207 sw outdoor

Bon bas voilà après 2 ans de déboires en rIno,
j'ai cassé ma tirelire histoire d'avoir une voiture où je ne ferais rien dessus.
C'est donc une 207sw outdoor de 2011
1.6Hdi fap 112cv
boite 6 vitesses
Turbo overboost sur les 3 derniers rapports
64000kms
c'est ma fille qui a choisi celle là à cause du toit panoramique

Je ne vais pas cité la liste des équipements elle est toute options ...
Pour le ch'gail j'ai la direction asservie à la vitesse je n'ai pas eut cette sensation de flou sur la route

Ah et j'ai fait 190 kms aujourd'hui aller retour chez les parents
4l/100 de moyenne

Belle petite moyenne.

Le turbo ira bien a changer sur celle la on dirait !

Même si c'est plaisant de rouler au volant de vieilles voitures, c'est tout aussi plaisant de rouler a bord de voitures récentes.

J'espère que vous en profiterez pleinement sans encombres

Sympa en effet,

Ca me rappelle ma tite semaine chez peugeot comme préparateur cette voiture la.

Pour le peu que j'en ai manœuvré, le volant c'est au p'tit doigt.

Ma grosse bete noire la dessus c'était les vitres, mais ca c'est un détail, le panoramique ca fait bizarre quand tu monte la première fois dedans, panneaux ouvert.

Sympa pour les sorties familiales

Super sympa ! Comment ça doit faire plaiz' une voiture de 5 ans seulement

Totalement vrai, ca fait 5 ans que j'ai ma volcane aussi lol

MICKAEL02 a écrit:Super sympa ! Comment ça doit faire plaiz' une voiture de 5 ans seulement

pas vraiment au moment de payer

C'est rien, t'as l'habitude de changer de voiture souvent lol

oui mais pas à ce prix

Pas faux, j'ai hate de la voir aussi celle la.

Remarque je suis venu 2 fois en moins d'un an j'ai vu 2 fois la même voiture

ah bas c'est pour ça, tu m'as porté la poisse

Elle a pas aimé le chargement de la machine a laver dernierement quand j'étais la, ca devait etre ca le probleme de la laguna.

Super gueule , super couleur , bon choix pour les options

Mais coté moteur c'est une plaix , désoler mais ses mon avis , ce moteur est une merd* en boite , PSA aurais du ce casser une jambe sur jours la ....

En tout cas trés jolie voiture

ah ? pas eut d'echos particuliers, j'ai vu qu'il y avait pas mal de soucis sur les phases 1 mais résolu sur les phases 2

enfin de toute maniére j'ai le temps de voir venir

En meme temps t'as la descendance du TUD d'ax lol

Bel achat, il est coupleux pour un 1600. Penses a shunter l'EGR quand meme

On peut encore shunté l'egr de ce modèle la? j'avais eu des échos comme quoi c'était pu possible sur certaines nouvelles générations.

thomas941 a écrit:Bel achat, il est coupleux pour un 1600. Penses a shunter l'EGR quand meme

merci, oui j'ai été surpris de gravir des cotes en 6ieme

Pour l'EGR, je vais quand même attendre la fin de la garantie avant de faire quoi que ce soit

Krazor14200 a écrit:On peut encore shunté l'egr de ce modèle la? j'avais eu des échos comme quoi c'était pu possible sur certaines nouvelles générations.

Souvent les les shunt l'EGR en désactivant la vanne. sur les voitures recentes ca allumer un voyant diag.

La meilleure solution pour toutes les vannes EGR c'est de mettre une plaque entre l echappement et le tuyau de l'EGR. Et d'amener de l'air frais avec un filtre sur la vanne EGR/ Ce qui fait que ta vanne se pilotera mais admettre de l air frais au lieu de gaz .

D'accord merci pour l'info thomas

thomas941 a écrit:

Krazor14200 a écrit:On peut encore shunté l'egr de ce modèle la? j'avais eu des échos comme quoi c'était pu possible sur certaines nouvelles générations.

Souvent les les shunt l'EGR en désactivant la vanne. sur les voitures recentes ca allumer un voyant diag.

La meilleure solution pour toutes les vannes EGR c'est de mettre une plaque entre l echappement et le tuyau de l'EGR. Et d'amener de l'air frais avec un filtre sur la vanne EGR/ Ce qui fait que ta vanne se pilotera mais admettre de l air frais au lieu de gaz .

Une plaque ok. A quel niveau s'il te plait ? Amont ? Il est ou l'amont sur la 207 ? Tu connais ?


Comment amenes-tu de l'air frais sur une vanne qui est completement étanche et immiscé dans l'admission ?

J'avoue que ça m'intrigue.



Moi je vais te dire:

"c'est en Latin ça va pas vous plaire".


En ce qui me concerne je vais parler de choses que je connais.

Le FAP. As-tu l'AD-Blue ?

Le 1,6 hdi super mauvaise réputation. Oui mais quelle mauvaise réputation ? Et la y'a plus personne.


Vérifie souvent les connecteurs des injecteurs. Surtout le pilote. Ensuite dit si tu as le fap et la pisse.

volcanologue a écrit:

Le 1,6 hdi super mauvaise réputation. Oui mais quelle mauvaise réputation ? Et la y'a plus personne.

Je ne répondrais qu'à cette partie; soucis de turbo et volant moteur bi-masse sur le 110 cv

a croire que c'est fait exprès le bi-masse....

Réduction des couts de fabrication donc forcement la durée de vie n'est pas la mème.
Suffit de voir les premiers monté de série dans les années 90 chez Mercedes et cie la ça durait.
Exemple perso celui de ma golf 3 avait 300000 km et était encore en état..