Zx Break 1.9 TD Fugue

Bonjour a tous je suis nouveau sur le forum et je viens tout juste d'avoir ma Zx qui m'a été donnée !  
Je m'appelle Sylvain, 25 ans de l'Essonne, et je roule donc depuis peu dans une Zx Break 1.9TD Fugue de 206 000 km au compteur.
je l'ai récupérée dans un état plus que moyen avec pas mal de petits trucs à faire dessus car elle n'a pas été entretenue depuis plusieurs année.
- vidange non faite depuis 2011 ( fait la semaine dernière )
- distrib non fait depuis un temps inconnu ( faite aussi la semaine dernière )
- la courroie d'accessoire était prête à lacher j'en avait jamais vu une comme ça ( c'est réglé aussi )
- j'ai des ailes et des portes enfoncée et de belles rayures qui vont avec ^^
- et je pense qu'elle n'a pas été lavée depuis un moment car les joints de barres de toit longitudinales ont complêtement sécher sous ma moisissure !!
- j'ai aussi des traces de fuites d'huile de partout mais j'ai cru comprendre que le joint cache culbuteur avait tendance a fuir avec le temps donc je vais le faire à l'occaz !

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mdr le levier de vitesse mais c'est vrai que l'ancienne proprio avait un peu des dents de rongeur !

et après le grand nettoyage !

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mais j'adore cette caisse j'en voulais une depuis longtemps donc j'ai bien l'intention d'en prendre soin ! j'y connais rien en carrosserie mais je ferais de mon mieux

pour finir mes autres véhicules je roule en Peugeot 309 1.7d de 1993 ,Opel Astra G break 2.2 DTI de 2004 et Moto Honda CB500 de 1996.

A bientôt pour de nouvelles aventures !

Salut et bienvenue Mon pommeau de vitesse était dans le même état sur ma Xsara y a pas longtemps XD

Welcome !!!

bonjour tout le monde je suis nouveau sur ce forum
je vous présent ma belle
ZX BREAK
1.9 TD
ROUGE

320 000 km au compteur rodage juste  fait (quand on en prend soin )
 est oui les pommeau de vitesse était dans le même état   Jai mis un pommeau de 106 lol  

j'aurais une question Jai un tuyau de reniflard qui se balade on ma dit il devais aller au niveaux du bas moteur mai je le trouve pas quelqu'un pourrai me dire ou il se trouve ?
je peu faire des photo pour aider ou si Ya déjà une page a ce sujet ou un plan

je la trouve mole  a bas régime est a 3000 tour sa pousse direct j ai l impression il est poussif  par moment une solution

vidange est tous les  filtre changer distri fais  par moment elle sarrète pas toute seul rare 1 fois sur 30 environ

désole pour les faute d orthographe

Salut à toi est bienvenue

Pour t'on souci de puissance , il faut en dire plus ,
Qu'es qu'elle te fait exactement ??
Quelle pompe injection a tu ? Bosch ou lucas ??

bonen detail je suis a 2000 tour jenfonce la pedale on sent que sa acelere mai sans plus est je relache de moitié la pedale est la la je reapui est c plus nerveu pour la pompe je regard sa demain je me demande si sa vien pas de ce tuyau qui se balade je lai bouché est elle tire mieux je trouve

bien entendu je parle de tout sa moteur chaud a froid elle tire pas mai c normal c diesel ! lol

re je crois que c une luca !

merci d avance blue man

Alors , ....

Pour t'on tuyau qui se balade , fait nous une photo

Pour t'on problème de puissance , je suis sur à 90% que ses t'on tuyau de sural qui est persé , ou t'on échangeur casser

Fait une photo du moteur , et une photo vers l'échangeur

Ça viendrait pas du carburant utilisé le soucis de puissance ?

