[1.4i -Echappement] Ligne d'echappement essence et diesel

Bonsoir. (Je reposte avec le balisage, espérant que ça marche...)
Je viens de récupérer une ZX tentation 1l4i essence, je dois changer la ligne d'échappement, on m'a proposé une ligne d'échappement identique mais qui était montée à l'origine sur une diesel. Pensez vous que cette ligne est-elle compatible à ma version essence ? Au niveau pollution pour le contrôle technique n'y aura t-il pas de probléme ?
Merci de vos réponses.

bonjour,

Xud et TU n'étant pas le meme diametre, ca sera difficile a raccordé.

Bonsoir et merci pour la réponse.
Etant novice en ZX, peux tu me préciser les termes Xud et TU ? Xud = version essence et TU version diesel ?
Pour le diamétre, aprés vérification il me semble identique. En fait sur ma version essence, il y a d'abord le catalyseur, puis le pot coupe flamme au milieu puis le pot d'échappement en bout. Mon probléme c'est que le tuyau coudé qui relie le coupe flamme au pot est percé. Je précise c'est une ZX Tentation de 97.
Merci pour tes conseils.

perkal974 a écrit:
Etant novice en ZX, peux tu me préciser les termes Xud et TU ? Xud = version essence et TU version diesel ?

Salut,

Je suis pas un pro, mais voilà quelques éléments.
C'est le nom du moteur en tant que tel.
Un moteur TU3JP (TU donc), est un essence 1.4i.
Un XU10J4 est un essence 2.0i 16v
Et un DW10ATED est un diesel 2.0l hdi

En général (toujours?) quand il y'a un "d" dans le nom moteur, il s'agit d'un diesel

Après, ce que siginifie, architecturalement, l'appellation TU, XU, DW, je serais aussi curieux de le savoir (Thomas? Gaël ? Smogan? ).

XUD moteur diesel psa allant de 1.7l a 1.9l

TU moteur essence PSA allant de 1.0l a 1.6l

qu'on soit d'accord:

1 Collecteur d'échappement>>>2 tuyau d'echappement avec sonde lambda>>> 3 pot catalytique>>> 4 intermédiaire>>> 5 pot d'échappement (silencieux)

si je comprend la blague c'est ton intermédiaire qu'est secoué?

ca va encore a changer en casse t'en trouve pour 20 euros, et ca se fait bien tout seul pense a des colliers neufs par contre.

Ok merci pour toutes les infos. Donc mon moteur est bien un TU 1l4 i. J'aimerai trouver un pdf ou une RTA pour mieux connaitre cette voiture, pouvez me conseiller ?
A+

Krazor14200 a écrit:XUD moteur diesel psa allant de 1.7l a 1.9l

TU moteur essence PSA allant de 1.0l a 1.6l

XUD allant de 1.8 à 2.1 (2138cm3)
(XU allant de 1.6 à 2.5)
TU tu as bon
(TUD en 1.4 et 1.5)

Les infos concernant la famille TU : http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_TU
Et pour la famille XU : http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_XU

j'oser pas trop m'aventurer dans les cylindrées n'étant pas sur de moi , je dormirais moins con ce soir merci pollux.


Qu'est ce que tu veux savoir camarade sinon?

J'ai trouvé un lien encore plus complet : http://bestdiagsolution.forumgratuit.org/t96-codes-moteur-peugeot-citroen

Intéressant, à noter en favori

Je reste quand même surpris que la Pmax du XU15 soit pas plus haut dans les tours

Merci à toi

Merci pour tout. N'empêche connaissant trés peu la zx, pouvez vous me dire ou est inscrit le N° de moteur ? J'ai fouillé un peu pour trouver de la doc sur ce véhicule, mais pas grand chose trouvé, je vais essayer de trouver une RTA.
A++

Envoie moi par MP (Message Privé) le code VIN de ta zx (VF7etc sur la carte grise), et je te donnerais toutes ces infos

Moteur TU3JP ^^