Citroen CACTUS

Bonjour,

Vous avez certainement vu les images de la Cactus Conceptcar 2013.

Non je ne veux rien dire si c'est beau ou pas, un discussion sans fin, pour enfin conclure que heureusement nous avons des gouts differents.

Le nouveau style la CACTUS ne laisse pas indifferent vu les commentaires dans la presse et les forums. Quoi que se soit, on peut dire que Citroen ose faire quelque chose.

Voiture facile, economique pour rouler avec et pour l'entretien ca me dit.

J'aime bien les voitures Sport, mais je les trouve tres frustrant pour rouler avec. Nous n'avons pas un Nurburgring à côté... et sur route avec un radar de plus chaque jour un voiture avec un petit moteur et pas trop de puissance me va tres bien.
Et si on roule 50 000km par ans ou plus 3L/100km ce n'est pas negligable.

Je n'ai pas besoin de phares automatique, qui s'allument quand je suis DÉJÀ dans le tunnel...

c'est vrai que c'est original, c'est un peu la "mini" de chez citroen.
Maintenant perso je n'aime pas du tout ça fait un peu voiture de gonzesse avec ses rondeurs mais bon, ça ne me choque pas plus que ça le style de l'auto  

C'est vrai le design est particulier, on adore ou on déteste (et je partage l'avis de Mickael sur cette ligne ....) ; mais je pense que PSA a envie de marquer un virage depuis quelques années (je pense que le succès de la ligne DS y est pour quelque chose).

ouai, stecial lol

un virage oui , met faudrait pas qu'il le loupe lol

Quand je voit les dessins du DS X (cross over) et de la DS 7 ; les consos des moteurs nouvelle générations et la qualité de finition à laquelle arrivent les dernière Peugeot et Citroen ; je ne me fait pas de soucis ....
Mêmes les berlines C5 et 508 n'ont plus rien a envier à leurs rivales allemandes (pourtant leurs domaines de prédilection ....) ; puissances, confort, habitabilité .... (le confort PSA à même meilleure réputation !). En revanche je trouve dommage que le V6 hdi conçu avec Ford n'est pas monté sur la DS5 (pas de moteurs qui enquiller les bornes comme le 3.2 tdi ....). Normalement la DS7 devrais recevoir ce beau bébé de 240chx  

sa serais cool d'avoir enfin un v6 sur une auto francaise qui tient les borne sans broncher

y'en a un t'oublie le 3.0 v6 d'xm ^^

Exact ; et le 3.0 V6 PSA de 194 et 210 chx pour la version la plus aboutie. On trouve quelques 406 coupés sur LBC avec plus de 400 000 bornes au compteurs et elles sont encore propres .... après j'imagine qu'ils ne sortent plus autant de poneys ....

Si t'a l'occasion essaie celle de micka, tu seras surpris ^^

Bah j'avais éssayé une 406 coupé 194 boite auto (bon j'avais encore ma Clio 1.5 DCi 65chx RS comme références ....) ; et malgrès les poneys croqués par la boite ça envoyais fort quand même pour une bagnole "lourde", donc dans une ZX  

Je ne suis pas vraiment fan du Cactus.
Même si ça ne reste qu'un concept car, il annonce tout de même le nouveau design Citroën, voir le nouveau C4 Picasso:

faut avouer que le picasso est impressionnant, super agressif  

+1 une turie

Euh.. Joker!

perso, le nouveau picasso, je pense en chercher un des que les occasion seront interessantes
je le trouve magnifique, agressif avec ses phares sui se camouflent dans la carrosserie
en plus l interieur est agreable, spacieux et bien equipé
reste a connaitre la fiabilité des motorisations diesels, mais je suppose que ce seront les memes que les derniers

En attendant de voir ce que ca donne 1 an apres niveau fiabilité ^^

J'étais au salon de Frankfurt (pour le boulot, sisi !   )

La nouvelle 308 a une finition de très bonne facture, largement au niveau de la Golf. J'ai été très surpris dans le bon sens. L'écran tactile est tourné vers le conducteur, c'est très bien construit. En option, il y a même des sièges massant !

Le nouveau Picasso est impressionnant en termes de qualité perçue. Il faut avouer que ces 2 modèles montrent une finition exemplaire. Il me semble qu'il sera équipé du 2L HDi 180, si j'ai bien lu.

L'habitacle de la Cactus est vraiment bien, c'est dans l'air du temps, à l'image de la dernière BMW i3, très épuré. Et puis il semblerait que le prix de vente ne serait pas trop élevé, car elle serait vendue comme voiture "essentielle", à la manière d'un Duster.

Bonjour,

J'ai essaié la C4 Cactus avec la VTi 82 BVM 5.
Avec le volant qui se règle que en hauteur et pas en profondeur c'est un peu pénible de trouver une position idéale.
Sur les routes sinueuses autour d'Albi le petit moteur manque un peu de couple, mais ça va.
Le châssis est typé très confort, quand on change de cap la caisse hésite et puis elle se penche.

