zx jungle fever (endgame)

Ah je vois, tu veux sortir le bloc complet avec le galet dessus, pour pouvoir le changer plus facilement.

Il me semble que le support est percé pour pouvoir passé la clef alen pour dévisser le ressort.

c'est exactement ça
mais c'est pas facile
demain je mettrai quelques photos pour illustrer mon propos.
allez il est 11h du soir et je dois me retirer, nous allons profiter de la soirée sur la plage.

le roulement de roue libre doit pouvoir se changer seul.

je l'ai fait sur un compresseur de picasso hdi. sans déposer le compresseur et sans ouvrir le circuit.

il faut démonter l'embrayage du compresseur, dessertir le roulement puis le sortir à la presse (de préférence).

voir avec la référence de ton compresseur si le roulement et détaillé.

ah c'est une super info que tu me donnes là !
j'ai trouvé un compresseur à 60 roros d'occase mais en métropole, donc si j'ajoute le transport et la recharge de clim j'en serai à 200 roros.
je vais essayer de trouver quelques infos.

les photos !
tout d'abord le galet mauvaise référence qui ne correspond pas



ensuite, il faut faire de la place, on remarquera la taille du galet tendeur, qui bien sûr ne rentre pas comme ça.


l'alternateur tombé, un bon nettoyage s'impose


enfin, on peut voir le compresseur de clim, vu la crasse accumulée ici, on comprend mieux le problème du roulement. la latérite, la terre rouge a tout envahit, et lorsqu'elle sèche, elle devient du ciment.
et encore, je fais partie de ceux qui regardent sous le capot !

Je t'assure que le galet ce change sur place sans tout démonter !

je veux bien te croire, mais je ne vois vraiment pas comment.

tout d'abord, état des lieux, la latérite a vraiment tout envahi.
et encore, moi je mets le nez dans le moteur, je vous laisse imaginer les 4-4eux du dimanche, ou les gens qui habitent ale long des pistes,l'état des voitures !


après moultes efforts, le bloc sort enfin


on extrait ensuite le galet tendeur, dont le roulement à cage reste solidaire
le roulement est tout sec, très marqué !

extraction du 2è galet, qui sera aussi changé


petit coup de nettoyant sur le compresseur de clim, dont le roulement est HS et qui doit pouvoir se détailler, si quelqu'un a une référence, je suis preneur,


et enfin achat du nouveau galet 84eu quand même grâce aux références données par vos soins

quelle est la marque et model de ton compresseur de clim?

de ce que je vois sd7h15 je pense que c'est valeo, avec un gaz en r1343.

dans la foulée, je vais vidanger la DA.

met ces quoi cette " laterite"
comment elle ce forme ??

en tout cas bon boulot

c'est pas plutôt un sadem ton compresseur?

voilà ce que j'ai trouvé.

apparement ton roulement serai un 40x62x24 (à confirmer au démontage) d'après ce site :
http://www.swisclima.ch/climatisation.php#
voir roulement vers la fin de page.

tu peux le trouver sur 123 roulement mais il te faut la ref exact (que tu trouvera sur le roulement au démontage) ou les appeler.

sinon il y en a aussi sur ebay :

http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=40+62+24&_sacat=0&LH_PrefLoc=3&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0#item3a6ff1d140


3 solutions pour toi :

1- compresseur neuf ou occasion

2- changement que de l'embrayage

3-changement du roulement de roue libre.


pour le changement du roulement il faut :

-démonter l'embraye (en principe il faut un extracteur).
-dessertir le roulement (si c'est comme sur mon compresseur)
-extraire le roulement (presse conseillée)
-remonter le roulement
-ressertir le roulement
-remonter le tout.

voir lien pour faire un extracteur :
http://www.cambouis.com/bidouille/compresseurs-extracteur-sanden/extracteur-sanden.htm


lien d'exemple de démontage (c'etait pareil sur le mien) :
http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Peugeot-206/Entretien-6/roulement-compresseur-clim-sujet_35892_1.htm

bon courage.

là je suis entrain de dessertir le roulement.





extraction du roulement avec ce qui me sert de presse : un cric bouteille 12t un cadre et ferraille et des morceau de ferraille pour caler tout ça.



voilà les 2 seuls photos que j'ai de mon changement de roulement de compresseur de clim sur un picasso.

la latérite, c'est la terre que 'lon trouve partout ici. c'est la terre qui affleure partout et se transforme en poussière sous l'effet de la chaleur et en blocs dès qu'elle est humide. On en fait des briques lorsqu'elle est séchée, mais elle très corrosive pour le métal. c'est une terre que 'lon trouve souvent dans les pays tropicaux. comme ici il n'y a pas beaucoup de routes, mais des pistes, tu trouves de cette terre partout.
pour le compresseur, sadem c'est possible, je dois encore nettoyer pour être sûr.
je pense m'orienter vers le changement du roulement, l'embrayage ayant l'air bon, et le coût d'un compresseur même d'occase est horriblement élevé. et ici, d'occase, ce n'est pas la peine. merci des infos pour le chnagement de roulement, je pense que je vais suivre ta procédure. chapeau au passage pour ce travail.
j'ai un cric 2t ça ira quand même?

ha ok
bonne restau alors

petite confirmation, prix pour un extracteur 87 euros
j'ai fait un petit schéma que j'ai donné à un ami soudeur pour en fabriquer un.

2t je pense que c'est trop juste, mais si tu aide en chauffant un peu avant et avec quelques coup de marteau (même si je ne suis pas fan) ça devrait aller.

ok merci de l'info, je vais continuer à chercher voir si personne n'a une presse aux alentours.

grâce au petit extracteur maison, on a enlevé le carter du compresseur


cela se fait assez facilement si les trous sont faits ont bons endroits

puis on enleve l'embrayage, là, on a fait attention, car il s'agit de ne pas marquer les pièces; bon, sans extracteur à griffe, c'est pas le plus simple!


du coup les références notées sur le roulement sont
nsk 35bd219du

une vue du compresseur en place


je conseille à ceux qui se lanceraient dans cette histoire d'avoir deux extracteurs dont un à griffe et un étau : sans c'est vraiment galère.

enfin, pendant cette opération, nous avons travaillé sous l'oeil expert de celle-ci

djé37 a écrit:c'est pas plutôt un sadem ton compresseur?

voilà ce que j'ai trouvé.

apparement ton roulement serai un 40x62x24 (à confirmer au démontage) d'après ce site :
http://www.swisclima.ch/climatisation.php#
voir roulement vers la fin de page.
.

sadem 7h15
à mesurer c'est un 35x52x20

pas de roulement disponible chez les grossistes...
citroen est fermé...

d'après ta ref c'est 35x55x20 donc pareil que celui que j'ai changé.

c'est pas facile à trouver car spécifique.

certains en mettent 2 cote à cote en 35x55x10. perso je ne suis pas pour...

la dimension ne suffi pas il faut la référence exacte ou équivalence.

tu peux prendre ça :

http://www.123roulement.com/recherche.html
1ere ref c'est une copie du NTN

ou celui là :

http://www.123roulement.com/recherche.html

c'est une équivalence moins cher. c'est ce que j'avais pris sur ce site.

y'en a aussi sur ebay

exemple :

http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=DF0719LX2&_sacat=0&LH_PrefLoc=3&cmd=Blend&LH_TitleDesc=0

bon courage

au fait, tu trouvera surement pas chez citoen...ils vont surement te proposer un compresseur complet...

oui, c'est vraiment chiant