1.9 td xud9te mettre une boite de 2.1 td ou de hdi 90

bonjour je voudrez savoir si quelqun c est si les rapport du 2.1 td sont plus long que ceux du 1.9 td est si c est possible de mettre directement la boite du 2.1 td sur mon 1.9 td
ou sinon je voulais mettre une boite de 306 hdi 90 qui est un peu plus longue je c est que je perdrais un peut en perf mais je fait plus de 30 000km par ans (80% d autoroute a 140)merci

Salut et bienvenue.
Je suis désolé mais je ne peux absolument pas t'aider. Regardes dans la base de connaissance ou dans les différentes catégories il me semble qu'il y a déjà eu un sujet similaire sur l'ancien forum.

Pourrais-tu faire un peu attention à ton orthographe et à la ponctuation. Ca sera d'autant plus agréable de lire ton problème.

salut merci
j ai parcourue un peut le forum, je n'est rien trouver concermant mon sujet si quelqu'un a des info n' hessiter pas a en faire part.Je voudrez aussi savoir si quelqu'un c est si l est pignon de la boite hdi peuvent ce monter sur la boite du 1.9 td, dans ce cas la je monterais que le pignon de 5em comme sa je pert pas les performance que j ai actuellement sur les 4 premier rapports est je baisse mon regime d environ 350 tour sur autoroute, merci

Faut voir si le rapport de réduction diffère, tu en es sûr ?
Comment sais tu que tu réduit de 350tr/min ?

c'est quoi exactement le rapport de reduction?
pour la baisse de regime en 5em j ai vue une vidéo de 306 hdi en 5em a 4000 tour elle est a 185 km/h est j'ai fait un calcul pour avoir la vitesse pour 1000 tour
185/4=46.25 sa c est la vitesse pour 1000 tour
donc la vitesse pour 3000 tour c est 46.25*3=138.75

voila la 306 hdi 90 en 5em a 3000 tour est a 138.75 km/h est le 1.9td en 5em est a 3300 tour pour 138kh/h
pour ceut que sa interesse la vitesse de pointe sa donne 185 km/h a 4350 tour pour le 1.9td est environt 230 km/h a 4900 tour pour le hdi90 (306 hdi by vade powertec sur you tube)

tu cherches à allonger ta cinquième, ou à pouvoir monter plus haut dans les tours ? Je pense pas que la seconde idée soit réalisable ... cela dit pour profiter de l'idée numéro 1 je ne vois pas comment faire si tu ne peux pas monter davantage dans les tours ...

je chercher a allonger la 5em de facon a baisser un peut mon regime moteur quand je suis sur autoroute pour consommer un peut moin

change d'auto et prends en une avec boite 6

j ai que deux ans de permis si j acheter une voiture recente sa vas me couter hyper chére en assurance

sam59 a écrit:c'est quoi exactement le rapport de reduction?

Rapport de transmission : Rapport de la vitesse de sortie sur la vitesse d'entrée.
Ou Z menante sur Z menée (ou Z est le nombre de dents).

Après la où tu dois voir la compatibilité c'est d'abord le diamètre du pignon puis son module (périodicité des dents). Puis le type de denture aussi. Enfin bref, ça ne se fait pas comme ça faut que tu te renseigne un peu plus

oui, je vais aller chez peugeot directement normalement y devrait pouvoir me renseigné d'avantage est je laisserais un message pour dire si c est possible a realiser ou pas pour ceux que sa interesse bonne soirée

bonsoir, je vien donner des nouvelles 3 ans aprés j avais oublier de poster le message aprés etre passer chez peugeot et je suis tomber sur le sujet par hasard,donc sa ne n avais pas avancer a grand chose, par contre il parait que la 306 hdi serais sortie avec des boite be3 mais j ai jamais eu plus d info la dessus voila sa peut toujour servir si quelqu'un prevoie de changer sa boite sur sont 1.9td

bonjour, quelqu'un aurais une rta de 306 hdi avec les rapport de boite et le couple du differentiel
pour ceux qui connaise un peu peut-on mettre un differentiel de 306 essence boite be3 20ch62 couple 19x77 dans une boite td be3 20cl32 couple 16x63 merci

je voulais instaler une boite 6 ( pour essayer de baisser le regime moteur )

la seul boite 6 et pour la 306 16s lol , donc en gros t'es a 4300tr a 110 mdr

sinon , il te faut un pont de 19x63 de la BE4/5 de la HDI 206 pour baisser t'on regime moteur de 400tr/m

mais attention , tu auras une boite plus longue , donc t'on moulin va en chier si ta pas de puissance ( turbo variable et pompe modifier)

moi j'avais renoncer et achetter plus puissant mdr

Y'a aussi autre chose.
Les boites 6 ont un rayon de braquage supérieur ... C'est du moins vrai entre les BV5 et BV6 PSA de cette époque.

(pourquoi j'en sais rien )

Pollux a écrit:Y'a aussi autre chose.
Les boites 6 ont un rayon de braquage supérieur ... C'est du moins vrai entre les BV5 et BV6 PSA de cette époque.

(pourquoi j'en sais rien )

1 vitesse de plus = 1 pignon de plus.
Donc boite plus longue, donc la roue à moins de place. Et le rayon de braquage est plus grand que vers la droite il me semble.

logiquement le pont 19x77 que j ai serais le méme que sur les boite de 306 hdi d aprés une personne qui en vend un j essayerais de le monter dans la 2em boite que j ai et je la monterais cette ete
pour info en 5em je passerais de 3200tr a 2850 pour 130 kmh vmax 209 contre 188 a 4600 tr mais c est pas le but

est ce que ça ne serait pas plus simple de mettre le moteur 2.1 complet?