Je la trouve sympa, pas plus.

On parle du poids, moins de mille kilo, à cause d'un baquette arrière en un seul pièce et un volant que ne se règle pas en profondeur..., mais j'ai toujours appris que les tambours de frein sont lourde..., pourtant que les versions essence 110 et blue-diesel de 100CV ont droit aux disques derrière.

Ils ont pris la soubassement de la 2008, avec un allongement de l'empattement à 260cm, mais contrairement à la 2008 la suspension est plus molle et la direction moins direct, dommage.

Pour moi la Cactus à la même défaut que ma C4 première génération, trop typé confort et un peu pataude.

Vous avez de l'experience avec un ecran tactile? Le soir on peut l'eteindre..., mais comment on change la temperature..., faut reallumer l'ecran, chercher la bonne page... la ou dans un voiture avec des boutons la main le trouve sans avoir besoin de quitter les yeux de la route... Simple? Essentielle? Peut être je suis trop vieux?

Ma femme et moi si on a le choix, ont part toujours avec la vieille Xsara

Bonjour  @chaliel,

Merci pour le retour   

En pleine santé ?
Roules tu toujours avec la Xsara 1,4l HDI et la C1 ? Par rapport à elles, la Cactus est moins intéressante ?

Donc pour toi, cet essai est peu concluant ? Le concept en soi reste intéressant ?

@+

Bonjour Adventice,



Oui, merci en pleine santé. Bon avec l’âge le corps ne se récupère plus si vite qu'avant, mais dans la tête c'est beaucoup plus calme...

Pour la Cactus...

J'aime bien l'idée d'une voiture simple (après treize 2CV...) ça me plait beaucoup.
Mais on peut se demander si la Catus est vraiment si simple.

Et puis je fais pas mal de kilomètres par an et ici dans le Tarn sur des petites routes souvent. Alors j'aime bien une voiture qui aime faire les virages et c'est là que je suis de nouveau déçu.
La C3 qu’on a eu était pataude, la C4 préfère aussi que la route va tout droit et la Cactus a des trains qui sont réglé de la même façon.
Pourtant ils savent faire chez PSA…, la nouvelle 308 est plaisante à conduire, et la DS3 aussi. En plus la DS3 a les trains qui ne sont pas très différente de la Cactus…
Il y a plein de kits pour la Cactus, alors svp un kit chassis.

Moi je me suis fait un plaisir de mettre des coups dans les portières (à Goodwood), y'a pas à dire, neuf ça amorti bien, QUID de dans 10ans ?

Franchement je suis assez fan de ce Cactus.
Je me disais que je pourrais acheter ça comme voiture de "grand".

Et puis on est allé la voir.
Premier abord top.
Une couleur que j'adore (une sorte de jaune vert qui me faisait un peu penser à quelquechose).
A l'interieur, une sorte de grande banquette à l'avant avec un tissu qui me faisait penser aux années 60 tant par le coloris que par sa texture (un point positif pour moi).

Et puis patatra, deux erreurs fondamentales pour moi. Tout d'abord ces satanées vitres arrières qui ne veulent plus s'ouvrir. Est on condamnés à vivre dans des aquariums dans toutes ces voitures récentes? (Twingo, DS4, ...) Passe encore dans une petite voiture mais dans une voiture familiale. T'as envie de regarder à travers la fenêtre sans te coller le nez sur un carreau bon sang!

Bref, ...
Le second point c'est cet écran tactile sur lequel je rejoins tout à fait notre testeur

Alors, il faut m'expliquer quelque chose à moi. Pourquoi est il interdit de se servir d'un téléphone portable en voiture? Pourquoi est il interdit de textoter alors que maintenant même les commandes de ventilation sont rassemblées sur nombre d'écrans tactiles?
Y'a un truc qui m'échappe.... Comment tous ces journalistes peuvent ils valoriser à ce point ces équipements jusqu'à dévaloriser les véhicules qui n'en proposent pas....?
Le toucher, c'est un des 5 sens. A tel point que certains arrivent à lire uniquement avec leurs doigts (braille). Alors il est important d'avoir des repères. Sans ça on est obligé de regarder l'écran et donc on quitte la route des yeux donc je ne comprends pas....


Au final, ça m'a énervé.
Ma compagne a trouvé le coffre trop petit.

On est parti sans essayer.

Le old school y'a que ca de vrai. ^^


Partisan de l'automobile la vraie celle d'avant 1998.

De temps en temps je regarde aussi que je vais chercher des pieces en concession.
Moi ce qui me choque un peu c'est le prix des voitures neuves actuelles alors qu'il y a de moins en moins de place et les tableau de bord sont en plastoque.
J'avais dejà vu un proprietaire dire de sa clio neuve que le tableau de bord se rayait juste en le regardant