas !!!!

A part la traverse ,personne à une autre idée ?

tux a écrit:cependant ca passe au CT ,mais pour moi.....c'est trop bas !!!!

Pareil, je suis passé au CT pourtant c'est inefficace au possible tellement c'est bas...

Sinon faut regarder l'état des réglages, je veux dire que quand ils sont usés (manipulations, plastique usé par les vibrations) ils peuvent devenir en partie inefficaces quand on les manipulent et ne pas effectuer la course complète qu'ils devraient faire (je suis pas sûr d'être clair sur ce coup là)

SI très clair ,mais les réglages arrive bien en butée dans les deux sens....