phare xénon sur zx

salut à tous, voilà je remonte ce post pour éviter d'en ouvrir un autre car ma question est à ce sujet!!

Voilà sur ma nouvelle titine qui va arriver, c'est du H4, donc j'aimerais lui mettre du xénon!

Est ce que ça vaux le coup de la mettre en Bi-xénon ou xénon simple (code) vu que je ne roule pas énormément!!

J'ai trouver un lien que Rick avait mis avec le vendeur Ebay, par contre il y a tellement de choix, je voudrais savoir si quelqu'un pourrait me mettre le lien direct du vendeur pour du xénon en 6000K voir 7000K pas plus car trop bleuté à mon gout au dessus!

http://stores.shop.ebay.fr/OMG-SO-COOL-CAR__W0QQ_armrsZ1


Merci d'avance
Nico

http://cgi.ebay.fr/HID-XENON-CONVERSION-KIT-H1-H3-H4-H7-4300K-6000K-8000K_W0QQitemZ190304911455QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item2c4f0e805f&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=|301%3A0|293%3A1|294%3A30

Regarde le lien et lit bien l'annonce en entier. C'est au payement que tu dit ce que tu veux et après tu envoie un mail pour confirmer.

ok par contre dans l'annonce, on peux choisir le type justement!!

Donc au pire je choisis sur l'annonce, ensuite je règle par Paypal et je lui envoie un mail pour le type et l'intensité? c'est bien ça?

Par contre, je lui envoie un mail en français ou anglais?
Et deuxième question, le lien que tu m'as donné Rick, et pour un simple H4, donc l'ampoule fera aussi plein phare mais halogène et non xénon, c'est bien ça??


Désolé pour toutes ces questions, mais je préfère demander plutôt que me tromper et pis ça peut servir pour d'autres

Nicoss a écrit:Donc au pire je choisis sur l'annonce, ensuite je règle par Paypal et je lui envoie un mail pour le type et l'intensité? c'est bien ça?

Nop, le type (H1, H4, H7...), la température (4000K, 6000K, 8000K...), et la puissance (35W ou 55W).

oui enfin je m'étais compris

Arrêtons de chipoter

http://cgi.ebay.fr/HID-XENON-CONVERSION-KIT-H4-2-6000K-2-BALLASTS-2-BULBS_W0QQitemZ120331902500QQcmdZViewItemQQptZCar_Electronics_Parts_Accessories?hash=item1c04571e24&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=|301%3A1|293%3A1|294%3A30

Voila le lien. Le bi-xénon H4 s'apelle H4-2 d'après ce que j'ai compris.
Il aut que tu précise tout ça dans ta commande:
1) Bulb Type
2) Color Temperature
3) Shipping address(no po box)
4) Daytime phone (necessary very important)

You specify the bulb size and color temperature upon purchase. SKYPE: frankin52

Et envoyer le mail de confirmation dans la foulée avec les mêmes infos.
Tu peux toujours poser une question au vendeur si tu n'est pas sur.

Mail en anglais of course.

salut à tous, voilà j'ai reçu le kit aujourd'hui, très rapide, par contre une personne est passée à 7h30 du mat ils sont malades eux, moi je dors !!

Donc j'ai commandé un kit H4 simple mais j'ai un doute sur les câbles!
Sur nos halogènes, la prise d'une H4 a 3broches hors la, je n'ai que deux fils pour me reprendre sur le faisceau

Si quelqu'un pourrait éclairer mes lanternes car là je sèche!

Voilà quelques photos pour vous montrer (cf bas de l'image pour les prises)

Euh tu n'aurais pas commander des simples h4 sans pleins phares des fois?

Ben c'est normal, d'origine tu as un fil pour les feux de croisements, un pour les pleins phares et le dernier pour la masse. Donc si ton kit ne fais que l'un des deux, c'est normal que tu n'es que deux fils .

