ZX avantage 1.9

perso je trouve aussi que tu fais des mastards de plan sur la comète Marcou. faut la dénicher ta super occas'. et puis perso du tuning pas cher sur un pauv' fioul asmathique ça va pas t attirer que des regards bienveillants. comme dit U S on appel ça des Jacky je pige pas les gars, vous achetez une pauvre caisse de merde(désolé du terme) et après vous lui collez 13245642€ de tuning. au lieu de ça prenez votre temps afin de trouver une auto avec une bonne base, avec moteur qui va bien et pas un truc qui va se trainer tellement elle sera alourdie et aura des trop gros boudins(pneus quoi^^ ). j en ai vu sur des forums, un auquel je repense avec sa clio 1.2 ou 1.4 qui voulait des jantes en 18' et qui avait commencé 1prépa carrosserie. regarde Krazor et moi on a commencé sur des pauvres chariottes(moi plus que lui car lui a eu une aura 1.4 et moi une dyane^^ ) et là on a la classe en volcane qui envoye le bousin. t a un bon gros moulin qui fume du hachedéhi, le freinage et la tenue de route qui vont avec. faut savoir etre patient. je voulais une 1.8aura et ben j ai eu une 1.6aura, après je voulais une 16v et j ai une 2.0i je regrette pas d ailleurs, mais pas du tout

a quoi correspond 16v 2.0i 1.8 1.4 hdi tdi d t tous se qui peu ètre collé sur une voiture ?

tout ces éléments corresponde a la cylindrée :1.4,1.8;2.0
hdi ;tdi ;dci sont pour les moteur turbo diesel moderne a injection par rampe commune.

16v indique tu croise un moteur équipée de 16valves en general ils y en a 8 valves 16 etant pour les model sportif pour les 4 cylindres

toi tu a un 1.9 d comme moi.
soit un moteur de 1900cm cube de cylindrée et 8 valve sauf erreur de ma part. sa te donne un moteur de 71cv avec un couple correct lié a sa cylindrée.
sur un moteur récent de 70cv on te mets un 1500cm cube avec un turbo pour compensée le manque de couple.

tu disait ta voiture est donner pour 160km/h sache que la mienne qui a 320000km dépasse les 160km/h en 4 eme .mais sa compte pas la mienne dépasse son régime maximum .mais bon c e moteur te permet de tournée tres bas contrairement au dci et autre hdi

commen a tu fait? moi a 5000t/min je suis a font en 5ème a 4800t/min je sui a 160 et plu rien ne bouge

tu a ue quoi a faire dessus la tiène comme entretien ?

j ai entendu dir pour la fair monté plus changé les injecteur et rajouté un turbo

elle a appartenu a des femme donc entretien garage , après je pense la pompe a été retoucher car elle atteins les 5500tr/min en 4 .

Pour le turbo oublie c'est juste réalisable le moteur n’étant pas prévu pour cela :compression inadapter et pièces moteur inadéquate .
Tu sais ce moteur une fois que tu l'a en main il est pas si mou que sa mais c'est pas un foudre de guerre non plus.

ce qui est sur c'est qu'il peux t'emmener très loin si tu l'entretien bien:vidange en temps et en heure avec huile de qualité,filtre a air régulièrement nettoyer ,et voila y a pas de secret.

pour les injecteur je ne saurais te dire car qui dit plus gros injecteur dit aussi re réglage de pompe a injection pour elle soit adapter au injecteur.

je dit ça comme sa je c est que le véicule et pas fait pour ça donc je touche a rien
une vidange se fait tou les combien?

15 000 ou 1 an la dessus

et doucement les tours les gars c'est pas voué a la course ces engins la

tu me flattes Jay c'est rare... ^^

15000 ça fait beaucoup, 10000 c'est déjà mieux.
juste deux remarques : 160 sur un 1.9 d c'est bien mais tu es à combien de litres aux 100? c'est ça aussi qu'il faut voir.
et pour le turbo, c'est pas seulement une question de couple, c'est aussi le régime qu'il faut voir.

15000 pour les jeunes la bx familliale est a 7000 ou tout les ans ( bon 410 000 km aussi et 2e embrayage de sa vie ^^)

ah oui une bonne vielle bx leader d...et si on montait une rampe commune dessus? rien qu'avec la lumière du coffre on doit pouvoir gagner 25 ch.

une millésime bleue nuit 16visée par les jantes et turbodisé par la carrosserie ^^

alors insulte pas lol

moi je dis la turbine sous le siege passager avec la sirene d'ambulance facile 150 ch ^^

bah la bx, déjà t'enlève la paille qu'il y a dans les sièges, tu gagnes 20kg, c'est pas rien !

et encore t'allege parpaiing t'es plus équilibrés ensuite

oui mais tu mets quoi dans le coffre alors?

la belle mere pour la sono ^^

toute une époque !

tout a fait




on floode un réveillon valou va pas etre content

je veux pas dire mais vous lui pourrissez son topic au jeune là
a ne surtout pas prendre mal hein^^ en tout cas un gars qui veut faire du tuning et qui connait foutrement quedal en méca comme en auto, ça cloche vous croyez pas? ici aucun de nous egal The Pat mais on est plein a faire la méca sur nos engins. ça s apprend quand on veut je suis couvreur et je fais la distri(2h30 sans la pompe a eau et sans stress), les freins(disque et plaquettes arr en 1h pépère)... de ma Volcane. je fais meme la meca de mon tracteur tout seul ce qu il faudrait c est que tu lises des revues auto pour comprendre la base des connaissances. puis tu te payes une rta avec un peu d outillage et tu te lances tout seul, en plus sur le fofo y a des tas de tuto. si avec ça tu y arrives pas, changes de métier

Krazor14200 a écrit:15 000 ou 1 an la dessus

et doucement les tours les gars c'est pas voué a la course ces engins la

tu me flattes Jay c'est rare... ^^

c est a dire Iggy???

je suis agriculteur méca agricole je connais un peu mais méca auto rien
chez mon patron on fait pas mal de méca bidouillé des affaire.
tu a un magasine particuler a me conseil?

citron man a écrit:perso je trouve aussi que tu fais des mastards de plan sur la comète Marcou. faut la dénicher ta super occas'. et puis perso du tuning pas cher sur un pauv' fioul asmathique ça va pas t attirer que des regards bienveillants. comme dit U S on appel ça des Jacky je pige pas les gars, vous achetez une pauvre caisse de merde(désolé du terme) et après vous lui collez 13245642€ de tuning. au lieu de ça prenez votre temps afin de trouver une auto avec une bonne base, avec moteur qui va bien et pas un truc qui va se trainer tellement elle sera alourdie et aura des trop gros boudins(pneus quoi^^ ). j en ai vu sur des forums, un auquel je repense avec sa clio 1.2 ou 1.4 qui voulait des jantes en 18' et qui avait commencé 1prépa carrosserie. regarde Krazor et moi on a commencé sur des pauvres chariottes(moi plus que lui car lui a eu une aura 1.4 et moi une dyane^^ ) et là on a la classe en volcane qui envoye le bousin. t a un bon gros moulin qui fume du hachedéhi, le freinage et la tenue de route qui vont avec. faut savoir etre patient. je voulais une 1.8aura et ben j ai eu une 1.6aura, après je voulais une 16v et j ai une 2.0i je regrette pas d ailleurs, mais pas du tout

je parlais de ca Jay.


@marcou: T'es méca agricole? je pige pu rien la?