Le topic sans fin (et sans fourchette)

LuttiRS a écrit:

Ginieconcept a écrit:A penser quand même pour ce rasso !
Je veux bien voir aussi la 16V en photos si tu es partant pour les partager !

Je vais essayer d’en prendre.

Alors ? Tu es allé la voir ?

Valou a écrit:

Ginieconcept a écrit:

Valou a écrit:Écoutez les gars (et fille), je dis banco! Et on s en fait un en mai?

Pourquoi pas en juin ?
Mai, j'enchaîne les voyages d'affaire...

j ai dit mai car on faisait ça en mai avant, mais ça peut être juin bien sûr !

Si y'a , ça me botte bien aussi ... Selon mes disponibilités...

Volcanix a écrit:

Valou a écrit:

Ginieconcept a écrit:

Valou a écrit:Écoutez les gars (et fille), je dis banco! Et on s en fait un en mai?

Pourquoi pas en juin ?
Mai, j'enchaîne les voyages d'affaire...

j ai dit mai car on faisait ça en mai avant, mais ça peut être juin bien sûr !

Si y'a , ça me botte bien aussi ... Selon mes disponibilités...

Mais comment vous allez vous repérer, y'a encore des Citroën?
J'ai complètement basculé chez les bavarois moi!

Moi aussi j'ai que des allemande maintenant, ou un scooter italien

Mais pourquoi pas un ptit rasso pour revoir vos tetes ouai

@Ginie : je viens de découvrir qu'il y à des rasso d'ancienne/américaine certains dimanche matin sur Cormeilles en parisis.
si ça te tente un de ces jours, vu que je suis jamais foutu d'etre dispo alors qu'on habite à coté l'un de l'autre

Pas de souci pour vos bavaroises, vous collerez des chevrons dessus!
Et moi j'ai toujours une xsara + une c4

Ça sera un Peugeot pour moi ... Ou alors Honda...

moi peugeot depuis 9ans , un rasso avec tous les anciens du forum serai excelent

Salut à tous. Plus de BMW pour moi. Elle m'a dégoûté...
J'ai maintenant une laguna 2 phase 2 2,0T boîte auto de 2007 donc les dernières.
Qui roule très bien !  

Trop de galere avec l'électronique ?

le ch'gail a écrit:Trop de galere avec l'électronique ?

Trop de galère avec tout.
4000e uniquement de pièces en 4 ans. Et elle avait encore des tas de pannes...

-Un problème lors des régénérations surtout en ville, de la fumée s'échappait de sous le capot à l'arrêt. Sur route pas de soucis. Collecteur fissuré ? Ou catalyseur ? Je ne sais pas.
-voyant d'airbag et de prétensionneur de ceinture allumés. (Défaut connu qui malgré la pose de leurres et effacement des défauts était toujours présent). Sûrement les blocs ceintures ou le tapis sensitif du siège...
-la centralisation ne fonctionnait plus.
-le coffre ne fermait pas complétement (problème de soft close ? )
-Plus d'antenne radio, sûrement les fils coupés au passage du faisceau dans la malle.
-les bras de suspension avants à remplacer. Vibrations sur gros freinage.
-le message défaut pression d'huile était apparu 2 fois au dernier roulage. Elle mettait quelques à coups en roulant.... Peut être le capteur de pression... Mais là c'était de trop.
Le moteur tournait quand même bien. Mais j'ai arrêté les frais....
Achetée à 188000 kms. Vendue à 245000kms pour une bouchée de pain... Fini BMW pour le moment...

MICKAEL02 a écrit:Salut à tous. Plus de BMW pour moi. Elle m'a dégoûté...
J'ai maintenant une laguna 2 phase 2 2,0T boîte auto de 2007 donc les dernières.
Qui roule très bien !  

Tu as vu la lumière, enfin !

j'ai eu aussi une laguna 2 phase 2 2.0T bva de 2007, achetée à 80kkms et revendue à 120kkms, elle roule toujours entre les main de mon acheteur et a quasiment 200.000kms.

Je l'avais faite reprog à 205ch et je roulais exclusivement au SP98, le proprio actuel roule à l'E85 et elle ne bronche pas...

Initiale la tienne aussi ?

Remplacée par une Merdegane j'ai depuis un peu plus de 3 ans une laidegouna 3 qui ne m'a jamais laissé en rade...enfin comme aucune de mes Renault d'ailleurs, contrairement aux autres marques

Pollux a écrit:

MICKAEL02 a écrit:Salut à tous. Plus de BMW pour moi. Elle m'a dégoûté...
J'ai maintenant une laguna 2 phase 2 2,0T boîte auto de 2007 donc les dernières.
Qui roule très bien !  

Tu as vu la lumière, enfin !

j'ai eu aussi une laguna 2 phase 2 2.0T bva de 2007, achetée à 80kkms et revendue à 120kkms, elle roule toujours entre les main de mon acheteur et a quasiment 200.000kms.

Je l'avais faite reprog à 205ch et je roulais exclusivement au SP98, le proprio actuel roule à l'E85 et elle ne bronche pas...

Initiale la tienne aussi ?

