[TD - Démarrage] Pas de voyant de préchauffage

Salut à tous,

J'ai un soucis avec ma Volcane. Le voyant de préchauffage ne s'allume plus, et du coup démarrage impossible.

Le démarreur tourne, l'électrovanne de la pompe est OK.

- En alimentant directement les bougies à partir de la batterie, elle démarre impeccable => Bougies OK et donc pas de court-circuit à ce niveau

- Le boitier de préchauffage a été changé et est OK.

- Les relais sont neufs.

- La batterie est OK (testé au multimètre)

- La panne est furtive, de temps en temps le préchauffage est ok (le voyant s'allume), mais la majeure partie du temps, il ne s'allume pas.

- La tension arrive bien au boitier de préchauffage via le + permanent

- La tension venant de la prise 5 broches est mauvaise, elle est à peine à 10V (mesuré à 12V sur la aura), que le contact soit mis ou non.

- En positionnant la clé sur la position préchauffage, la tension chute à 0, à l'entrée (sur le + permanent donc) ET à la sortie du boitier de préchauffe. Une fois la tempo du relais de préchauffage écoulée, je récupère du 12V sur l'entrée.

Du coup, je soupçonne un court-circuit en amont. Les relais ont été changés.

Des idées ? Samedi je change le Neiman.

La platine fusible pourrait être en cause ?

Merci à tous,

Arnaud

je pense comme toi regarde tes fusibles

Salut Arnaud,

Tu a encore ta ZX?

Pour ton soucis je pense plus à un problème de mauvais contact. C'est pour ça que tu n'a que 10V à vide (même si tu devrais avoir 12V) et 0V lorsque les bougies veulent tirer du courant.
Regarde en amont de ce fil, il est peut être dénudé et une partie touche la masse ou alors il est plein d'oxydation et/ou partiellement coupé.

Salut Rick,

Ouaip, je l'ai toujours, elle sert au paternel, vu que la Aura va prendre le chemin de la casse (moteur qui commence à claquer, chassis qui commence a être bien rouillé...)

Mon père a testé avec le nouveau neiman, et c'est pas mieux...

Je vais regarder demain ce fil et chercher la discontinuité du cable. Merci pour l'info !

Cette panne arrive de temps en temps sur Xantia, et c'est la platine fusible qui est en cause (soudure sans plomb, qui sont HS au bout de 10 ans )

soit le faisceau ou un movait contact sur un fusible

C'était bien un mauvais contact sur la platine fusible présente dans le bloc moteur. Pour l'instant ca fonctionne, wait & see !

Panne vite résolue.

Enfin la voiture est restée immobilisée 2 semaines tout de même...

Le principal c'est que ce soit réparé !