[1.9 TD- Bruit moteur] à l'accèlération - comme la ventilation du chauffage??

par Volcane Spirit Ven 6 Mar 2009 - 17:16

Bonjour,

Sur ma Zx un bruit suspect est apparu, tout à commencé lors d'une monté, il y eu un "gros" PAFF!! Puis maintenant en phase d'accélération le turbo (enfin je suppose que c'est lui) fait le meme bruit que lorsque que l'on met la ventilation.

J'ai pas eu le temps de trop regarder, car il faudrait passer en dessous j'imagine et dehors sous la neige c'est pas simple.

Qu'est ce qui aurait pu lâcher?

par **Mickael60** Ven 6 Mar 2009 - 17:27

Peut etre un collier de fixation d'une durite qui a degagé, ce qui a pu laisser un petit trou d'où le sifflement. Enfin je dis ça, je suppose apres faut attendre les pros perplexe

par loris84 Ven 6 Mar 2009 - 17:57

+1 pour une durite, mais a part le sifflement elle marche normalement?

par Volcane Spirit Ven 6 Mar 2009 - 18:05

loris84 a écrit:+1 pour une durite, mais a part le sifflement elle marche normalement?

Euh oui, j'oubliais de préciser, il n'y a pas de perte de puissance. Perplexe

par loris84 Ven 6 Mar 2009 - 18:14

c'est bizare car si c'etais une durite du turbo tu aurai une perte de puissance parce que le turbo ne pourrais plus faire son travail...enfin je pense

par ToAsTeR Ven 6 Mar 2009 - 18:20

La aura du père siffle énormément depuis le changement de l'intermédiaire, mais aucune perte de puissance ni de conso d'huile. Je pense qu'ils ont omis de remettre un joint au remontage.

Vois par rapport à la fixation de l'inter, vu que c'est si je me rappelle bien un montage avec ressort. Un des deux a peut être cassé ??

par **The Pat** Ven 6 Mar 2009 - 20:40

ça siffle, ou ça souffle plus que ça ne siffle ?

Controle la ligne échappement déjà...

par Volcane Spirit Ven 6 Mar 2009 - 22:58

The Pat a écrit:ça siffle, ou ça souffle plus que ça ne siffle ?

Controle la ligne échappement déjà...

Je viens de réessayer ce soir et j'ai meme fais une video, ça souffle en faite.

Je penche pour un truc débranché... Perplexe

par Volcane Spirit Mer 11 Mar 2009 - 21:39

J'ai trouvé d'ou venait le problème...

C'etait la durite qui raccorde l'échangeur au turbo qui était débranché.
Le collier avait sauté, je l'ai juste déserré et remis. Wink

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par le ch'gail Mer 11 Mar 2009 - 21:54

tu avais donc une legere perte de puissance logiquement Wink

par Volcane Spirit Mer 11 Mar 2009 - 22:27

le ch'gail a écrit:tu avais donc une legere perte de puissance logiquement

En pleine accèlération surement, quand le turbo était en pleine charge.

Parce qu'en faite le raccord ne laissait pas passer beaucoup d'air, elle devait juste s'ouvrir quand le circuit était en pression. Wink

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