[ZX][résolu] désactivation de l'anti-demmarage codé sur ZX

suite à la lecture de cette sauvegarde

démmarage codé zx

Je voudrais completement désactiver cet anti-demmarage (plus de place pour le boitier codé avec el tableau de bord de xsara) puis assez chiant à l'usage il faut dire ...

Si quelqu'un à la solution

il me semble que c' est expliquer dans le manuel d' utilisation de la zx, je regarde ca demain

ou alors tu peux aussi changer l'eprom je crois pour desactiver le DC

ouai m'enfin bon si j'avais pas besoin d'en arriver la

UP !

JM tu n'aurais pas ca ?

salut je reviens sur le sujet du demarrage codé si il n as pas ete resolu j ai peut etre une solution qui fais c est preuve ( tester par mes soins) il faut dout d abord demonter la console ou se trouve le clavier et une fois l acces possible a la fiche du clavier , demmarrer la titine et debrancher le clavier ainsi le code reste actif sans pour autant tout bidouiller?

gabriel a écrit:salut je reviens sur le sujet du demarrage codé si il n as pas ete resolu j ai peut etre une solution qui fais c est preuve ( tester par mes soins) il faut dout d abord demonter la console ou se trouve le clavier et une fois l acces possible a la fiche du clavier , demmarrer la titine et debrancher le clavier ainsi le code reste actif sans pour autant tout bidouiller?

ca serai juste aussi simple ?

apparement c'est pas si simple. j'ai demandé a un professionel des alarmes, autoradio, gps et autre electronique embarqué et il m'avait dis que seul citroen pouvait le desactiver.

raaaa fait ch*** pas envie d'allé chez citron pour ca !

on m'à egalement indiquer la meme methode que toi gabriel, j'essaierai ca des qu'elles sera sur ses pattes !

si vous voulez je peux essayer ces jours ci
par contre me souviens plus pour enlever la console du bas , celle justement ou y'a le code , faut juste enlever ca ??
y'a des vis derriere le cendar je crois et c'est tout ? pas besoin d'enlever la console du haut ??

car si ca fonctionne comme ca , j'en profiterai pour le virer et mettre une console normale avec de grands rangements ainsi qu'un coupe circuit sur l'alim d'essence pour "remplacer " le DC

poru les vis tu as :

sous le soufflet, derriere le cendar, et derrière les petit cache sous le tdb il me semble

oui ca ok , mais ce que je voulais savoir c'est si fallait toucher a la console du haut

donc apriori nan , juste celle du bas , dans ce cas je m'en occupe mercredi ou ptete meme demain aprem si j'y pense !!!
n'hesitez pas a me le rappeler

non juste celle du bas effectivement

Et perso je suis pas à une ou deux semaines pres donc fait ca quand tu aura le temps

t'inquietes
j'aime bien passer du temps dans ma Z'

moi j'ai hâte d'y retourner ...

J'ai donc essayé la methode de demarrer la voiture et de débrancher ensuite le DC ... ca fonctionne

J'ai ensuite coupé , attendu , remis , puis recouper , fermé a clef , attendu , remis , ca fonctionne , plus besoin du DC

par contre petit truc chelou , apres avoir fermé a clef via le plip ( donc mise en route de l'alarme ) et avoir attendu , y'a le voyant des feux de croisement qui clignotai ... pas celui des warning , non , mais feux de croisement ... alors est ce a cause de l'alarme et des detecteurs volumetrique ... la sirene n'a pas gueulé ...
j'ai quand meme apres ré-ouvert via le plip , demarré et la encore ca a marché sans le DC donc pour le DC on peut le supprimer de cette maniere
En refermant un peu plus tard et en attendant hors de la voiture , je n'ai pas re-eu le clignotement des phares ... a suivre

Et si tu débranche la batterie, ça donne quoi? Tu peux redémarrer sans soucis?

Smogan a écrit:Et si tu débranche la batterie, ça donne quoi? Tu peux redémarrer sans soucis?

euuuuuuuuuuuuh , bonne question !!

faudra que j'essaye tant que j'ai pas remonté la console !!! merci de l'idée car peut etre que ca va fucker !!

C'est surtout que ça serait con que tu puisse pas démarrer un jour ou t'aura pas le boitier à proximité et que t'aura débrancher la batterie

Je sens bien que ça va couiller...

oui c'est fort possible que ca fuck la en effet ... j'vais la laisser debranché pendant quelques heures ( vu que je dois partir ... )

pour tes phare qui clignotent tu etait dans la voiture ?

si oui c'est bien la volumetrique qui à declancher l'alarme

par contre si la sirene n'à pas gueuler c'est que soit elle est en position off soit elle est HS !

Et merci d'avoir essayer pour le DC

quelques news

pour les phares , la premiere fois j'etais dedans ... pas la deuxieme

je viens donc de rebrancher la batterie ( + de 3h de coupure ) et elle a redemarré nikel sans DC

par contre j'ai encore eu les phares qui clignotent !! mais ca se coupe en mettant le contact

pour la sirene , j'ai pas verifié si elle est HS ou coupée ...

Volcanix a écrit:quelques news

pour les phares , la premiere fois j'etais dedans ... pas la deuxieme

je viens donc de rebrancher la batterie ( + de 3h de coupure ) et elle a redemarré nikel sans DC

par contre j'ai encore eu les phares qui clignotent !! mais ca se coupe en mettant le contact

pour la sirene , j'ai pas verifié si elle est HS ou coupée ...

Nickel, ça veux dire que le code est stockée dans une mémoire non volatile

apparemment oui