zx jungle fever (endgame)

revient en france camarade.

Ultra Shockwave a écrit:
ma copine (enceinte), ça va c'est juste le médecin qui nous a fait (texto)
-ça doit être une rupture de placenta, je ne sais pas si le bébé vivra jusqu'à votre arrivée

-...

et en fait sans présumer du reste, c'est juste de la tension et le bébé va bien... enfin , réagit normalement

Sympa le doc!
T'as de la chance déjà c'est pas le CHOG de SLM

Sinon tant mieux pour ta dame

merci
ah c'est clair saint laurent ! n'empêche ce genre d'affirmation ça fait tout bizarre !

et le retour, cet été déjà...

pour illustrer
la 205 4x4 (dangel)


sa copine la 309 4x4 (dangel)


la xantia 'suv' (heuliez)


le c15 4x4 (dangel)

Ultra Shockwave a écrit:
et le retour, cet été déjà...

Fin du séjour ou holidays ?

Rick a écrit:

Gastondepelforth a écrit:Lutti l'avait pas acheté cette 205 4*4, il l'utilise et l'entretien.
Le topic est là

Mais c'est sur que ça donne envie une bestiole pareil

Quelle mémoire!

Bravo yaume. J'arrivais plus a me rappeller du pseudo.

Pollux a écrit:

Ultra Shockwave a écrit:
et le retour, cet été déjà...

Fin du séjour ou holidays ?

hollidays, j'ai pas de poste hormis dans les beaux quartiers du 78 comme mantes ou les mureaux.
comme j'ai déjà donné, pour l'instant je reste ici.
et mon enfant va naître ici, puisqu'il n'y a pas de place pour moi en métropole !

pour en revenir à la prépa z', je pense que l'un des trucs lesp lus utiles serait la tropicalisation. en même temps c'est marrant, c'est un mot qu'on voit souvent revenir sans que l'on sache exactement ce qui se fait, ou se faisait comme les renault-puegeot destinées à l'afrique il y a quinze ans.
en gros, radiateur plus gros, pompe à eau plus puissante, réservoir supplémentaire(pour les 4x4 baroudeurs), plaque et suspensions renforcées, ainsi qu'un filtre à air remonté.
les suspensions sont achetées, le seul problème est de les faire venir. la plaque, j'ai trouvé la tôle d'alu à un tarif potable, mais je me tate pour les points de fixation. mais bon,il y a bien des pare buffle pour kangoo !le réservoir supplémentaire trouvera sa place en lieu de la roue de secours, laquelle partirait derrière le coffre.
pour le filtre à air, l'intér^t de ce montage peut paraître limité, mais j'ai eu l'occasion de voir à quel point cela peut être utile et en même temps à quel point il est mal placé sur la z'.
ici, il a plu pendant 10 jours sans discontinuer.genre, des seaux qui tombent, et forcément nombre de routes, alimentées par les rigoles, les égouts à ciel ouvert, l'absence de voirie et de gouttières, se sont transformées en lacs. il faut imaginer rouler à 50 et se retrouver dans 40 cm d'eau ! j'ai vu plusieurs voitures s'arrêter, moteur, noyé. j'ai moi même serré les fesses en roulant dans ces mares. (et qu'est ce que ça ralentit, la flotte !), bref, tout ça pour dire que mon filtre a bien baigné, et qu'ayant vu ce que ça faisait sur les roulements de clim et tout le tintouin, j'ai pas envie de recommencer. mais où dépalcer le filtre à air? plus haut il prend l'air chaud non? je vais déjà relever l'arrière du capot pour mieux aérer le moteur, mais dois-je placer l'entrée du filtre en façade?
par ailleurs, depuis que j'ai du rouler dans l'eau, j'ai le ventilo qui se déclenche systématiquement quand je roule... la température est bonne. donc, je parie sur la sonde-relais ou le bitron qui n'aurait pas aimé l'humidité... mais j'ai pas trop compris où il se trouvait : derrière le vide poche?
voilà, quelques infos de la z-guyane... en espérant vous réchauffer un peu !

Solution pour le filtre à air:

Ultra Shockwave a écrit:

Pollux a écrit:

Ultra Shockwave a écrit:
et le retour, cet été déjà...