Remplacée par une Merdegane j'ai depuis un peu plus de 3 ans une laidegouna 3 qui ne m'a jamais laissé en rade...enfin comme aucune de mes Renault d'ailleurs, contrairement aux autres marques

Privilège Carminat. Donc semi cuir, phares xénon auto, full main libre,  le son cabasse qui est correct ect...
Les f4r et f4rt ont la réputation de pouvoir rouler sans reprog 100% à l'e85. J'y ai roulé à 30% pendant 1 ou 2 mois. Mais le comportement me semblait différent. Donc j'ai arrêté. Pas envie de dépenser dans une reprog donc je roule au 95e10...
Je lui ai mis 7000 kms en 3 mois et demi. Ça roule ! À part les quasi 9l aux 100 en roulant cool. (Réservoir 70l donc pas donné le plein). Pas grand chose à lui reprocher ...
Ma BM bouffait 9l aux 100 de gazoil aussi. Certes 2 cylindres de plus, 1l de cylindrée supplémentaires et 50ch d'écart.
Mais elle avait une panne tous les 2 mois .... Donc coût kilométrique plus élevé....

Ils sont toujours là les piliers de comptoir

VDB a écrit:Ils sont toujours là les piliers de comptoir

Oh pitain ! Il est toujours là le VDB
Je pensais à toi l'autre jour quand je renagait le garage et que je suis tomber sur un boite de vis noté ZX td que tu m'avais filé

Qu'est ce qu'il deviens ?

La bva de mon déplacoir à rendu l'ame. (w168 170 cdi)

Si jamais l'un d'entre vous à ou connais une caisse dans les 1000/1500 € à vendre qu'il me fasse signe (on sais jamais )

MICKAEL02 a écrit:
Privilège Carminat. Donc semi cuir, phares xénon auto, full main libre,  le son cabasse qui est correct ect...
Les f4r et f4rt ont la réputation de pouvoir rouler sans reprog 100% à l'e85. J'y ai roulé à 30% pendant 1 ou 2 mois. Mais le comportement me semblait différent. Donc j'ai arrêté. Pas envie de dépenser dans une reprog donc je roule au 95e10...
Je lui ai mis 7000 kms en 3 mois et demi. Ça roule ! À part les quasi 9l aux 100 en roulant cool. (Réservoir 70l donc pas donné le plein). Pas grand chose à lui reprocher ...
Ma BM bouffait 9l aux 100 de gazoil aussi. Certes 2 cylindres de plus, 1l de cylindrée supplémentaires et 50ch d'écart.
Mais elle avait une panne tous les 2 mois .... Donc coût kilométrique plus élevé....

Le son cabasse avec le mange 6 CD est très correct oui, j'ai le bose sur l'actuel à part le caisson intégré dans le coffre je note pas de différence flagrante.
Je consommais un poil plus mais en ayant le pied lourd : https://deficonso.com/V11463

Bref, j'aimais bien cette caisse, seul défaut connu : les lève-vitres.
Mais si tu n'as pas deux mains gauches ça se répare pour pas trop cher, sinon c'est 300€ chez Renault.

le ch'gail a écrit:

VDB a écrit:Ils sont toujours là les piliers de comptoir

Oh pitain ! Il est toujours là le VDB
Je pensais à toi l'autre jour quand je renagait le garage et que je suis tomber sur un boite de vis noté ZX td que tu m'avais filé

Qu'est ce qu'il deviens ?

Ba écoute ça va pas mal, en Savoie depuis 10ans.
J'ai eu une petite en 2022.

Et toi ?

VDB a écrit:Ba écoute ça va pas mal, en Savoie depuis 10ans.
J'ai eu une petite en 2022.

Et toi ?

Féloches !
C'était ta première ? La maman va bien ?
Comment se prénomme-t-elle ?

Mon p'tit est né mi-septembre 2022

Re a tous, apparemment j'ai manqué a quelqu'un

Ça fait longtemps que je n'étais sur le forum...
Ma vieille Xsara arrive à la fin, 468000km et elle me fait son premier embrayage... Les vitesses reste enclenchées
Vu sa valeur résiduelle (et la distance du prochain (dernier ?) CT), je me pose la question de le faire moi-même...
C'est une Xsara phase1 2l hdi90...
Des difficultés particulières ? Je n'ai jamais fait d'embrayage c'est l'occasion d'essayer

Krazor14200 a écrit:Re a tous, apparemment j'ai manqué a quelqu'un

Pas sûr

yoclode a écrit:
Ça fait longtemps que je n'étais sur le forum...
Ma vieille Xsara arrive à la fin, 468000km et elle me fait son premier embrayage... Les vitesses reste enclenchées
Vu sa valeur résiduelle (et la distance du prochain (dernier ?) CT), je me pose la question de le faire moi-même...
C'est une Xsara phase1 2l hdi90...
Des difficultés particulières ? Je n'ai jamais fait d'embrayage c'est l'occasion d'essayer

Beau score. T'as du faire plus de trains arrières que d'embrayage

Train arrière??? Pourquoi c'est fragile ? J'y ai pas encore touché...
Il a intérêt à tenir un an jusqu'au prochain contrôle technique ...

MICKAEL02 a écrit:

Krazor14200 a écrit:Re a tous, apparemment j'ai manqué a quelqu'un

Pas sûr

j'avais parcouru le forum apparemment j'ai manqué a pollux.

yoclode a écrit:
Ça fait longtemps que je n'étais sur le forum...
Ma vieille Xsara arrive à la fin, 468000km et elle me fait son premier embrayage... Les vitesses reste enclenchées
Vu sa valeur résiduelle (et la distance du prochain (dernier ?) CT), je me pose la question de le faire moi-même...
C'est une Xsara phase1 2l hdi90...
Des difficultés particulières ? Je n'ai jamais fait d'embrayage c'est l'occasion d'essayer

Joli score en effet, pour l'embrayage c'est un beau chantier, faut pas se presser pour autant faire des repères cablages etc, de mémoire sur les xsara hdi l'embrayage est a rattrapage automatique.