Si si Rick, j'ai commandé juste en code, en même temps, je roule très rarement en pleins phares et je pense que le xénon rattrapera les pleins phares à voir certaines images!

Ok Pepeto, mais alors comment savoir quel est le fil pour les pleins phares?

Nicoss a écrit:Si si Rick, j'ai commandé juste en code, en même temps, je roule très rarement en pleins phares et je pense que le xénon rattrapera les pleins phares à voir certaines images!

Ok Pepeto, mais alors comment savoir quel est le fil pour les pleins phares?

tu chope ton multimetre et tu trouvera la masse et l'alim des pleins phare comme un grand

Oui voilà ou alors si t'en as pas, tu branche la masse et après tu teste le + de ton ampoule sur une des deux cosse qu'il te reste, mais c'est plus risqué comme ça, faut pas que tu te trompe entre les fils. Par contre oublie pas de bien isoler ton fil de plein phare car il te servira plus a rien après vu que tu peut pas le brancher.

question : si tu as une ampoule H4 d'origine c'est que celle ci fait codes et plein phare. Hors la tu as commander un simple H4, donc tu n'aura plus de plein phare ?

à moins que la caisse sur laquelle tu les monte soit comme chez Ford il il y à une H4 simple et une autre ampoule pour les pleins phare ...

le ch'gail a écrit:question : si tu as une ampoule H4 d'origine c'est que celle ci fait codes et plein phare. Hors la tu as commander un simple H4, donc tu n'aura plus de plein phare ?

à moins que la caisse sur laquelle tu les monte soit comme chez Ford il il y à une H4 simple et une autre ampoule pour les pleins phare ...

Il me semble que dans ce cas là c'est des H1 pour les deux non ?

non deja vu du H4 simple + H1 sur ford escort

le ch'gail a écrit:non deja vu du H4 simple + H1 sur ford escort

Ah oui peut-être alors, je me suis basé avec les voitures qu'il a ...

pepeto a écrit:

le ch'gail a écrit:non deja vu du H4 simple + H1 sur ford escort

Ah oui peut-être alors, je me suis basé avec les voitures qu'il a ...

bas justement c'est ca qui me parrait bizzare, c'est qu'il n'à que des voitures ou ce serait du H4 double filament, donc codes+plein phare. et si il à pris des H4 simple et bien il n'aura plus de plein phare ...

Non non Gaël, je n'aurais que les codes et plus de pleins phares!
Et quand je ferais le CT, ben je remettrais à l'origine

Nicoss a écrit:Non non Gaël, je n'aurais que les codes et plus de pleins phares!
Et quand je ferais le CT, ben je remettrais à l'origine

t'es vraiment une pince !! taurais au moins pu prendre un H4 xenon + halogene

fini les appels de phare maintenant ...

Déja j'en fais jamais et sur la voiture que je vais avoir, j'ai les longues portées dans le phare, donc je verrais pour soit mettre les pleins phares à sa place ou j'aurais les longues portées en plus des anti-brouillards dans le pare choc!

Voilà la pince

Ok ok j'espère pour toi que tu verra bien alors. Perso je suis du même avis que toi j'y vois mieux avec mes codes au xénon qu'en plein phare mais j'ai un lenticulaire (je sais pas si on dit ça comme ça), je sais pas ce que ça donne sur un phare simple .

pepeto a écrit:Ok ok j'espère pour toi que tu verra bien alors. Perso je suis du même avis que toi j'y vois mieux avec mes codes au xénon qu'en plein phare mais j'ai un lenticulaire (je sais pas si on dit ça comme ça), je sais pas ce que ça donne sur un phare simple .

à peu pres le meme constat sur un phare simple

Bon si vraiment, ça me soule, je vire et j'achète du Bi-xénon mais ça m'étonnerait!

Je verrais!

Ah ok, l'achat de simple xénon était volontaire.

Après c'est comme a dit Gaël: multimètre.

ok je vais voir ça!
Merci en tout cas!