Fin du séjour ou holidays ?

hollidays, j'ai pas de poste hormis dans les beaux quartiers du 78 comme mantes ou les mureaux.
comme j'ai déjà donné, pour l'instant je reste ici.
et mon enfant va naître ici, puisqu'il n'y a pas de place pour moi en métropole !

Tu me rassures.
D'une part parce que ça passe super vite.
D'autre part parce qu'en si peu de temps on n'a pas le temps de se faire une réelle idée de la Guyane, c'est pourquoi je ne recommande jamais (aux aventuriers, non à ceux qui veulent bronzer sur une plage de sable blanc ) d'y partir pour moins de trois semaines.
Et enfin parce que je sais que les enseignants et professeurs peuvent y rester ad vitam et emmagasiner des "points" ... Bénéficies-tu d'ailleurs du trajet Guyane - Métropole ?

J'ai remis la main (en fait j'en ai un raccourci sur le bureau tellement je ne me lasse de replonger dans mes souvenirs outre-atlantique ) sur quelques photos du carnaval 2006 de Cayenne.







Pour recentrer "un peu", tu as bougé alentours depuis ton installation ?
Dans les terres ? (St Georges, Apatou, Saül, Awala)
Autour ? (Paramaribo, les îles du Salut)

alors pour reprendre les réponses :
rick- le snorckel ça ne va pas, j'ai déjà regardé la sortie impose de traverser l'aile en arrière de la roue et il n'y a pas la place. pour qu'il soit montable, il faudrait qu'il soit devant la roue.
donc c'est mort.
pollux- je ne bénéficie du trajet que si je fais des congés bonifiés, donc ne pas rentrer pendant 3 ans, le montant étant prélevé sur ton salaire. donc au bout du compte c'est pas rentable.
pour la retraite, c'est plus intéressant, du gagnes 1 an tous les trois ans. (tous les deux à papeete) et le top c'est pour les gendarmes (opex + maison payée

sinon, oui j'ai un peu bougé : saint laurent, montsinnery, roura, crique gabrielle, petit saut, îles du salut, crique boulanger, il me reste à trâiner mes roues du côté d'oyapoque et maripasoula... mais les plus grosses surprises ne sont pas si loin, il suffit d'aller sur terca, la zone entre matoury cayenne et remire qui est maintenant un gros bidonville (cogneau lamirande)
un peu comme les vampires à saint laurent...
si tu cherches un point de chute, tu es le bienvenu, y'a de la place où dormir

pour illustrer mes propos
d'abord la pluie

hein que j'ai raison de la remonter !
ensuite la houle

les mises en garde chez les commerçants

un invité au repas

les traces du forçage de la portière

Ton filtre à air, met le derrière le phare AVD, au lieu d'en bas du radiateur.

Ici, il prendra l'air frais sans pour autant avaler trop d'eau.

zx228 a écrit:Ton filtre à air, met le derrière le phare AVD, au lieu d'en bas du radiateur.

Ici, il prendra l'air frais sans pour autant avaler trop d'eau.

ça a l'air d'une bonne idée, qui plus est pas trop dure à réaliser par contre tu veux dire le phare gauche? le droit ça m'arrange pas
ou alors une prise d'air forcé, comme sur les motos?

Ultra Shockwave a écrit:alors pour reprendre les réponses :
rick- le snorckel ça ne va pas, j'ai déjà regardé la sortie impose de traverser l'aile en arrière de la roue et il n'y a pas la place. pour qu'il soit montable, il faudrait qu'il soit devant la roue.
donc c'est mort.

Ho, il y a toujours moyen de bricoler
http://lessudistealextreme.unblog.fr/2009/05/29/fabrication-du-schnorkel/

désolé pour le silence, je dois maintenant prévoir d'utiliser les places arrières pour cause de passager supplémentaire


pour le snorckel de rick c'est sûr qu'on peut tout monter mais là c'est un peu trop rustique pour moi je vaisplutôt garder l'idée du pat, avec les cales de capot.

un petit tour sur le ouèbe m'a confirmé que les modifs autorisées sont très limitées, comme en témoigne cet article trouvé sur un forum audi :

L'article R.106 du Code de la Route dispose en effet que "tout véhicule isolé ou élément de véhicule ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception".

