zx break 1.4 de zx-break

Krazor14200 a écrit:une 1.9 mon thibault les 2.0 c'est pour les pépés

Fais toi la main sur le TU, passé a 130 ou 122ch dès le départ c'est un truc à aller entre 4 planches ensuite.

Je garde les 2 1.4i jusqu'au bout et peut etre que la prochaine sera une 16v

Thom the knight a écrit:

Krazor14200 a écrit:une 1.9 mon thibault les 2.0 c'est pour les pépés

quand tu veu avec ton 1.9i

J'ai déja essayé avec Citron man et sa 2.0 c'est un peu kif-kif mais a retenté pas de probleme. je veux bien.

Les nouvelles sont pas très bonne.
tout a l'heure je vais dans le garage et je vois une belle flaque d'huile mais je ne sais pas encore d'ou ça vient.

J'ai regardé est c'est le verrin de DA qui fuit et j'ai un souflet de direction dechiré

je me pointe par la une crémaillere non, pas intéressé?

bah justement j'ai pensé a toi quand j'ai vu ça, tu as pas juste le verrin ? le reste de ma cremaillere et bon

je suis obligé de la vendre entiere, je te rassure ca sera pas dans les 100 euros, je m'aligne au bon coin pour ca.

si ca pisse l'huile c'est carrément tes joints de verin qui sont mort.

les souflet les rotules et tout ça c'est en bon état ?

tu la fais a combien ? c'est dur de tout changer ?

c'est faisable, mais c'est pas une partie de plaisir au sol.

20-30 euros, sinon après c'est voler les gens. sur le coin coin c'est dans ces tarifs la plus ou moins donc voila.

Pour la demonter c'est pas trop compliquer ? Il y'a des choses a deposer pour que ca passe ?

juste faire gaffe avec la colone a dévérouillé et que le volant sois bien droit au remontage, ensuite t'es bon pour un para une fois fini.

ça reste quand meme simple a faire ?

je viens de faire tout les niveaux, ils sont tous rempli au max mais y'a de l'huile sur le sol j'y comprend plus rien

sillonne tes durites et tes joints, ca vient forcément de quelque part.

et controle la pompe en dernier.

Surtout ne roule pas avec une fuite aussi importante, tu risque de flingué la pompe et ensuite ca va etre : "Dis moi TONTON Krazor, t'aurais pas une pompe de Direction Assisté?"

elle est a quelle niveau t'a flaque?

Au niveau de la cremaillere mais comme elle n'a pas bouger pendant 3 semaines c'est peut etre l'accumulation qui a fait que la tache d'huile est asser grosse

j'ai fais des photo du verin et de la boite










le plastique orange qui entoure le verin est plein d'huile j'hésite a le retirer et nettoyer le verin pour voir si ça revient mais ça risque de l'habimer de rouler sans ?

c'est un circuit fermé, si ca fuit au niveau de la crémaillere, t'a un joint de mort. tout simplement.

Sinon en passant, c'est propre la dessous.

le meilleur controle a faire, c'est que quelqu'un tourne le volant (moteur tournant) et que tu regarde au niveau du vérin si ca suinte.

ce soir j'ai fais la vidange de la boite ça a été nickel par contre il faut mettre combien de litres d'huile ? j'ai mis un petit peu plus de 2 litres et j'ai fais le remplissage avec la voiture bien droite.
Pour le verin j'ai nettoyer toute la cremaillere, et j'ai pousser le plus que j'ai pu la protection orange pour atteindre l'endroit ou ça coulisse, j'ai nettoyer au pinceau et degraissant il y'a plus une goutte d'huile je verrais demain si c'est revenu et je ferais le test moteur tournant de tourner le volant

ouh la malheureux, c'est 1,8L dans la boite pas plus, enleve l'exces

faut remplir jusqu'a ce que ça deborde ?

tu vas flinguer la boite surtout. 1.8l d'huile de boite pour remplir et pas une goute de plus si t'a vidangé la boite avant.

a part par le bouchon de vidange il y'a un autre moyen de retirer ? il y'en a vraiment pas beaucoup de trop comme j'ai laisser couler ce qui deborder il doit y'avoir 2 litre

je sais mais d'apres la rta c'est 1.8l j'ai toujours fais comme ca aussi sur mon aura j'ai jamais eu de souci. t'a que le bouchon de vidange c'est tout.