[C5 Tourer] Citroen C5 Tourer préparée par MUSKETIER

Moi, j'aime bien les voitures blanches mais ils faut les voir en vrai

J'aime bien la c5

J'aimerai voir la C5 cab avec un petit kit (en blanc?)

Volcane Spirit a écrit:

vilainkrauko a écrit: Les versions coupé ne sont pas réservée a pigeot ?

Non je pense pas, il existe bien la C4 et la Xsara!

Comment ça argument non valable?

oui enfin si on peu appeler ça des coupés!
sinon jolie la C5 mais je suis pas fan des sorties d'echappements! je suis curieux de savoir à quoi ressemble l'intérieur dessus voir si ils ont fait des changements

de toute facon, un 2.0 turbo, ya quasiment jamais eu chez citron, sauf en WRC et dieu sais que ca fonctionne... :caroule:

notjacky65 a écrit:de toute facon, un 2.0 turbo, ya quasiment jamais eu chez citron, sauf en WRC et dieu sais que ca fonctionne... :caroule:

C'est pour bientôt je crois, là il existe comme tout le monde le sait le 1.6 THP 150 mais une version amélioré ou plus puissance je crois devrait voir le jour pour les gros modèle (C5...). Donc reste à espèrer que la C4 en bénéficierait ou si c'est pas sur cette C4 ça sera sur la nouvelle, autrement dis la 2.

notjacky65 a écrit:de toute facon, un 2.0 turbo, ya quasiment jamais eu chez citron, sauf en WRC et dieu sais que ca fonctionne... :caroule:

si le TCT, 2.0 8s turbo xantia, evasion ect ...

le ch'gail a écrit:

notjacky65 a écrit:de toute facon, un 2.0 turbo, ya quasiment jamais eu chez citron, sauf en WRC et dieu sais que ca fonctionne... :caroule:

si le TCT, 2.0 8s turbo xantia, evasion ect ...

oui mais il fait (que) 150 ch et non 200 ou 220....

c'est d'ailleurs ce moulin que j'aimerai me trouver pour monter avec la culasse ACAV dans l'autre 16V que j'ai et qui est en train de pourrir chez moi....

le ch'gail a écrit:

notjacky65 a écrit:de toute facon, un 2.0 turbo, ya quasiment jamais eu chez citron, sauf en WRC et dieu sais que ca fonctionne... :caroule:

si le TCT, 2.0 8s turbo xantia, evasion ect ...

même sur la XM à l'époque! mais très peu diffusé

150 d'origine oui, mais une fois preparer certains arrive à 350/450 cv en restant en 8 soupapes ... Apres je te l'accorde niveau fiabilité c'est plus du tout ca

mais y'à moyen d'arriver dans les 250 en restant fiable

ce moteur est apparement pas mal, il faut juste lui mettre une culasse ACAV (16s) et lui gonfler un peu la pression du turbal....sur JSO, ya un gar qui est a 200 et quelques chevaux (dans une 205) et il a pas fait grand chose dessus apparement...

te prend pas la tete autant passer ton acav en turbo, tu change juste les piston poru ceux de T16, un collecteur d'echapement, un d'admission un turbo, un echangeur, uen gestion de tct et zou !

oui mais tu peux pas "que" passer des pistons de T16, les bielles ne sont pas les memes et le RV n'est pas bon pour un turbo je pense sur le bloc acav....

j'ai meme dis des conneries, le gars a monter le bloc du TCT avec une culasse d'ACAV et le vilo d'ACAV (tres solide apparement...) et 2 ou 3 bricoles et il est a 310ch environs d'apres ce qu'il dis sur JSO....

310 ch dans une 205 il se prend pour Ari Vatanen?

c'est bien pour ca que je te dit de modifier directement ton bloc d'acav

et en ce qui concerne les bielles pistons le mix bielle acav et pistons T16 c'est ce qu'il montent tous sur leur tct ... Ø de maneton de piston de 23 mm sur acav et T16 (bielle de tct Ø 22 mm voila pourquoi ils montent des bielles d'acav ...) et pour le RV piston T16 et join de cucu T16 tu sera aux alentours de 8:1, donc nickel ...