Or selon les indications de la circulaire n° 84-84 du 24 décembre 1984 prise pour l'application de l'arrêté du 5 novembre 1984 relatif à l'immatriculation des véhicules, seules certaines modifications mineures de carrosserie (dans les conditions prévues à l'article 12 (&12-1) de l'arrêté du 19 juillet 1954) du poids à vide, du P.T.A.C ou du couple PTAC/PTRA (véhicules réceptionnés sous plusieurs poids) ne nécessitent pas de réception à titre isolé.

Il en résulte que sont notamment considérées comme des modifications notables toutes les modifications affectant les caractéristiques suivantes de la notice descriptive du véhicule :

constitution du châssis,
nombre d'essieux,
empattement, voies et porte-à-faux avant et arrière,
poids et charges par essieu,
moteur (pour les remplacements autres qu'à l'identique),
transmission du mouvement,
direction,
freins.
Bref, pratiquement toutes les modifications qui affectent les mentions d'ordre technique figurant sur la carte grise obligent à présenter le véhicule au service des mines pour une réception à titre isolé.

reste à savoir si la réhausse de la voiture est assimilée à une modification des empattements. je n'ai rien trouvé en revanche sur les portes roues arrières, qu'ils soient perso ou homologués.
je résumerai cela en "tant que t'as pas d'accident, tout va bien".
sinon, je dois changer mon embrayage et à terme, refaire la distribution.
c'est possible de faire soi même ? et faut il faire ça moteur dedans ou tout sortir?

A mon avis, vu le no man's land dans lequel tu est, ne te prend pas la tête avec la règlementation.
En métropole on fait bien du tuning et ça passe. Rien qu'un kit xénon est non conforme et peut donner lieu à une amende.

Et encore, C'est souvent a la tete du client qui allumes dans certaines régions.

tres interessant ton "projet", bon courage

en sachant qu'en theorie, la moindre modification est prohibée selon les texte de lois (ils ferment les yeux en metropole deja), mais comme rick dit, là ou tu habites, je pense qu'il n'y a pas de problemes

Dans ce cas la et pour tout si on devait appliquer tout a la notre, notre forum nos modifs sport et competition en usage urbain ou autre sont interdis, meme dans d'autres domaines on ferait pu rien soi meme.

oui, vous avez sans doute raison. et puis, je dois profiter d'un endroit encore un peu libre, puisque possesseur d'un diesel de plus de 15 ans, je suis un criminel-inconscient-dangereux-paria ! heureusement que je vis plus à paris, tiens !
sinon, un truc marrant, hier sous la flotte : à force de se mettre en marche n'importe quand, mon ventilo m'a joué un sacré tour ; étznt jeune papa de 15 jours, je m'apprete à redémarrer après avoir fait 8 bureaux pour demander mon livret de famille, entre "c'est pas ici" et "oui je peux le faire , mais là c'est le pont de paques" et là... plus de batterie ! obligé de pousser la voiture sous un déluge qui n'a duré que jusqu'à la voiture redémarre... quelle m... faut vraiment que je trouve à changer ma sonde.
d'aillerus en fouillant un peu j'ai trouvé ça
http://www.oscaro.com/interrupteur-de-temperature-ventilateur-de-radiateur-fae-37935-1507463-1103-p
ce qui m'a l'air plus qu'adapté à ma situation !

T'es mauvais, ca m'est arrivé plein de fois avec la bleue, et une fois avec la blanche, demande a zx228, il pousse sous la grele, et 2 sec apres je vois pu de gaillard derriere, l'etait en dessous du parechoc

Krazor14200 a écrit:T'es mauvais, ca m'est arrivé plein de fois avec la bleue, et une fois avec la blanche, demande a zx228, il pousse sous la grele, et 2 sec apres je vois pu de gaillard derriere, l'etait en dessous du parechoc

faut faire gaffe quand même, y'a des choses qui se remplacent pas !

Une visa? c'est sur ca se remplace pas

nan je pensais au zx 228