Heu oui aussi

ils est ou to tuyau de sural ?
sa pu pas le gasoil l échangeur mal l air en bonne état est pour qui est du gasoil il est de bonne qualité Leclerc total

quand j ai récupéré la voiture etait trétré encrassé (papy ) la premier fois de jai mie le pied a fond a 2000 tours une grosse fumer noir je me suis crue dans une Renaud dci xd fumer bien epaisse lol

est la vidange avait fait oh moin 25000 sans vidange fitre tré sale que jai changer est elle ne fume plus enfin peu normal un vieux diesel

un aditif dans le gasoil ou un nettoyant pourrai peu p'être le faire pour qui de la photo je vous fais sa demain

(jarive pas a trouvé un silencieux c une break pas les meme de les berline

La fumée c'est pas bien méchant, la mienne fume pas mal aussi à l'accélération. Et ça l'empêche pas d'avoir son contrôle depuis 12 ans
Comme l'homme bleu faut vérifier les durites de turbo si elles sont en bon état et pas percées fuyantes aux extrémités.
Celle derrière le moteur qui vient sur l'échangeur est un régal à mettre en place

ptdr j imagine lol je me met dessu dimanche est plein de petite bricole a fair dessu

est je vai mettre les photo soir
est l echangeur il est chiant a demonter ? hitoire di voir plus clair

je vai aller voir pour fair changer mes pneu est fair un para et je croix de jai un silenbloc de triangle lol

Ça pique un peu les yeux

comment ?

309 GTI16 a écrit:Ça pique un peu les yeux

jeu voient pas de koi tu ve parlai ?

sebastienlenain a écrit:comment ?

En fait sur ce forum, nous essayons d'écrire lisiblement, avec une syntaxe et ponctuation correcte. Nous évitons aussi le langage SMS. Ca sera beaucoup plus agréable à lire et plus facile pour comprendre . Ni vois aucun reproche. Chacun a son niveau de français, plus ou moins bon ... La langue française étant complexe. Un petit effort de ta part serai merveilleux.

Cela dit , bienvenue à toi

Alors je crois que ta pas bien compris se que je veut dire lol

Le faite que t'ai une durite de craquer ( ou casser ) sur le system de sural ( air/air ) , tu peut pas détecter
Pourquoi , bah c'est simple , l'air n'a pas d'odeur , donc si ta une micro fuite , tu peut pas la déceler

Donc déjà fait moi une jolie photo de t'on moteur , l'échangeur et un radiateur au dessus du moteur, le machin gris , (enfin plutôt noir avec le temps) qui se trouve posé sur le moteur )

Moi je suis persuader que ta un souci du coté sural ( donc coté air/air), je le connais bien se moteur , pour l'avoir démonter mainte et mainte fois pendant 4 ans

Et si on arrive à trouver la panne ( qui serais tarder :p ) , je te dirais comment gagner des poneys en 5 minutes montre en mains

alor bonjour

dans un première tempe je sais que c est un échangeur

la durite qui se baladait était celui qui part en haut du boitier noir celui ou ya le bouchon de remplissage d huile

est depuis ce Temp sa roule bien mieux mémé a froid

pour gagner quelque poney en fessant quoi pression turbo alim gas-oil augmenter ou une autre asctuce

pour mes faute je pense que c lisible te le seul a dire sa xd mai je vais fait plus a attentio a l avenir !

voici les photo en dessous

re coucou je suis monté en 175/65 14 si je met des pneu de 175/70r14 pour mettre a l 'arriere je passe mon ct mercredi

demain changement de pneu est para

mes pneu se bouffe a l extérieure a truc de fou !

voila

175/70 R14 si mes souvenirs sont bons ça ne passe pas au CT... C'est les 175/65 les bons, à moins que ce ne soit l'inverse

Oula , me dit pas que ta boucher la grosse durite ?? si ses le cas enlève moi tout de suite ce bouchon , tu va tout bousiller .
Tu risque une surpression des gaz dans le bloc moteur , risque de faire une belle segmentation , voir joint de culasse.

Elle bouffe de l'huile ?? , fume bleu ??
Bon difficile de voir qu'elle que chose , mais je te conseil de :
1: regarde toute t'es durite d'air , qui parte de l'admission jusqu’à l’échangeur

2 : Sur ce moteur, ils ont installer une vanne EGR , démonte la et nettoyer la , ensuite tu la désactive ( tu trouveras des tuto sur le net )

3: Achète toi une bombe de start-pilote , et essaye d'en pulvériser sur l’échangeur , et vois si t'on moteur change de régime ( tours minute hein!!! ), si c'est le cas, c'est que celui-ci et hs  

On verras après les autres chose à regarder