Re: Les Tréteaux de Tigrou-69 !!

par **Benja** Lun 12 Mar 2012 - 23:04

Bein à moins que tu connaisses un nouveau ZZR qui soit autre qu'un 14....

HS autorisé tigrou ? (j'ai aussi roulé en F4R ... mais j'accroche pas malgré l'équipement très bon. et je ne m'étends pas sur la fiabilité, trois pannes en une journée d'essai).

Benja a écrit:Essayé hier à Nice et sur la moyenne corniche.
Bein .... c'est différent.Bon bridé déjà mais ça cause.
L'électronique à bord est intéressante au quotidien. La position est moins sportive que l'hayabusa et l'atmosphère qui en dégage ne pousse pas à rouler comme sur l'Hayabusa je trouve.

C'est plus du GT que du sport en fait. Après, elle est facile à conduire ... c'est dingue ! On dirait que plus c'est gros, plus c'est facile.

Gros point noir : pas de place sous la selle !
Bon point : ABS à bord et ça freine de folie !
Second point noir : les pots ... horribles ! (mais alors laids !)
Bon point : les attaches d'arrimage rétractables
Troisième point noir : le prix équipé (on cause d'une bécane à 19000e !)
Bon point : Les jantes aérées
Quatrième point noir : le manque de look ... j'ai pas eu THE coup de foudre comme pour l'hayabusa.
Bon point : j'attends de voir la verte qui vont recevoir pour me décider, car elle est différente.

Madame a adoré, mais elle se sent mieux sur l'Hayabusa (comprends pas ...), elle se sent plus stable.
Pas le bruit d'une hypersport, les pots d'origine n'aident pas ....

Quelques photos :

Je tourne au Ricard début Avril Smile

par takedown94 Mar 13 Mar 2012 - 16:15

alors pour les pots, la version sport avec les Akra, est bien plus sympa

perso je vais sans doute essayer une F3, mais si quelqu un test une Panigale, qu il vienne en parler Wink

par **Benja** Mar 13 Mar 2012 - 16:42

J'ai pas accroché sur la F3... en fait je pense que j'ai pas accroché sur MV tout court. Malgré que mon meilleur poto roule en F4.
Tombé 3 fois en panne moi, lui déjà 2 fois avec (et pas des moindres les pannes, culasse, radiateur etc).
A côté de ça, mon hayabusa a déjà 50000 km et mise à part y mettre de l'huile elle roule ...

MV a monté le niveau en finition, en équipements mais alors en fiabilité ...

par Invité Mar 13 Mar 2012 - 18:07

Benja a écrit:Bein à moins que tu connaisses un nouveau ZZR qui soit autre qu'un 14....

ouais enfin à ce compte là il est pas si nouveau que ça...
Sur une aire d'autoroute j'avais déjà taille une bavette avec un possesseur de zzr1400 en septembre dernier ... Bah...

par takedown94 Mar 13 Mar 2012 - 18:31

Pollux a écrit:
Benja a écrit:Bein à moins que tu connaisses un nouveau ZZR qui soit autre qu'un 14....

ouais enfin à ce compte là il est pas si nouveau que ça...
Sur une aire d'autoroute j'avais déjà taille une bavette avec un possesseur de zzr1400 en septembre dernier ...

d aprés un possesseur de ZZR que j ai rencontré et qui a eut l ancienne et possede maintenant la nouvelle
l agrement moteur de la nouvelle serait bien au dessus de l ancienne

@Benja : ca reste de l italienne lol!

par **Benja** Mar 13 Mar 2012 - 19:13

takedown94 a écrit:
Pollux a écrit:
Benja a écrit:Bein à moins que tu connaisses un nouveau ZZR qui soit autre qu'un 14....

ouais enfin à ce compte là il est pas si nouveau que ça...
Sur une aire d'autoroute j'avais déjà taille une bavette avec un possesseur de zzr1400 en septembre dernier ...

d aprés un possesseur de ZZR que j ai rencontré et qui a eut l ancienne et possede maintenant la nouvelle
l agrement moteur de la nouvelle serait bien au dessus de l ancienne

@Benja : ca reste de l italienne

Les deux n'ont carrément rien à voir ! Pour avoir roulé sur les deux (et que quelques bornes) les deux motos n'ont rien à voir.
Un détail bête par exemple (et encore je maitrîse pas la moto), deux ventilos contre un sur l'ancienne pour améliorer le refroidissement où l'ancien ZZR était un vrai chauffage l'été ...

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