Le topic des mauvaises nouvelles ...

en TDn tu as les xsara,306,406ph1, tu as le choix de vehicule.
si tu as tt fait ds les regles, culasse eprouvé et rectifié donc.
le fait de faire 100km plusieur fois ne fais rien, de moment que tu laisse refroidir ton vehicule avant de couper le contact

Benja a écrit:Moi ma situation ne s'arrange pas. J'ai pris les devants en cherchant du taf tous les jours... c'est dingue. Soit je suis au chômage à la fin du mois, soit je suis blindé de boulot. Argh... je tiens plus.

Décidément, j'vois que j'suis pas le seul a être dans cette situation, ou suivant les jours de la semaine, soit on nous colles tous en chômage partiel, soit on nous passe en 2*8 voir 3*8 pour absorber la charge de travail qui est tombé d'on ne sait où.

Bon courage, car je sais que c'est assez galère a gérer comme situation, que ce soit financièrement, mentalement ou physiquement.

Oui gaston, il est là mon souci. C'est de gérer le rien du tout, l'attente, le stress et la préparation en cas de reprise. Et il faut que je passe ça à mes gars en plus, sans leur contaminer l'envie de bosser au retour de boulot. Bref, ça me fatigue...

On devrait être fixé avant la fin de la semaine prochaine...

racer a écrit:en TDn tu as les xsara,306,406ph1, tu as le choix de vehicule.
si tu as tt fait ds les regles, culasse eprouvé et rectifié donc.
le fait de faire 100km plusieur fois ne fais rien, de moment que tu laisse refroidir ton vehicule avant de couper le contact

+1 les kilomètres c'est rien. Je fais a l'aise 100bornes par jour voir plus et mes voitures se portent bien

pepeto a écrit:

Valou a écrit:C'est toi qui avait changé tout la dernière fois?
Parce que sinon c'est quand même pas normal de faire un joint de culasse un an après l'avoir changé.

Oui, on avait tous fait nous même, mais dans les règles de l'art quand même. Je sais pas peut-être à force de faire de trop route d'un coup (100 borne 2 voir 4 fois pas semaine), en même temps il commence à avoir des bornes là donc bon. Et j'y aurais bien pensé à mettre un TD mais je trouve pas d'épave avec pas beaucoup de borne .

Pourquoi prendre une épave avec peu de bornes? Tu voulais pas garder ta caisse et juste mettre un nouveau moulin? Dans ce cas, tu prend une épave, qu'elle ai des bornes ou pas Vu que tu va refaire le moulin proprement

voilà mon 650 SVS est parti ce soir en échange à un Fazer 600

Eh oui la position trop couché me tuait le dos et avec la miss ce n'était pas le top!!
Donc place au Fazer!

Dur dur de s'habituer aux 4 pattes par rapport au Bi!

Désolé je ne savais pas dans quelle section le mettre, donc j'ai mis mauvaises nouvelles car j'aimais bien ma titine, en même temps c'était ma première!!

Déjà changé ? Un fazer, t'y fou ou quoi ! Pour moi c'est pas le bon choix. Par contre, va falloir que tu m'expliques pourquoi tu es passé d'un bi à un 4 pattes.

Volontaire ? Pas le choix ? Envie de voir autre chose ?

Perso, j'y reste... j'aime bien les trucs qui moulinent et qui prennent 20000 tours, ça doit te changer du bi ça !

Bon sinon, pour moi, la situation s'éclaircit doucement... il nous reste un point à fixer d'ici lundi/mardi et je connaitrais mon sort... soit tout bon, soit tout mauvais. Je vous tiens au jus...

ben il la posté dans les mauvaises nouvelles

Benja a écrit:Déjà changé ? Un fazer, t'y fou ou quoi ! Pour moi c'est pas le bon choix. Par contre, va falloir que tu m'expliques pourquoi tu es passé d'un bi à un 4 pattes.

Je ne me suis rabattu sur le Fazer, juste que je trouvais la position agréable pour mon dos et surtout en duo!

Benja a écrit:Volontaire ? Pas le choix ? Envie de voir autre chose ?

Non du tout, pas volontaire, je cherchais un peu de tout en échange avec la mienne, et tu sais, en ce moment c'est très dur les échanges malgré qu'elle soit nickel!

Benja a écrit:Perso, j'y reste... j'aime bien les trucs qui moulinent et qui prennent 20000 tours, ça doit te changer du bi ça !

Punaise c'est clair, je me demande encore où sont les chevaux , enfin passaient les 7-8000 tours, ça arrivent enfin je crois, pas eu trop le temps de rouler avec!
j'ai hâte d'être a demain pour la nettoyer, photos et présentation!
par contre en ville, ça fait drôle de pousser pour pouvoir doubler, alors qu'avec le SV, ça décolle de suite!
enfin à voir!

Smogan a écrit:

pepeto a écrit:

Valou a écrit:C'est toi qui avait changé tout la dernière fois?
Parce que sinon c'est quand même pas normal de faire un joint de culasse un an après l'avoir changé.

Oui, on avait tous fait nous même, mais dans les règles de l'art quand même. Je sais pas peut-être à force de faire de trop route d'un coup (100 borne 2 voir 4 fois pas semaine), en même temps il commence à avoir des bornes là donc bon. Et j'y aurais bien pensé à mettre un TD mais je trouve pas d'épave avec pas beaucoup de borne .

