ZX / XSARA / 306 ?

Elle consome plus, certes, mais vu le prix d'une ZX 167, ça fait réfléchir. En fait, tout dépend de ton budget d'achat

on en reviens au point qu'il vaut mieux prendre une xsara 167 en phase 1 non multiplexée. d'ailleurs la jaune naissant de la page précédente m'a l'air bien intéressante

Volcanix a écrit:pour ce qui est des bruit d'air , faut pas deconner non plus ... mon ancienne Zx de 92 n'en avait aucun ... meme a 200 !

Je pense plutot que tu n'y étais (es ? ) pas particulièrement sensible, tu n'y as jamais fait gaffe

Prend ces 2 autos, 130 km/h, et tape la discut avec un passager.
Ca va devenir hyper-flagrant

La Zx n'est certes pas une lada, mais la xsara est très nettement mieux insonorisée

faut dire que vu le bruit de son échappement .... je vois mal comment il est possible de distinguer un bruit d'air!

Non sérieusement la xsara est bien plus confortable que la zx. Après c'est fonction de ce que recherche chacun. Il me semble que le confort de la xsara n'est pas incompatible avec la notion de sportivité.
Niveau perf, je demande à voir la différence. Je ne pense pas que ça se joue à grand chose si il y en a une.
Niveau essence. Il me semble que c'est totalement gérable.
Depuis début novembre je fais 80kms par jour pour aller bosser. Je consomme à peu près 10l sans me restreindre du tout.
C'est un budget évidement plus élevé que celui d'une diesel mais qui reste raisonnable il me semble et puis c'est vrai que le plaisir que j'ai à son volant vaut bien quelques euros.
Ce qui me pousse à te dire de ne pas conserver la 1.4. La mienne quand je la prends me stresse! J'ai l'impression qu'elle n'avance pas!

Voilà la personne que j'attendais ... ayant eu une 1.4i et une xsara VTS .. d'autant que ce que je peux dire sur la xsara vts, c'est ce que j'ai pu observer dans la tienne.

J'avais pas pensé à l'impression de conduire un 1.2d en reprennant la zx .. c'est vrai que c'est pas con .. d'autant qu'on se sent dangereux et non en sécurité dans une voiture qui n'accélère pas 'comme on le souhaite' et ne réagit pas non plus de la sorte.

D'ici fin juin, je vais essayer de trouver l'occasion de monter successivement dans une VTS 167 et dans une ZX 16V 167 afin de pouvoir comparer plus justement.
Je me doute bien que le confort est tout autre dans une xsara, mais un aperçu pratique est la meilleure solution pour se faire une idée précise de la chose.
(l'idéal serait qu'un rasso ait lieu d'ici là ).

le ch'gail a écrit:on en reviens au point qu'il vaut mieux prendre une xsara 167 en phase 1 non multiplexée. d'ailleurs la jaune naissant de la page précédente m'a l'air bien intéressante

avec le pack cuir

Pour la guerre des phases et du multiplexage ... d'une ça sert à quoi d'en avoir une multiplexée ou non ... et d'autre part quels sont les avantages de la ph2 sur la ph1 et réciproquement (sans parler de look) ?

La Xsara jaune naissant à l'air pas mal en effet! :hypo:

Sinon pour avoir eu Xsara et ZX je rejoins l'avis général. La Xsara est bien plus confortable rien qu'au niveau des suspensions, mieux insonorisé, mieux équipée, etc...
Et comme déjà dit ca se trouve moins chère qu'une ZX. Après c'est un choix, je sait que ca serait dur de choisir entre une ZX 167 et une Xsara pour ma part...

Pour ma part, la ZX était plus confortable la zx avantage 1.6i est typée confort, la xsara 2.0 16s 5p est typée ferme (comme une vts). Bref, surement un de ceux qui trouvent qu'en confort la zx c'était mieux! Pour l'insonorisation, un peu plus, mais pas si flagrant, le 1.6i était silencieux. L'équipement ça ne se discute pas, la sécurité non plus... Pour ce qui est de choisir entre zx et xsara 167, ça serait la xsara, pour la sécurité (4 airbags par ex.. ) même si ça perd un peu de perfs et d'esprit sportif spartiate

The Pat a écrit:

Volcanix a écrit:pour ce qui est des bruit d'air , faut pas deconner non plus ... mon ancienne Zx de 92 n'en avait aucun ... meme a 200 !

Je pense plutot que tu n'y étais (es ? ) pas particulièrement sensible, tu n'y as jamais fait gaffe

Prend ces 2 autos, 130 km/h, et tape la discut avec un passager.
Ca va devenir hyper-flagrant

La Zx n'est certes pas une lada, mais la xsara est très nettement mieux insonorisée

detrompes toi , je suis en alerte dés le moindre bruit et pour ce qui est des bruits d'air , je suis intraitable , y'en avait pas

apres pour la difference entre les deux autos , la je te crois sur parole , la xsara est surement nettement insonorisée ... ce qui est aussi logique

donc tout ca pour dire que y'a pas forcement de bruit d'air , meme sur une vieille voiture ... Léo parlait de bruit de ce style ... c'est pour ca que je precise

La jaune est vraiment super belle et puis avec toutes ces options ... !!
pas chere en plus !

Volcanix a écrit:La jaune est vraiment super belle et puis avec toutes ces options ... !!
pas chere en plus !

C'est clair, ceci dit je n'ai dans l'immédiat ni les moyens, ni l'utilité, ni le temps à consacrer à une telle voiture ..

