zx break 1.4 de zx-break

est tu sur que c'est ton radia qui fuit ?

Sinon perso vu le prix du neuf j'eviterais d'en monter un d'occas, c'est au petit bonheur la chance...

j'ai pas trop eu le temps de regarder d'ou venait la fuite, je vais regarder sa demain, j'ai regardé sur oscaro les radiateurs ava sont cher les valeo le sont beaucoup moin. Quelle difference y'a t'il entre ces 2 marques ?

aucune idée, mais du Valeo ira tres bien.

par contre regarde d'ou vient la fuite car ce serai dommage de remplacer le radiateur pour rien...

Ava ont un petit probleme d expedition
derniere fois j ai recu un condenseur de clim (donc comme un radia)
le truc etait bombé
les tuyaus de raccordement tordus et parait que je suis pas le premier

si j'achete un radiateur neuf je le prendrais pas sur oscaro, j'ai un magasin pres e chez moi qui venddes pieces auto et les pix sont a peu pres identique avec oscaro donc je regarde juste sur oscaro pour avoir une idée du prix.

et moi c etait juste pour te donner une idee des radia AVA

bonjour
des nouvelles, en ce qui concerne le radiateur j'ai du faire environ 180 kms avec et sa n'a pas fuit et le niveau n'a pas bougé apres l'avoir laisser une semaine sans tourner.
J'ai fais quelques photos avec l'intérieur propre et les nouveau tapis.

je cherche le relais de gestion d’intermittence d’origine et de la tempo de lave glace, quelqu'un sait ou il se trouve ?

y'a que 3 endroits possibles à mon avis pour ce relais :
1) la boite à relais sous le capot moteur
2) les relais au dos du support de fusibles sous le volant
3) sur le moteur d'ésuis glace lui même

après il suffit de retirer et de remettre un par un les relais , moteur de la voiture coupé mais contacte mis , en faisant fonctionner la fonction intermitance , pour trouver quel relais la commende, à moins que tu ait une panne de cette fonction donc ce que j'écris n'est qu'a moitiée intéressante .

mais souvent sur les voitures c'est accolé au moteur d'éssuis glace .

désolé j'ai perdu ma rt dans le déménagement et j'ai pas encore débalé tout mes cartons

lolo210977 a écrit:y'a que 3 endroits possibles à mon avis pour ce relais :
1) la boite à relais sous le capot moteur
2) les relais au dos du support de fusibles sous le volant
3) sur le moteur d'ésuis glace lui même

après il suffit de retirer et de remettre un par un les relais , moteur de la voiture coupé mais contacte mis , en faisant fonctionner la fonction intermitance , pour trouver quel relais la commende, à moins que tu ait une panne de cette fonction donc ce que j'écris n'est qu'a moitiée intéressante .

mais souvent sur les voitures c'est accolé au moteur d'éssuis glace .

désolé j'ai perdu ma rt dans le déménagement et j'ai pas encore débalé tout mes cartons

merci de ta reponse
enfaite j'ai un capteur de pluie de xsara pour le reglage auto de la vitesse de l'essuie glace est pour le connecter il faut que je trouve ce relais.

salut
bon ba mauvaise nouvelle, mon radiateur est bien hs. Tout a l'heure en fermant mon garage quand elle vené de rouler j'ai vu de la fumée sortir j'ai ouvert le capot et sa venait du radiateur.

boarf , c'est pas un gros travail a faire ( ni trop cher )

oui je sais, mais c'est chiant quand meme j'an avais besoin demain.
quand le radiateur fume c'est qu'il est vraiment hs ?

tu as combien de km a faire ??

le mien a fumé plusieurs semaines ... par les ailettes heiiin !!

je ne faisai pas de gros trajets au cas ou , mais bon ... quand meme !

s'il fume , c'est qu'il y a de micro fuites ... pour ca que ca peut tenir ... un peu ... si ca se trouve il est fuyard et fume depuis bel lurette ...

j'ai environ 60 kms a faire dans le journée, c'est la 1er fois que je le vois fumer.
J'ai pas trop envi de prendre de risques.

Il est dans cet état ?

non pas du tout il est en meilleur état.

Bon bin voila ...

mais sa fumer quand meme pas mal. sa sorter par la calendre.

si tu peux prendre un autre vehicule , c'est vrai que c'est quand meme preferable ...

pour le probleme du deplacement c'est réglé, j'ai trouvé quelqu'un pour me conduire.
donc elle ne rebourgera pas tout de suite.

Puisque tu change ton radiateur, profite -en pour changer le calorstat et vérifier l'état des durites ( surtout celle qui passe près du bas du moteur), comme çà tu sera tranquille

lolo210977 a écrit:Puisque tu change ton radiateur, profite -en pour changer le calorstat et vérifier l'état des durites ( surtout celle qui passe près du bas du moteur), comme çà tu sera tranquille

le calorstat a 2 ans et 20 000 kms donc je pense qu'il est bon mais je vérifirais quand meme.
par contre j'ai remarqué quelques choses de bizarre, si mon radiateur est percé il devrait perdre du ldr mais mon niveau augemente.

bonsoir
je suis en train de regarder les radiateurs sur oscaro pour remplacer le mien et j'an ai vu 2, a votre avis lequel est le plus adapter pour ma zx qui a la clim ?
le valeo
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1906&ID_OSC_TYPES=11994&ID_GENERIC_ARTICLES=470&ID_ARTICLES=819070
le nrf
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1906&ID_OSC_TYPES=11994&ID_GENERIC_ARTICLES=470&ID_ARTICLES=722531
merci d'avance.

perso quand je peux pas monter des ref sports je me tourne vers Valeo car au moins si c est de la merde c est repris
et NRF, jamais testé