[1.9TD - Suspension] Remplacement amortisseur

Tu parles des amortos avant ou du TA

Guigui te parlait des amortos,
pour le ta perso j y connais pas trop

ok j ai compris merci. mais en admettant que j ai l amortos td complet avec la barre stab je n au rai pas de blem. enfin j espere...... Nan?

Juste des ammorto...
si tu veut les 19d tu à le pivot qui vien dessus fixé aussi au triangle et biellette barre stab sur triangle....

19td les biellette sont sur une patte soudé au corp de l'ammorto....


En fait maintenant il se font plus chier les fabricant, ils n'en fon plus qu'un mofele donc celui avec la patte....


C'est logique car en faite même si tu à la patte (pour les 19td) si tu à une 19d tu n'a pas besoin de l'utilisé puisque biellette sur triangle mais il la mette.

comme sa un produit au lieu de deux...

exemple chez MONROE REFLEX la référence est E7062 pour les deux amortisseur avant

Ok j te remercie j ai bien compris.merci

les ressort est les coupelles sont identique je répete SAUF si cela vient de 2li 16v et volcane !!!

Sinon pout le ta c'est les même 19d 19td hor mi biensur la biellete de barre stab...

mais les triangles sont les mêmes et les silent bloc aussi....

Par contre les pivot de roue ont était changer en 1995 ou 1996 je ne sais plus exactement, mais sa na rien avoir avec ce dont ont parle

Le train arriere que j ai eu est un volcane td c bon ou pas?

quand smogan dit que pour le TA c est bon c est que c est bon

2 pro valent mieux qu'un. Merci a vous deux!!!!

ah je suis pas un pro mais tu peux faire confiance a smogan sur le sujet

The Big Gui a écrit:bon alors les gar vous raconté quoi......
Les 19td et 19d non pas les meme fixation des biellette de barre stab quelque soit l'année se non son pas les mêmes.

En revenge si tu achete des monroe reflex ou sansatrac, il son compatible avec les deux modele....

Et aucune difference suspension entre 19d et 19td....
Se seont les meme niveau suspension tant que ce n'est pas une volcane....


Je mappuye sur les dire de mecano et reference des pièces chez moneroe car je vien de les changer...

les ressorts sont les mêmes entre td et d ....

Voila

The Big Gui a écrit:Juste des ammorto...
si tu veut les 19d tu à le pivot qui vien dessus fixé aussi au triangle et biellette barre stab sur triangle....

19td les biellette sont sur une patte soudé au corp de l'ammorto....


En fait maintenant il se font plus chier les fabricant, ils n'en fon plus qu'un mofele donc celui avec la patte....


C'est logique car en faite même si tu à la patte (pour les 19td) si tu à une 19d tu n'a pas besoin de l'utilisé puisque biellette sur triangle mais il la mette.

comme sa un produit au lieu de deux...

exemple chez MONROE REFLEX la référence est E7062 pour les deux amortisseur avant

On parle de deux choses bien différentes là

Sur les premières ZX, il y a eu des barres stab et biellettes de barre stab différente que celle d'après. Ceci concerne la première année de fabrication de la ZX.

A partir de 92, tous les amortos / biellettes / triangles sont compatibles entre les différents modèles.

Ma 1.9D de fin 95 avait les mêmes triangles que mes deux 16v... même biellette etc...

Pour voir si l'auto a un des premiers montage, faut regarder le n° de chassis de l'auto.

Moi c une fin 96 je ne devrai pas avoir de probleme

Voilà...

Petit apparté pour le TA :

Si tu compte mettre un TA à disque, il te faudra les fusées qui sont prévue pour les disques, et non pour les tambours.

C'est la seule différence entre les TA à disques et à tambours. Le reste, c'est le même, juste les diamètres des barres qui changent.

le TA que j ai est complet je vais le demonter sur ma volcane qui est accidenté

Smogan a écrit:

On parle de deux choses bien différentes là

Sur les premières ZX, il y a eu des barres stab et biellettes de barre stab différente que celle d'après. Ceci concerne la première année de fabrication de la ZX.

A partir de 92, tous les amortos / biellettes / triangles sont compatibles entre les différents modèles.

Ma 1.9D de fin 95 avait les mêmes triangles que mes deux 16v... même biellette etc...

Pour voir si l'auto a un des premiers montage, faut regarder le n° de chassis de l'auto.

ma fin 92 à des ammortos different, et j'en est deja vue de 94 en 19td avec les meme que mon aura... et la RTA indique bien que les montage sont different entre la 19d et 19td....

mais bon aucun prob car maintenant un seul produit.....

pour le train ar de volcane je pense qu'il suffit seulment de remettre les amorto de ta de la 19td non volcane et se sera trés bien car les volcane me semble plus dur de l'ar sinon au niveau des autre parties du TA sa ira...

par contre pour les frein ar à disque il ne f pas mettr un "régulateur à clapet " pour la pression....

je dit sa car plusieurs foi ont ma informer que sur les ta à disque cette pieces possée certain prob en veillissant... hors sur non t à tambour nous n'en avont pas....


la pour cette pèce je sais pas trop sinon le reste est compatible et le train ase change facilement ...

l-artiste59 a écrit:Est ce que les limiteur sont sur le TA et si oui est ce difficile de les monter?

Non, ils se situent sous la caisse, au niveau du panier de la roue de secours. Pour les monter, il faut changer les canalisations en dur à mon avis.

Par contre, je me demande si ton montage n'est pas "dangereux", je m'explique :

Ton TA (de volcane si j'ai bien compris) sera décranté (plus bas) que celui monté sur ta voiture, et ton train avant sera toujours à la hauteur normale , il serait donc souhaitable (selon moi) d'équilibrer tout ca en montant des ressorts de volcane ET la barre antiroulis de la volcane.

Tu es en disque plein, certainement, et je me demande si la force de freinage entre avant et arrière sera bien répartie (peut-être dis-je une grosse connerie, à confirmer par les connaisseurs). En volcane, c'est du disque ventilé à l'avant en 247.

Tres bonnes questions je n en ai aucunes idées. on va attendre la reponse des experts...

Concernant le système de freinage, si le maitre cylindre est le même que celui de la volcane, pas besoin de le changer. Si diamètre inférieur, alors il faut monter celui de volcane.

Pour les canalisations, il faut récupérer celles de la volcane donneuse d'organe. Voir le topic approprié en BdC.

Concernant le décrantage, ça ne posera pas trop de soucis. On peut 'facilement' recranter légèrement le TA. Mais pour bien faire, il faudrait récupérer les ressorts AV et la barre stab AV de la volcane. Ainsi, l'auto aura des trains de volcane, ce qui n'est pas plus mal.

Mais là je crois qu'on est en plein HS...