Pourquoi prendre une épave avec peu de bornes? Tu voulais pas garder ta caisse et juste mettre un nouveau moulin? Dans ce cas, tu prend une épave, qu'elle ai des bornes ou pas Vu que tu va refaire le moulin proprement

Ben si mais je voulais acheter une épave avec un bon moteur comme ça j'avais les numéro de la voiture et le moteur et je les mettait sur la mienne, là si je dois acheter une épave, refaire le moteur dessus ou en racheter un TD, ça va me revenir trop cher donc tant pis, façon samedi je vais chercher un moteur diesel tout court tant pis, 138.000km, il y aura au moins une chose positive.

Nicoss a écrit:

Benja a écrit:Déjà changé ? Un fazer, t'y fou ou quoi ! Pour moi c'est pas le bon choix. Par contre, va falloir que tu m'expliques pourquoi tu es passé d'un bi à un 4 pattes.

Je ne me suis rabattu sur le Fazer, juste que je trouvais la position agréable pour mon dos et surtout en duo!

Benja a écrit:Volontaire ? Pas le choix ? Envie de voir autre chose ?

Non du tout, pas volontaire, je cherchais un peu de tout en échange avec la mienne, et tu sais, en ce moment c'est très dur les échanges malgré qu'elle soit nickel!

Benja a écrit:Perso, j'y reste... j'aime bien les trucs qui moulinent et qui prennent 20000 tours, ça doit te changer du bi ça !

Punaise c'est clair, je me demande encore où sont les chevaux , enfin passaient les 7-8000 tours, ça arrivent enfin je crois, pas eu trop le temps de rouler avec!
j'ai hâte d'être a demain pour la nettoyer, photos et présentation!
par contre en ville, ça fait drôle de pousser pour pouvoir doubler, alors qu'avec le SV, ça décolle de suite!
enfin à voir!

OK, c'est un échange, autant pour moi.
Le fazer (même s'il a ses fanas et je respecte) n'est pas du tout ce qu'il y a de mieux en 600 4 pattes. La CBR reste une référence au niveau de l'allonge et de la reprise (ça reprend bien plus bas à 5000). La Kawa ZX6 est aussi plaisante mais plus ragueuse en haut. Honda est plus linéaire et agréable au quotidien. Pour les avoir essayé les 3 (bon je passe le GSXF qui est une grosse daube), un CBR pour sa linéarité et son allonge, deux Kawa pour son côté rageur, trois fazer... parce qu'il faut le mettre là.
Je trouve au fazer un bruit quelconque au passage (alors que Yam fait maintenant des moteurs qui sont sympas). Par contre, niveau fiabilité, tu as fait un bon choix.

La manière de conduire est différente c'est tout... mais tu n'as pas pris le mieux en 4p. En espérant que ça te bloque pas trop... Perso, je suis pas près de repasser au bi... quand tu envoies, j'aime les 8000-20000 tours de zone pour décoller ! (pas roulé depuis 15 jours moa, ça me manque).

Oui c'est clair que les motos que tu as cité, sont très bien mais pas de conduite droite, c'est le point principal pour lequel j'ai changé de moto!


Trouves moi une moto avec conduite droite chez Honda qui soit de même catégorie au Fazer?

Dans les autres motos, c'est à dire BanditS, ZR7S ect, soit c'est de la daube ou niveau moteur, c'est un veau!
Je cherchais meme une routière genre TDM, V-strom!
Donc pour te dire que la conduite était vraiment un point plus qu'objectif!

Nicoss a écrit:
Trouves moi une moto avec conduite droite chez Honda qui soit de même catégorie au Fazer?

Hornet S

J'ai jamais eu vraiment l'occasion de rouler en Bi, vite fais sur des parkings mais c'est loin d'etre assez pour se faire une opinion ^^^
Mais je pense que je suis plus 4 pattes, que ca soit pour le son, que ca tire long et que ca prennent des tours

Oui c'est vrai, HornetS, d'ailleurs j'étais aussi dessus!

pour la différence entre le 4 pattes et le bi, et bien j'ai fais 50 bornes aujourd'hui et c'est dur de s'y habituer quand même!!

Hornet S ou le diversion. Du choix, y en avait !

Perso, Hornet S.

Nicoss a écrit:Oui c'est vrai, HornetS, d'ailleurs j'étais aussi dessus!

pour la différence entre le 4 pattes et le bi, et bien j'ai fais 50 bornes aujourd'hui et c'est dur de s'y habituer quand même!!

Si tu avais le chemin inverse, ce serait pareil.
C'est pas mieux l'un ou l'autre, c'est juste deux philosophies différentes.

Benja a écrit:Hornet S ou le diversion. Du choix, y en avait !

Perso, Hornet S.

Diversion, tu es fou Benja, c'est un veau et c'est laid!

Pour la différence, c'est clair, j'aurais fait l'inverse, ça m'aurait déplu aussi!
Enfin, je commence à y prendre gout!

900 diversion , boite tres courte et c'est a cardan lol, souci le poid....mais ca boite arrange tt ca loool, parcontre le 600 diversion c'est une grosse daube c'est clair!

Je parlais du nouveau diversion, très joli au contraire. L'ancien il est moche c'est clair.

Pour moi, rien ne va. Nous déposons le bilan et à priori licenciement économique pour tout le monde. Vu que j'ai pris les devants pour chercher du taf, la question se pose maintenant entre :
remonter quelquechose avec l'ancienne équipe de ma boite,
ou partir dans autre chose.

Bref, les joies du privé...

dur dur benja.....j'avoue la le choix est tres difficil...courage a toi en tt cas

Bon courage benja

Aie...
Courage benja...

Arf,

bon courage benja, si on peut t'aider ....

Tu vas rebondir Benja j'te fais confiance pour ça

Vraiment pas cool comme nouvelle, mais comme Johann73, j'te fais confiance pour bien t'en sortir.