zx jungle fever (endgame)

ben oui la courroie est décalée sur ce galet et sur celui de pompe à eau. c'est le galet de DA.
pourquoi "plus de matière?" de quel côté? ce ne serait pas plutôt justement qu'elle est décalée qui donne cette impression?

manque pas une gorge la? c'est l'impression que ca donne

une gorge ?
comment ça?

une poulie strié ca a plusieurs gorge, la on dirait qu'il en manque une apres je peux me tromper. et le fait qu'elle soit décallé d'une gorge je trouve ca bizarre aussi.

Ce n'est pas la pompe à eau mais la pompe de direction assisté.

De plus, ton galet va casser dans pas longtemps, voir aussi si c'est pas la pompe de DA qui fatigue.

Effectivement ta courroie est décalée. Roule pas trop longtemps comme ça parce qu'elle va s'effilocher et finir par casser !

Ultra Shockwave a écrit:ben oui la courroie est décalée sur ce galet et sur celui de pompe à eau. c'est le galet de DA.
pourquoi "plus de matière?" de quel côté? ce ne serait pas plutôt justement qu'elle est décalée qui donne cette impression?

zx228 a écrit:Ce n'est pas la pompe à eau mais la pompe de direction assisté.
De plus, ton galet va casser dans pas longtemps, voir aussi si c'est pas la pompe de DA qui fatigue.

c'est ce que je dis. décalée sur ce galet et celui en bas, contre le moteur. je fais une fixette sur la pompe à eau.
par contre je ne vois pas pourquoi le galet va casser?
et la courroie est décalée, on est bien d'accord, mais ce n'est pas nouveau.

Pourquoi tu parles de pompe à eau à chaque fois ???

La pompe a eau est inaccessible et protégé par des carters, impossible de la toucher sans démontage.

je vois pas pouquoi ce galet de DA casserait?

Si ta courroie c'est mit comme ça, c'est que ta un galet ou une poulie qui est de travers, donc si le roulement d'un galet arrive à se tordre, il y a de grande chance qu'il lâche...

ah ok j'avais pas compris. je deveiens long à la détente, c'est la chaleur ici. ça expliquerait le bruit.
mais dans ce cas, ça voudrait dire que j'ai autant de roulements HS que de galets où la courroie est décalée.

Pour en être sur, tu démontes ta courroies et tu regardes toutes les poulies si il y a du jeux.

oui, je crois que je n'ai plus trop le choix.
j'ai essayé à la main de voir s'il y avait du jeu mais je n'ai rien senti.
par contre, mon cui cui est revenu et il vient de ce galet de DA.

Et un roulement m'sieur un ^^

A cause de la courroie, on ne sens pas grand chose.

je suis parti chercher les pièces auprès des revendeurs de l'île de cayenne.
résultat, des prix semblables, si on tient compte de l'approvisionnement, donc je vais plutôt acheter ici.
mais, ce qu iest marrant, c'est que d'après leur base de données, ma voiture est un break !
avec d'après le type mine, un moteur 92ch. là, je sais pas ce qu'il en est !
du coup je comprends pourquoi on a tellement de mal à trouver des références exactes...

voilà, les pièces ont achetées : total 396 eu mais j'ai du aller chez un gars que je ne connaissais pas. 10 minutes de palabres, on se met d'accord sur le prix : 336, ce qui correspond à peu près au prix de gros si je l'avais fait venir moi même et taxé par les douanes, le délai en moins. certes, j'aurais pu commander en métropole, et faire veir sous emballage cadeau, mais le délai est aléatoire et il n'est pas impossible que les douanes mettent leur gros nez dedans (et là, aie aie aie !).
bref, je vais pouvoir monter cela.
j'ai regardé sous mon capot, nettoyé le code moteur (un d8a) pour être sûr au cas où. et en regardabt les galets, j'ai trouvé ceci, ce qui doit je pense être la cause de mon problème :


tant que j'y suis , petit montage à blanc des extensions d'aile

quel bordel à changer !
je galère sur la tuyauterie de clim pour virer la pompe de DA.
en plus, le gard m'a fourni un galet qui n'est pas le bon !

et j'ajoute le roulement de cpmpresseur de clim qui est HS.

pas cool

Tu n'as pas besoin de retirer la pompe de DA, tu as accès vers le filtre à huile.

Pour le compresseur, il a quoi ? Du jeu dans la poulie, si oui c'est normal, tout les compresseurs sont comme ça.

en fait j'ai besoin de changer le galet tendeur, et comme il n'y a pas de place, je dois virer la DA, elle meme génée par l'alternateur, lui même géné par le filtre.
il n'y a pas d'acces côté roue. je dois donc tout sortir.
le galet de DA a un peu de jeu, en revanche le galet du compresseur de clim fait crcrcrrrr en permanence. d'où le fait que je pense que le roulement est HS.
ça se détaille? car a priori, c'est 650 roros chez citron ;(

Tu parles du galets ou du compresseur ?

Pour sortir le galet, il faut virer le support moteur et descendre le moteur à l'aide d'un cric.

Je crois aussi qu'il faut virer le filtre à huile.

nan, ce galet là (le compresseur,) je n'y ai pas encore touché. j'essaie simplement de changer les galets tendeurs et le ressort... tout est fixé sur une sorte de platine et vu la taille de l'engin, j'a idu tout enlever.

quand je parle de platine, c'est la DA et l'alternateur, pour pouvoir accéder à la fixation basse du ressort. je me suis mal exprimé. virer le support moteur, on doit être en train de parler de la même chose.
par contre le cric? pour descendre le moteur?