Vu que je ne suis pas trop loin je peut aller la voir si ca te dit! :hypo:

Rien ne t'empêche d'aller la voir ne serait ce que pour ton plaisir personnel ... je n'ai pas encore mes 3 ans de permis, ni encore les moyens sans avoir vendu ma ZX actuelle donc pour moi y'a pas le feu au lac.

Ba ca va me faire mal plus qu'autre chose. Il faut que j'attende encore un an pour pouvoir assurer ce que je veut comme voiture et là vu que je ne travail plus, mes finances font la tronche!

ce qui m'inquiète le plus c'est surtout l'assurance pour un véhicule pareil :o ... là j'en ai pour 30€/mois avec la ZX .. quelque chose de 90ch de plus que ma ZX ça va faire mal au ***.

Pollux973 a écrit:Pour la guerre des phases et du multiplexage ... d'une ça sert à quoi d'en avoir une multiplexée ou non ?

Le pourquoi du multiplexage :limiter la quantité de câbles, ce qui diminue la section du faisceau, diminue le poids, et permet de placer plus d'équipement.

L'inconvénient : c'est plus simple en câblage, mais plus complexe en logique. Les infos de commandes passent par un "bus". Du coup, pour comprendre d'où vient un souci électrique, si c'est sur le bus, un simple voltmètre ne permettra plus de comprendre ce qu'il se passe.

Pollux973 a écrit:ce qui m'inquiète le plus c'est surtout l'assurance pour un véhicule pareil :o ... là j'en ai pour 30€/mois avec la ZX .. quelque chose de 90ch de plus que ma ZX ça va faire mal au ***.

Te dit que ça fait moi mal au cul que prévu

J'ai trois ans de permis depuis deux mois, un accident non responsable (juin 2008), et un bris de glace (aout 2008), deux ans de conduite accompagnée, et je paye 53€ / mois au tier de base. Une xsara, c'est le même tarif. J'avais fait une simulation, une ZX 16v au tiers évolué (donc bris de glace, vol, incendie), ça montait à un peu moins de 90€ / mois, pour 20000km annuel.

A toi de voir, mais perso, je trouve pas que c'est impossible à assurer comme voiture... Surtout que si tout se passe bien, tu as de quoi faire baisser le prix en mettant en concurrence chaque année.

Pour l'assurance je la ferais assurer au tiers évolué, en prenant en compte le fait que je n'ai pas eu d'accident ni de bris de glace, que j'aurais mes trois ans de permis en mars, et que je ferais à tout casser 10 000km / an !

J'espère pouvoir m'en tirer dans les 75€/mois ce qui serait raisonnable ... bon avant toute chose faut que j'ai mes galons

pour ce qui est d'une xsara vts 167 en assuarance, moi avec 4 ans de permis (je les ai eu le 11 janvier) je m'en tire avec 91,47€ en tous risques tous les mois! tu envisages un budget de 75€ donc c'est tout à fait jouable pour avoir plus que tu tiers amélioré!
en tout cas si tu cherches une vts regarde la mienne d'ici le mois d'avril elle sera en vente (cause passage au ct pour le mois d'avril!)

nomis1803 a écrit:pour ce qui est d'une xsara vts 167 en assuarance, moi avec 4 ans de permis (je les ai eu le 11 janvier) je m'en tire avec 91,47€ en tous risques tous les mois! tu envisages un budget de 75€ donc c'est tout à fait jouable pour avoir plus que tu tiers amélioré!
en tout cas si tu cherches une vts regarde la mienne d'ici le mois d'avril elle sera en vente (cause passage au ct pour le mois d'avril!)

toi tu t'en tires bien ooooh
moi avec plus de 8 ans de permis sans carton , tout risques , je m'en tire a plus de 950€/mois pour la 16V ...
c'est pour ca que je suis au tiers

Volcanix a écrit:

nomis1803 a écrit:pour ce qui est d'une xsara vts 167 en assuarance, moi avec 4 ans de permis (je les ai eu le 11 janvier) je m'en tire avec 91,47€ en tous risques tous les mois! tu envisages un budget de 75€ donc c'est tout à fait jouable pour avoir plus que tu tiers amélioré!
en tout cas si tu cherches une vts regarde la mienne d'ici le mois d'avril elle sera en vente (cause passage au ct pour le mois d'avril!)

toi tu t'en tires bien ooooh
moi avec plus de 8 ans de permis sans carton , tout risques , je m'en tire a plus de 950€/mois pour la 16V ...
c'est pour ca que je suis au tiers

950 € / mois... pas mal...tu voit les choses en grands, c'est bien...

krapoto27 a écrit:

Volcanix a écrit:

nomis1803 a écrit:pour ce qui est d'une xsara vts 167 en assuarance, moi avec 4 ans de permis (je les ai eu le 11 janvier) je m'en tire avec 91,47€ en tous risques tous les mois! tu envisages un budget de 75€ donc c'est tout à fait jouable pour avoir plus que tu tiers amélioré!
en tout cas si tu cherches une vts regarde la mienne d'ici le mois d'avril elle sera en vente (cause passage au ct pour le mois d'avril!)

toi tu t'en tires bien ooooh
moi avec plus de 8 ans de permis sans carton , tout risques , je m'en tire a plus de 950€/mois pour la 16V ...
c'est pour ca que je suis au tiers

950 € / mois... pas mal...

ouè 95€/mois ou 950€ a l'année comme tu veux

y'en à 12 des mois dans une année Cyrille

hihihi... pas en forme le volcanix ce soir...

ouè enfin en gros ca donne ca quoi