Fiat Coupé T20

Salut!
je suit toujours ce forum, d'autant plus que mon daily est a nouveau aux chevrons  

mais ici une petite présentation de mon Fiat Coupé T20 acheté il y a plus de 4 ans!
Je me dit que c'est toujours sympa de partager les expériences automobiles!
Donc c'est un 2.0l Turbo 5 cylindres 20 soupapes.
Un bruit inoubliable, et des perfs qui surprenent encore les sportives actuelles!

Il est très propre mais bien sur quelques defauts a corriger pour qu'il me convienne.
Alors c'est un T20 griggio steel de 1998 avec 146'000km .
L'interieur est en tissu, et les docs en italiens, car il est du pays.
La console centrale est refaite en noir brillant et la ligne d'origine seul le silencieux arriere est remplacé par un tube.
PC avant zender, au debut je n'aimait pas du tout et je m'y suis fait, surtout que ca doit mieux aerer l'echangeur.




Une voiture exceptionnelle et qui tourne très fort pour le peu de modifs!
Reprog, Bougies froides, soleno, dump forge, filtre Green, durite silicone eau et air, etc...
Elle a aussi des semi slicks 595 RSR, BAR,...

Malheureusement je ne m'en sers que très peu car un boulot très prenant et deux enfants tout aussi prenants  
Je ne m'en sers qu'en balade et sortie plaisir.
Mais je n'ai pas envie de m'en séparer  
Ce n'est pas la première victime d'allegement, qui est reversible de toute facon.
Auparavant j'ai eu en italienne: Thema T16, Dedra HF Turbo, Punto GT, Uno turbo ie,...

TOTAL allégé:
84.55KG

Je matte toujours les osrties ascension, mais a chaque fois pas dispo  

A bientôt!!!

jolie ?
C'est un T20 ou un T20+ (bv6) ?

Sympa ce petit coupé !
L’intérieur était également très original.
L'accessibilité mécanique doit être assez optimisée grâce à ce grand capot.

La motricité reste correcte ?
Quelques souvenirs d'une uno turbo ie "quand j’étais jeune" qui était super fun mais surtout parce qu’elle ne parvenait jamais à faire passer la puissance au sol

La misère que c'était pour régler les phares là dessus

J'en connaissais un préparé a 300chx. Le 5cyl turbo ça chantait

Surnommée la petite férrari aussi de part sa ligne.

trés sympa, j'en vois pas mal des préparées quand je vais au banc de puissance.
Un proprio m'avait dit qu'il fallait sortir le bloc pour faire la distrib c'est vrai ?

Entendu ça aussi mais je crois que c'est "une legende urbaine"
On disait bien la même chose pour faire les bougies du boxster... je l'ai fait sur 3 déjà. 1 petite heure à tout casser

Superbe !

Ce moteur 5 cylindres turbo est juste une merveille

Merci a tous!
oui c'est clair que pour le prix, il offre des sensations incroyables!
Un petit reve de gosse accessible.

Le chassis est pas mal car doté d'un visco, mais l'avant est quand meme assez lourd.

La place manque sous le moteur et pour la distrib c'est très chaud, il y a une technique pour ne pas sortir le moteur mais certain le font.

C'est un BV5, je cherchais un coupé "light".
Et la dessus c'est clair que 300cv ca cause, mais le mien s'en sort mieux car turbo ayant moins de lag, donc plus exploitable avec une poignée de chevaux en moins.

J'adore cette voiture!!! Elle est superbe. On se croisera peut-être sur un rassemblement de voiotures italiennes. T'en fais jamais?

Salut valou! belle bete que tu as aussi je n'en fait que rarement malheureusement. ou alors l'iCC. Oui au plaisir de se croiser ou alors a un rasso citroen CC

Un rasso citroen, en italienne? PTDR lol

Sache mon cher Krazor que lors des rasso CC on est ouverts à tous véhicules (heureusement entre Picasso, 206, CRX, GtV, ... reste plus beaucoup de CC.... ).

Je peux aussi venir avec mon Grand C4 Picasso lol c'est interessant comme citroen compacte :p

ok je viendrais avec le picasso aussi alors