Train arriere ZX

bonjour


je possede une ZX tonic de 95 ,ayant 230000kms,

je dois changer l'essieu qui est HS et qui grince beaucoup.

JE cherche un petit Tuto avec conseils avisés.


D avance Merci


Swaatch.

tient regarde ici

https://citroen-compactes.1fr1.net/bdc-mcanique-chssis-f19/xsara-zxrfection-du-train-arrire-zx-par-the-pat-t28.htm

Voila les photo de mon train arrière rénové en mars dernier un vrai plaisir pour ce qui aime forcer car ta plus grande difficulté sera de luter contre la crasse!!! mais bon une fois que s'est fait tu aura le plaisir de retrouver cette tenue de route performante!

Et si tu à les axe de demie train a changer ce qui sera surment le cas demande chez peugeot je n'est trouver que là bas.la ref PSA est: 5176.17
bonne chance et bienvenue!

swaatch a écrit:bonjour


je possede une ZX tonic de 95 ,ayant 230000kms,

je dois changer l'essieu qui est HS et qui grince beaucoup.

JE cherche un petit Tuto avec conseils avisés.


D avance Merci


Swaatch.

Bienvenue sur CC !

Avant d'aller plus loin, , ce sujet à lire et appliquer, stp : http://www.citroen-compactes.1fr1.net/chssis-f5/a-lire-balisage-des-sujets-t312.htm

@+

Des fois j'ail l'impression d'être le seul possesseur de ZX au train arrière cuit mais ne grinçant pas...

@ charlyseven : quel kilométrage avait ton train arrière lors de sa rénovation ?



p@+

non le mien idem quand il était HS : pas de grincement

177000! mais pas de grincements seulement des claquements du au jeu.

Prends 4 passagers avec toi et roule sur dos d'ânes, descend de trottoir etc... J'pense qu'il grincera... Et si tu attends plus, faudra aussi que tu changes la traverse en plus des axes...

oui dans ces conditions là c'est sure que sa grince

charlyseven a écrit:oui dans ces conditions là c'est sure que sa grince

Donc l'usure est déjà pas mal avancée
Moi j'suis toi, je l'ouvre sans trop tarder

superminot a écrit:

charlyseven a écrit:oui dans ces conditions là c'est sure que sa grince

Donc l'usure est déjà pas mal avancée
Moi j'suis toi, je l'ouvre sans trop tarder

+1

De toute facon quand la traverse et bouffé vos mieu regarder pour acheter un train doccas et se consentré sur la répartion de celui-ci! bonne chance swaatch noublie pas les photos!

Le soucis c'est surtout quand on ne peut pas le faire soi-même...
Et dans ce cas là, faire rénover une train d'occaz' par un pro, ou lui faire réparer l'essieu de la voiture, ça douille un max notamment en M-O !

Et sur de vieilles ZX dont la valeur ne dépasse pas 1200€ (pour des 1.4i récentes ! pour une 1.6i de 1991, au hasard ^^, c'est beaucoup moins...), on peut se poser la question de l'intérêt de faire réparer...


p@+

Patrick_R a écrit:Des fois j'ail l'impression d'être le seul possesseur de ZX au train arrière cuit mais ne grinçant pas...

@ charlyseven : quel kilométrage avait ton train arrière lors de sa rénovation ?



p@+

C'est aléatoire les grincements, je les avais à 155 000 sur ma 309 alors que le train ne semblait pas gordinisé à l'oeil.
Pas de grincements sur la Z à 125 000 alors que la roue frottait à l'intérieur

A seulement 125 000 !!!???!!!

Le train de ma TD non plus ne grinçait et pourtant la roue frottait en virage. Remarque le bruit se confondait peut être les vibrations du TD!

Rick a écrit:Le train de ma TD non plus ne grinçait et pourtant la roue frottait en virage. Remarque le bruit se confondait peut être les vibrations du TD!

Patrick_R a écrit:A seulement 125 000 !!!???!!!

Ouais, m'enfin le démontage a eu lieu à 140 000 et j'avais décidé la réfection à 125 000 pour être exact.

Sinon question validité de l'opération... la 309 (essence avec presque 160 000) a été vendue dans l'état

Johann73 a écrit:

Rick a écrit:Le train de ma TD non plus ne grinçait et pourtant la roue frottait en virage. Remarque le bruit se confondait peut être les vibrations du TD!

Patrick_R a écrit:A seulement 125 000 !!!???!!!

Ouais, m'enfin le démontage a eu lieu à 140 000 et j'avais décidé la réfection à 125 000 pour être exact.

Sinon question validité de l'opération... la 309 (essence avec presque 160 000) a été vendue dans l'état

Pareil!

bonjour tous le monde sa fait un bail que je n ete venu sur le forum

j ai eu aussi des soucies avec mon train arriere refait a 150 000 km

dernièrement, j ai remarqué que le coté gauche été plus bas que le coté droit, cela se ressent dans les virages.
j avais carrément pensé a y mettre un train arrière de xsara

y a t il des modif a faire pour passé un train arrière de xsara sur une zx ?

erwan a écrit:y a t il des modif a faire pour passé un train arrière de xsara sur une zx ?

nan aucune modif, c'est la meme chose

humm sa va saigné dans ma casse favorite ^^

Zx/Xsara/306 les trois se montent

Attention à ne pas négliger la qualité du montage du nouveau TA... Faire gaffes aux durits de freins, et surtout, bien faire attention au début, le freinage va changer considérablement !

plus de manifestation de l'auteur...
topic locké !